Xm que vérifier ?

[fabrice]

bonjour,

j'ai acheter ce matin le retour + collier avec les réferences donnée plus haut : total 15 euros et des brouettes.

 

Pour le changer, suffit-il de mettre l'auto en position haute, moteur à l'arrêt ?

que me conseillez vous ?

faut-il s'attendre à une grosse perte de lhm...

par avance merci de vos infos

[fabrice]

ça y est retour et collier changé (voiture en position haute, moteur à l'arrêt, roue enlevée, pas trop de lhm dans la nature...) plus de fuite à priori... claquement toujours frequent du conjoncteur, prochaine opération : accu principal.

 

 

avant chaque claquement on sent que ça tire sur le moteur (baisse régime)... Je peux rouler une semaine sans autre soucis ?

 

@+

[fix_k]

Belle affaire, mise à part la consommation de 10l/100 (encore que).

Bonne chose que la pompe HP soit changée, car c'est un monopole Citroën dont le prix a doublé en 2003 : désormais 1500 €.

Pour la mienne (break de 232 000 km) , j'ai fait les mêmes changements plus l'embrayage à 147 000 (cher car 8 heures de main d'oeuvre chez un agent de la marque car il faut déposer la transmission) et les soupapes 167 000 : car réglage de jeux par pastilles à vérifier fréquemment, ce que je n'avais pas fait et une soupape a grillé avec le GPL (plus chaud à la combustion : + 100° à l'échappement) .

 

 

 

Enfin, le confort de la version ambiance :

 

La capacité de chargement du break est encore mieux (et la ligne plus jolie)

[fabrice]

Bonsoir,

j'ai acheté l'Xm, elle roule très bien et tout fonctionne...

juste pour information, où se situe la sonde pour la température extérieur qui me semble un peu fantaisiste.

c'est une 2 litres injection ambiance de 1990.

@+

[Invité huba]

Bonjour,

 

La sonde de température extérieures se situe dans le rétroviseur côté passager , la partie sensible du capteur sort en bas par un trou du boîtier du rétro (petite bosse qui dépasse). Si la voiture est garée à l'extérieur avec le soleil qui tape un peu sur ce côté, l'indication de t° est effectivement assez farfelue, cela ne rentre dans l'ordre qu'après quleques minutes de route.

 

Dans les premières Xm ph1 le capteur se situait sous la jupe avant ce qui donnait des indications plus fiable, dommage qu'ils ont changé cels.

[fabrice]

Merci pour l'information

@+

Fabrice

[fabrice]

Bonjour,

après 4 mois et 4000 km (et peu de messages par perte de mon ADSL) aucun soucis avec cette xm... Elle roule bien.

Je n'ai toujours pas reparé la sonde de temp extérieur, mais je l'ai trouvée (à l'avant dans la partie basse du pare-chocs).

Pour la conso : avec la clim environ 11 litres.

 

Je ne pense pas avoir perdu mon argent.

 

@+

[Invité jmb94]

OK sur les 130 cv

moteur avec peu de couple, peut être à cause des 8 soupapes seulement, mais très silencieux sur autoroute et assez gourmande, mais bon vu le prix

vérifie surtout les connexions electriques, j'ai eu plein de problème sur la mienne

[fabrice]

Bonsoir,

Au niveau electrique pas de problème (à part la sonde de temp extérieur et le moteur du lave glace arrière).

Seul frais à prévoir reparation du pot d'échappement que j'ai accroché au niveau du silencieux intermédiaire (l'impatience du matin quand elle monte...) donc pour le silence je vais attendre un peu.

 

@+

fabrice