Petite fuite bouchon vidange huile

[bodtx]

Bonjour à tous.

J'ai vidangé pour la première fois aujourd'hui ma xantia

J'ai bien suivi les procédures.

Le souci est que j'ai changé le bouchon de carter par un neuf avec son joint.

Maintenant après avoir serré modérément j'ai une micro fuite au bouchon.

 

J'ai remarqué que sur l'ancien bouchon il y avait une petit peu de téflon... par défaut il ne faut pas en mettre pourtant.

 

Que me conseillez vous? de serrer plus fortement le bouchon?

De mettre du téflon aussi sur mon bouchon? Dans ce cas je dévisse un peu le bouchon sans ôter le bouchon de remplissage d'huile (pas d'appel d'air) et j'y met un coup de téflon?

 

merci

 

Alexis

[Invité CitrAlfa]

Ben essaie de ressérer un peu plus. Mais au niveau des filetages ils étaient bons? Car s'il y a présence de téflon...

[grostoto]

il y aura forcement appel d'air, par les reniflars.

 

il faudra prévoir de mettre son doigt poour boucher le trou durant l'intervention...

 

ps: je ne change jamais un joint de bouchon s'il ne fuit pas, du moins sur mes véhicules.

[bodtx]

Le filetage n'a rien visiblement

 

en recherchant un peu hier soir j'ai vu sur des forums des gars qui avaient des problèmes de micro fuite et souvent ils y mettaient un peu de Téflon.

en même temps j'ai fait pas mal de plomberie chez moi et à vrai dire des raccords métal sur métal c'est jamais tip top niveau étanchéité...

 

bon je vais voir si ça fait souvent des taches

Ca peut pas se colmater tout seul avec les microparticule férreuses du moteur qui viennent s'amasser là dedans (en plomberie avec le calcaire ça arrive :p)?

 

mmm mon bac d'huile est propre si je le fait et que beaucoup d'huile s'échappe, je lui redonnerai à boire ce qu'elle à vomi

[Invité garfoux]

pourquoi as tu changer ton bouchon ( etait il feller ou autre choses)

 

le joint a un sens et l'aurait tu mis du mauvais cote

 

ps: je le change a chaque fois sans aucun soucis de fuite mais si je n'en ai pas de dispo je remet l'ancien et pas de probleme non +

[bodtx]

haha moi grosse brutasse, non j'ai pas fait gaffe au sens, en regardant de pret je vois qu'il y a un joint plastoc dans le cuivre, je suppose qu'il faut mettre la partie fendue du joint contre le carter?

 

non l'ancien bouchon n'avait rien, juste un peu maté.

 

bon je vais regarder ça ce soir.

 

merci !

 

Alexis

[Invité vini]

non moi je met la partie fendu contre le bouchon .

[bodtx]

Tu as raison Vini, je viens de regarder le dessin sur la boite, et en effet le schéma indique de mettre la partie fendue contre le bouchon.

 

arf ca m'apprendra à pas lire le dos des boites.

 

mais bon ce soir j'y remet un coup de teflon quand même.

[Invité garfoux]

si c'est vraiment une micro fuite laisse jusqu'a la prochaine vidange ( il y a un cache moteur en dessous qui sera un peu sale mais pas + grave que cela)

[bodtx]

Bon j'ai ouvert ce soir pour voir le bouchon ca fuyait quand même de trop et dans le jardin j'ai des dalles blanches, ca craint.

 

J'avais donc bien mis le joint à l'envers.

J'ai mis mieux que du Teflon, de la filasse, garantie jusqu'à 135°.

 

Mais quel bordel avec le vent, terminé la bâche sous la voiture, je met des cartons maintenant.

 

merci à vous.

 

Alexis

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Je change toujours mes joints métallo-plastique, fente vers le carter (surface la moins plane), jamais de fuite, il faut serrer suffisamment pour écraser le joint.

 

 

CDT.

Cyrille

[Invité vini]

c'est pas logique de mettre la fente vers le carter ?

[Stan1]

c'est pas logique de mettre la fente vers le carter ?

 

Si tu mets la fente vers le carter, l'huile risque de s'y engoufrer et cela provoquera une micro fuite.

Pas de problème par contre, si tu mets la fente vers l'extérieur (bouchon).

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

"c'est pas logique de mettre la fente vers le carter ?"

 

"la fente vers le carter, l'huile risque de s'y engouffrer et cela provoquera une micro fuite"

 

Je fait comme ça depuis 8 ans, j'ai jamais eu de fuites.

 

 

De toute manière le pas de vis n'étant pas étanche, l'étanchéité se fait entre le joint et le carter d'un côté et le joint et le boulon de l'autre, qu'importe le sens du joint.

