Bruit au démarrage

[petit suisse]

et as-tu payé quelque chose???

[Invité seb.c3]

Il ont rien fait soit disant il on juste reverifier tout le "câblage" si on peu appelle ça comme ça et c tout j'en doute.Mais bon je les connait mon père est un ancien de chez citron je pense qui me l'aurait dit devait y avoir un truc de mal monte quand même... non je n'est rien paye pas encore.... toute façon je ne paierai pas si je reçoit quelque chose. ya pas du avoir d'ordre de travail . je vous en dit plus demain apres avoir essayer un c3 du parc occaz

[Invité seb.c3]

l'eesaye de l'ocaz est faite 67000kms ancienne auto ecole janvier 2007 je croix.

be lundi je vais au garage par ce que ca a rien a voir partout ou je passe avec l'occaz je passe 10 a 20 km/h en moin avec la mienne .

en cote c 4eme bloque a 83km/h et impression que l'on va s'arrêter.

avec l'occaz c 90 95 bloque en 4 mais j'entend que ca tourne

pire jai cru que le picasso qui me suivait allez me defonce le derriere.

lundi je vais changer les filtre a air et le gasoil .c pas l'air qui va faire gagne grand chose mais peu etre que le gazoil est archie plein a 49000kms.ca marche pas trop mal jusqu'en 3 c pas une ferrari c sur mais 4 et 5une deuche et encore.Si gazoil bouche ca marche pas trop mal a moyenne vitesse jusqua 70 mais a pres c une vrai cata,donc peu etre a cause du filtre.

Me revoila donc ce matin je fais changer les 3 filtres (153.03 euro)et encore avec - 15% j'aurais mieux fait de faire faire le gazoil et faire les autres moi même ,mais bon c fait je serai pour la prochaine fois ,re essai avec un mecano verdict toujours pareil

Je la ramene jeudi matin et il vont chercher.........

La ca commence a me souler

[Invité seb.c3]

encore une question au pro du secteur y a t il une différence entre, le hdi 70 de juin 2004 et celui de 2007

[petit suisse]

la depollution:

EGR à commande par depression sans recopie de position en 2004(EURO 3)

EGR à commande electrique avec copie de position(EURO 4)

[Invité seb.c3]

donc si egr déconne sur un 2007 ya un voyant qui l'indique et sur un 2004 non?ça pourrait être ça qui fait que ça marcherai pas.egr serai donc reste ouvert si j'ai bien suivi tout les différentes réponses mais aussi les injecteur en eux mm.

MErci petit suisse j'étais sur que tu allais répondre

[petit suisse]

affirmatif, d'ailleurs, sur la mienne, la vanne EGR est deconnecté pour être tranquille et vu que je suis EURO3, pas d'allumage du temoin;)

ça peut aussi venir du turbo mais là en principe, ça fume derrière.

[Invité seb.c3]

ok merci je verrai jeudi en l'emmenant au garage

ALors la j'y comprend plus rien hier je vais faire un tour avec et rien de chez rien dans le sac

ce matin je descend donc au garage je fais chauffer la voiture je commence a rouler et quien ca marche pas trop mal j'essaie un peu c revenu ca marche, j'arrive au garage je lui explique et il me dit que on verra si ca recommence car il veule plus le faire passer en garantie (et oui elle est fini depuis le 3/11 et le debut de la panne a eu lieu le lendemain)je rentre et la ça marche toujours mais des que je passe la 5eme ca avance "plus" moindre cote le compteur descend.

si je déconnecte la vanne EGR comme dans ton tuto petit suisse quels sont les risques et est ce que ça va changer quelque chose?

[Invité seb.c3]

je demonte l'EGR ou pas ca a pas l'air complique?

[Invité yalefe]

j'ai à plusieurs reprises exprimé mon mecontentement de voir petit suisse traiter publiquement de ce " bidouillage"

Nicolas, responsable de ce site a d'ailleurs refusé de mettre en ligne le tutoriel consacré à ce sujet...

Donc merci de passer en MP....

[Invité seb.c3]

ok

c t surtout pour savoir les risques

[petit suisse]

j'ai à plusieurs reprises exprimé mon mecontentement de voir petit suisse traiter publiquement de ce " bidouillage"

Nicolas, responsable de ce site a d'ailleurs refusé de mettre en ligne le tutoriel consacré à ce sujet...

Donc merci de passer en MP....

 

bidouillage repris par certains garagistes de la marque( et de la concurrence) mais je ne critique pas la décision;)

 

les risques, ben pollution accru principalement(surtout au niveau des oxydes d'azotes) et risque de mise en securité du calculateur moteur(suivant versions).

[Invité seb.c3]

J'en ai eu marre j'ai ecrit a citroen france hier matin via internet (comme dans le sujet de bender)

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=84755&page=2

et mon garage ma appele ce matin il etait pas content" faut pas passer par citroen france ca nous fait pas du bien" mais bon je prend rdv lundi et il change les injecteurs....

