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Presse - Comparatif C5 vs Mercedes Classe C


Invité kuff

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Invité tbop01

pour ma part lors de mon choix en matière de nouveau véhicule

 

j'ai hésitè entre le C4P5 et la classe A, et je peux vous dire que ce qui ma fait désidé tout simplement c'est le confort qui est très présent sur les citroen passée, actuel et à venir :em:

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Invité TWISTER54

Faut également voir le prix de revente.

Proportionnelement perd t on davantage sur la revente d'une C5 que sur une classe C ?

 

En tout cas les deux plus belles berline du moment à mon sens.

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autoplus bien sur met les allemandes devant c est un journal a capitaux allemand!!!

et la renault aussi !!

 

Qu'est ce qui lie Renault au capital allemand?

A part importer leurs véhicules ils ne font strictement rien en Allemagne.

 

Sascha

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Invité J-M 33
Oui mais la laguna est une très mauvaise voiture alors c'est pas normal qu'elle finisse devant la sacro sainte C5 II et la géniale 407...
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Invité hydrolover

A vrai dire la laguna peut gagner les comparatifs, surtout dans des journaux comme auto-plus ont lui laisse ça... les gens ne font guere attention à ces essais dans la presse auto de nos jours, car ils savent que c'est mieux d'aller essayer la voiture !

De plus c'est pas ça qui empêchera la C5 de bien se vendre, déjà 33.000 exemplaires produits :bien:

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De plus c'est pas ça qui empêchera la C5 de bien se vendre, déjà 33.000 exemplaires produits :bien:

 

Produits, ou vendus?

Il y a une petite différence là.

Mais à la limite il faut les vendre aux locateurs ce qui en plus les fait voir régulièrement en circulation (important après le lancement d'une nouvele voiture).

 

Sascha

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Invité ourme

Ne pensez-vous pas que ce sont des propos qui n'ont pas de sens?

Les voitures sont différentes et apportent des plaisirs différents; chacun a sa propre opinion sur les notions de confort, d'équipement, d'esthétique aussi. Heureusement nous avons des goûts variés et le parc automobile offre une grande variété de modèles.

Dire d'une voiture qu'elle est nulle et d'une autre qu'elle est parfaite est drôle mais inexact.

Se fier à des journaux spécialisés dans les voitures est d'un grand risque; il y a bien longtemps que je ne leur fait pas confiance. Rien ne vaut d'une part un essai, et d'autre part de se renseigner auprès de vrais spécialistes auto. Ensuite, il y a toujours une part de risque, c'est le sel de la vie!

 

Dans mes nombreuses voitures achetées au fil des ans, j'ai eu plusieurs marques (Citroën, Renault, Triumph, etc), et je ne dirai pas que seule une marque est extra les autres sont ringardes; mais par contre ce que je dis, en engageant que moi avec mon appréciation personnelle, c'est que j'ai une nette préférence pour Citroën (hydraulique bien entendu), voilà, et celà sans rejeter les autres. Avant la C4 j'avais une Megane II qui m' a donné entière satisfaction (sauf pour l'usure intense des pneus!!)

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la laguna 3 est plebicite par les journaliste on en voit pas!!

elle se vends pas!

par contre la c5 ll a un gros succes mais personne en parle!

 

On sait bien que les vrais chiffres de ventes au niveau européen ne t'intéressent pas de toute facon.

Mais de croire que la majorité de gens achêtent les voitures pour leurs qualités intrinsèques est une grosse erreur.

Au moins 80% achètent ce qu'ils connaissent, ce qui leur plaît visuellement ou le prestige associé.

On ne peut dès lors pas conclure que la voiture la plus vendue soit la meilleure (sinon la Toyota Corolla serait la meilleure voiture de toutes).

 

Sascha

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Invité Olivier Moreau
On sait bien que les vrais chiffres de ventes au niveau européen ne t'intéressent pas de toute facon.

Mais de croire que la majorité de gens achêtent les voitures pour leurs qualités intrinsèques est une grosse erreur.

Au moins 80% achètent ce qu'ils connaissent, ce qui leur plaît visuellement ou le prestige associé.

On ne peut dès lors pas conclure que la voiture la plus vendue soit la meilleure (sinon la Toyota Corolla serait la meilleure voiture de toutes).