 

Il suffit de bien serrer, le joint doit être écrasé, c'est pour cela qu'il est conseillé de le changer à chaque fois.

 

 

CDT.

Cyrille

[xud11bte]

Bonjour,

 

D'expérience,la fente du joint doit être côté bouchon. J'ai toujours vu des fuites sur les joints montés fente côté carter.

[grostoto]

135° serait insuffisant pour moi.

mon huile flirte souvent avec les 150°.

[Jbj]

Bonjour,

 

D'expérience,la fente du joint doit être côté bouchon. J'ai toujours vu des fuites sur les joints montés fente côté carter.

 

Je mets toujours les joints fente vers le carter, et jamais eu de fuite...

A+

[Invité 34sylvain34]

(...) Il suffit de bien serrer, le joint doit être écrasé, c'est pour cela qu'il est conseillé de le changer à chaque fois.

 

Salut Cyrille,

 

c'est drôle j'ai toujours entendu le contraire : qu'un joint trop écrasé fuyait... et quand je reprends un véhicule passé chez un garagiste, le bouchon est bloqué tellement c'est serré, une fois le pas de vis était mort ! Et parfois ça fuit quand même...

Personnellement je procède avec une méthode qu'un vieux de la vieille m'avait donnée : je serre à la main le bouchon jusqu'à la butée, fente du joint contre le carter (comme quoi !). Puis j'ajoute un tour avec la clé, point. Après, si ça fuit, je rajoute un quart de tour, et en général ça va bien.

Et la vidange suivante se passe très bien, le bouchon est loin d'être bloqué, y'a même des fois où je réutilise l'ancien joint et ça ne fuit pas...

[xud11bte]

Je mets toujours les joints fente vers le carter, et jamais eu de fuite...

A+

 

Bonjour,

coup de bol, peut-être...;)J'ai bossé dans un garage,les gens qui venaient nous acheter un joint aprés avoir fait leur vidange étaient ceux qui l'avait monté à l'envers...Logiquement, l'étancheité se faisant entre le carter et le bouchon, cela ne me parait pas trés judicieux d'intercaler entre ces deux surfaces un élément censé faire l'étanchéité et comportant une fente !

[Invité Cyrille44]

Bonjour.

 

Pour répondre à 34sylvain34 je n'ai pas dit aplati mais écrasé, c'est à dire que le joint perds sa section ronde. Pour ce faire nul besoin de forcer, avec le levier d'une clé de 21 standard c'est plus que suffisant, un demi-tour à compter du moment où le joint commence à se déformer (en fait "subjectivement" il faut sentir qu'on pourrais lui en mettre encore "plein la geule").

 

Il est bien connu que la cause la plus répandue de démontage de boulon est le serrage trop important des écrous. Un écrou qui fait "tic" sous le couple de serrage est mort.

 

XUD11BTE j'ai ~320 000km derrière moi d'où environ 32 vidange, j'ai toujours mis le côté plastique vers le carter, jamais de fuite, je doute que ce soit de la chance.

Les joint métallo-plastique ne sont pas "fendu", la fente en question est juste la résurgence de l'élément caoutchouteux, qui me semble logique de mettre en vis à vis de la surface probablement la moins plane, non ?

 

 

CDT.

Cyrille

[Stan1]

Les joint métallo-plastique ne sont pas "fendu", la fente en question est juste la résurgence de l'élément caoutchouteux, qui me semble logique de mettre en vis à vis de la surface probablement la moins plane, non ?

 

 

CDT.

Cyrille

 

Je pense qu'on parle de 2 joints différents.

Il y a ceux à fente, et les métallo-plastique.

 

http://img391.imageshack.us/img391/122/jointvidandecz5.jpg

 

http://img391.imageshack.us/img391/7691/bouchonyr7.jpg

[Invité le herisson]

bonjour,

je suis un ancien mécano , j'ai toujours monté le joint cuivre, la fente coté bouchon, comme les anciens nous le montraient lors de l'apprentissage

Cdt

Roland

[Invité garfoux]

n'importe quel cote tant que ca ne fuie pas

 

perso ouverture cote bouchon et pas de fuite

[xud11bte]

Cette histoire de joint, si elle ne fait pas couler de l'huile, fait couler de l'encre...:PP;)

[Invité mike78190]

bonjour,

je suis un ancien mécano , j'ai toujours monté le joint cuivre, la fente coté bouchon, comme les anciens nous le montraient lors de l'apprentissage

Cdt

Roland

 

+1 pareil pour moi au lycée proféssionel quand j'étudiais la mécanique auto les profs nous ont appris pareil : la fente côté bouchon :buzz: