Changement ampoules A.B. avant phase II

[Invité equi-nox]

Évidemment, ça n'arrive pas souvant de devoir changer les ampoules des anti-brouillard avant.

Mais quand c'est sur une Xantia phase II , si on s'en tient au manuel constructeur, il faut s'adresser au garage Citroën; en effet, aucun accès à c'est ampoules n'est à priori possible, sauf en démontant le par-choc. Heureusement, comme d'autre avant moi l'on signalé dans différents post, il est possible de démonter ces fameuses ampoules en passant par le clignotant. A la condition toutefois d'avoir des petites mains. L'opération n'est pas bien compliqué, mais je trouve que cela mérite tout de même quelques illustrations que voici:

 

 

 

 

en poussant l'ergot vers le bas et en tirant sur le clignotant, on le dégage de son logement.

[Invité equi-nox]

Le connecteur bleu est enfiché à l'horizontale dans le support d'ampoule. Pour dégager l'ampoule, il faut faire tourner d'un 1/8 e de tour vers le haut

[Invité equi-nox]

Hé voila !

 

Au remontage, pour engager l'ampoule dans le trou du réflecteur, on peut regarder à travers la vitre de l'antibrouillard si l'ampoule est bien en face du trou.

[Invité garfoux]

merci pour la super initiative et en + avec photos

 

un seul mot

[Invité michel62]

+1

à ma connaissance, c'est la première fois qu'on joint l'image au texte sur ce sujet précis, merci et bravo !

[Invité le herisson]

bonjour,

super travail, bravo et merci

Cdt

Roland

[Gebalsace]

Big merci, equi-nox!

Je rejoins cette communauté qui déjà me semble sympa après avoir trouvé dans ce fil la réponse à la question que je me posais!

Je viens de faire l'échange de cette fichue lampe, ça a pris au grand maxi 5 mn 32

[darkoverclocker]

Dire que pour changer les miennes j'ai démonté le parre choc.

La prochaine fois je lirais mieux le forum.

[figaro01]

et zut ! la mienne a grillé à l'avant gauche..... je teste la méthode ce week-end end.

[Gebalsace]

Pas de souci figaro, vous verrez comme c'est simple!

Rien à voir avec les "mauvaises" solutions proposées ici et là

Pour ma part, j'espérais trouver la bonne méthode dans le manuel Haynes que j'ai acquis dernièrement, mais peau de balle! La méthode décrite consiste à retirer un "entourage" avant de retirer le projecteur! Sans certitude, ne serait-ce pas la méthode pour une phase 1?

 

P.S.:pas de pot, darkoverclocker

[Ludo88]

Moi qui ait de grosses paluches, je n'avais pas réussi a passer pas les clignotant (pourtant, j'y avait pensé, ayant déjà démonté tout l'ensemble pour changer le condenseur). Mais on peut aussi y accéder en démontant le pare-boue. C'est un peu plus long...

 

Et le mieux, c'est de changer les deux lampes. Si une grille, généralement l'autre suit. La durée de vie, et donc l'usure est quasi identique. De plus, en vieillissant, la lampe perd de son efficacité...

 

Pour le Haynes, ils parlent effectivement de certains modèles des phases 1, car il y en a eu plusieurs...

[Invité equi-nox]

Content que ça rende service

 

Sur le Haynes, il parle de la phase I.

Et sur la rta, ils disent de démonter le parchoc

[Gebalsace]

Content que ça rende service

C'est "fait pour", ce type de forum, non?

 

Sur le Haynes, il parle de la phase I.

Et sur la rta, ils disent de démonter le parchoc

La RTA, j'ai cherché bien sûr, mais je n'ai pas trouvé au delà de 1996 (en Français et pour moteur essence). Elle existe pour plus tard?

[Invité equi-nox]

Ha oui, je n'avais pas fais attention que tu es à l'essence.

Moi je parlais de la version diesel pour laquelle il y a les évolutions au-delà de 1998