 

Sascha

 

Et l'on peut fort bien privilégier une qualité marquante, en "passant" une peu sur le reste.

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Et l'on peut fort bien privilégier une qualité marquante, en "passant" une peu sur le reste.

 

Une suspension sans équivalent sur le marché dans cette gamme de prix par exemple ? :ange:

 

:jesors: (il fait trop beau pour rester plus longtemps devant un PC :PP)

 

Cordialement,

/EL

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  • 2 semaines après...
Invité nono62

J'ai eû l'occasion hier de faire 500 km en passager à bord d'une classe E 280 diesel soit 6 cylindres.

Je tenais simplement à dire que notre C5 II n'a absolument rien à envier à cette Mercédès au niveau des qualités routières.

Elle est même de mon point de vue supérieure, plus confortable et silencieuse que le Mercédès.

La qualité percue est quasiment équivalente même si, par exemple, les divers boutons sont plus stylées reprenant la ligne courbe du tableau de bord sur la mercédes plutot qu'un basique alignement rectangulaire sur la C5.

A mes yeux, les qualités routières prévalent sur ces détails de boutons.

La Mercédes avait 150 000 km et ne présentait aucun bruit de mobilier ou d'éléments de suspension.

En sera-t-il de même sur ma C5?

Rendez-vous dans 4 ans.

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Invité Olivier Moreau

Bonjour,

 

Sur mon ancienne C220 CDI (w202 phares rectagulaires pour les intimes), qualité perçue parfaite, mobilier plastique (noir of course) solidement fixé. Mais un bruit dans l'assise de mon siège à chaque virage, jamais résolu. (59000=>163000 km)

 

Sur ma C5 (l'ancienne, donc) le mobilier est bien fixé, sauf le pied de console qui court depuis le levier de vitesses jusqu'aux sièges arrière. Ca "bringuebale" une peu sur les fixations. Mais aucun bruit d'aucune sorte (30000=>46000 km).

 

Alors la nouvelle !!

 

Cordialement,

O.M.

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Invité Terisonen
J'ai eû l'occasion hier de faire 500 km en passager à bord d'une classe E 280 diesel soit 6 cylindres.

Je tenais simplement à dire que notre C5 II n'a absolument rien à envier à cette Mercédès au niveau des qualités routières.

Elle est même de mon point de vue supérieure, plus confortable et silencieuse que le Mercédès.

La qualité percue est quasiment équivalente même si, par exemple, les divers boutons sont plus stylées reprenant la ligne courbe du tableau de bord sur la mercédes plutot qu'un basique alignement rectangulaire sur la C5.

A mes yeux, les qualités routières prévalent sur ces détails de boutons.

La Mercédes avait 150 000 km et ne présentait aucun bruit de mobilier ou d'éléments de suspension.

En sera-t-il de même sur ma C5?

Rendez-vous dans 4 ans.

 

Il a roulé comme un fou pour que tu puisse faire la différence? :D

 

Pour la finition,après avoir eu une Classe E et observé une Citroën C5 II, je ne trouve pas que la Citroën est au même niveau. Pas très loin, certes, mais pas au même niveau. Ceci dit, ce n'est pas le même prix, alors les comparaisons sont plutôt faussées... :roll:

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Invité J-M 33

Mettons une orthographe correcte de ces 2 voitures :

 

Classe C

C5 II

 

 

Donc avec les espaces (amoinsquevousécriviezsouventcommeca...jetrouvecapastrèspratiquemaisbon;))

 

Ca nous donne ca

 

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=Classe+C&word2=C5+II

 

 

Tout de suite c'est moins reluisant... :)

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Invité harmon

bon je vais mettre les choses au clair:

 

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=Mercedes+Classe+C&word2=Citroen+C5+II

 

Comme ca, y a les espaces et la C5 EXPLOSE la classe C ;);)

même si ma préférence reste pour le C4 Picasso:

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=C4+Picasso&word2=C5+II :tourne::tourne::PP:PP sans rancune

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Invité hydrolover

Déjà c'est Mercedes-Benz y'a pas d'epsace...

 

Donc :

 

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=Mercedes-Benz+classe+c&word2=Citroen+C5+II

 

La C5 explose la mercos :)

 

Même exercice avec la laguna 3 :

 

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=Renault+laguna+3&word2=Citroen+C5+II

 

La C5 explose aussi la laguna... icon6.gif

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