[petit suisse]

et mon garage ma appele ce matin il etait pas content" faut pas passer par citroen france ca nous fait pas du bien" mais bon je prend rdv lundi et il change les injecteurs....

 

il aime pas se faire tirer les oreilles??!!!! ben si il avait bossé correctement, ça ne serai pas arrivé.

J'ai comme l'impression que quand tu recuperreras ta voiture, elle fonctionnera correctement.

Encore un exemple du SAV deplorable...

 

juste comme ça, mon père a un soucis de regime moteur instable sur sa 407 HDI138, il la laisse chez peugeot, au bout de 48H, le garage n'a toujours pas trouvé l'origine de la panne(qu'ils ont consaté sans difficultées) donc ils ont contacté directement la plateforme technique. Serait-ils plus réactifs chez peugeot ou est-ce parce que mon père est un très gros client de la concession...

[Invité seb.c3]

TU sais petit suisse mon père ya bosse pendant 10 a 15 ans dans ce garage donc je connait pas mal de gars c pas pour ça qu'il on réparer ma voiture pour autant

le responsable de l'atelier c un nouveau il a la 40aine personne peu le voir mais c a lui que citroen France a renvoyer mon mail certe il était pas content mais il ma dit qu'il allait s'en occupe personnellement .

quand j'ai change mes filtres j'ai en eu pour 153.03 avec -15%

mon père a été chercher les bougies de préchauffage pour son berlingo il a eu -40%

on ma répondu on peu pas faire moins 40 a tout le monde c sur la prochaine fois j'envoie mon père.

Si on m'as dit c vrai on ta pas fait grand chose on te fera quelque chose a la révision tu parle c pas le même service qui s'en occupe.Je crois que je vais allez au petit citroen du coin ca me coutera déjà moins cher.

[Invité seb.c3]

Des nouvelles j'ai été prendre RDV cet après midi il u du mal a me le donner ce RDV il était pas content du tout le responsable mécanique, il a ete enfin essaye la voiture mais pour lui ça peu pas venir des injecteurs ,c jamais arrive comme panne au garage.

Quand je suis arrive samedi j'ai eu le responsable après ventes il ma dit "on a un problème sur c moteurs la on va faire le nécessaire ( pour lui changer les injecteurs).Donc j'ai rdv mercredi 10/12/08 avec une voiture de prêt.

La suite la semaine prochaine.................

[Invité seb.c3]

un peu de nouvelle j'ai été voir ce matin car pas de nouvelle depuis mercredi ils ont regarder dans le calculateur avait pas de défaut donc ils disent que c mécanique ils on tester les injecteurs ( le débit je crois avec des fioles) ils sont tous identique. il sont en train de chercher soit cataliseur bouche mais ils ont trouve aussi que la durite de turbo était "gonfle".donc ils cherchent.. j'ai toujours un beau c2 en attendant.

si c le cataliseur ou le turbo c ca qui ferait consommer 2 litres en plus?

[EFKA]

Salut seb.c3,

Désolé que cela traine la patte autant pour toi...

J'ai perdu un peu le fil de la consommation normale d'une c3...

J'ai une c3 HDi 70 de 2006; j'ai du mal avec les températures actuelle à être sous les 6l/100...

Conduite mixte, sans tirer plus que ça; à savoir que depuis que mes injecteurs aient été remplacé, je trouve qu'elle consomme plus....

Si je consomme moins de 5.5l/100 en moyenne (sans me retrouver à 130km/h et conduite mixte), je suis contents...

[Invité seb.c3]

oui je tourne au alentours de 5.2 a 5.7.

depuis la panne 7.5 jai fait quelques pleins a 4.7 en faisant pas mal d'autoroute.

[EFKA]

Peux-tu stp confirmer:

5.2 a 5.7 de moyenne mixte avant panne,

Actuellement (depuis panne); 7.5,

Actuellement (depuis panne); En autoroute uniquement ; 4.7.

[Invité seb.c3]

non non 4.7 sur presque que de l'autoroute avant la panne

[EFKA]

Salut,

Je me permets de reprendre les chiffres et de les commenter:

 

5.2 a 5.7 de moyenne mixte avant panne, => pour moi actuellement, je suis à peu près dans les mêmes chiffres.

Actuellement (depuis panne); 7.5, => là, ça fait beaucoup...

Presque que de l'autoroute avant la panne ; 4.7. => Si je reste bien en dessous de 130km/h (~120), je dois me trouver aussi actuellement dans ces chiffres... Mais je pense plutôt proche de 5l/100...

[petit suisse]

si je fais de l'autoroute à 130 regulateur, je tourne autour de 5.0L(5.5L si il y a du vent)

[Invité yalefe]

si je fais de l'autoroute à 130 regulateur, je tourne autour de 5.0L(5.5L si il y a du vent)

 

ca doit etre plutot sympa en ce moment dans ton coin, non ???

[EFKA]

hi hi !!!

No comment !

Moi, je n'ai pas besoin de vent pour avoir ta conso au dessus des valeurs que tu donnes; à 130, à plat, sans vent (), je suis à un peu plus de 6l/100...