petit soucis frein à main

[chgreg]

salut a tous

voila depuis juillet debile7 date ou j ai acheter ma xsara exclusive ph1 90cv 122000km a ce jour

j ai remarquer la sensation d etre constamment freiner de l arriere

vu que a l achat on ma changer disques et plaquettes avant et arriere je me suis dit que c'etait le fait qu il etait neuf ;

mais voila que ca continue et maintenant je suis obliger de les changer car completement naze mais je craint que le frein a main continue a rester un peu coincer et usee plus vite mes nouvelles plaquettes :(

donc comment fonctionne le frein a main sur frein a disque (pression d huile ou cable) et s il etait possible de le demonter pour le netoyer ou peut etre le changer si il faut et aussi une idee du prix pour ce cable.

 

[Dante GT]

Déja, lève les roues arrière, et vois si t'arrive a les tourner a la main.

[fredel71]

Les étriers arrières ont 2 fonctions: frein hydraulique pour les plaquettes et freins mécaniques pour le frein de service. As-tu touché le réglage de la tension des câbles au niveau du levier de frein à main ??

[Invité FKM.COM]

Salut,

 

Tu les as vu les plaquettes AR ? ...Car neuve elles ne sont pas épaisse.

Il y a ~1/3 de matiere, comparé aux plaquettes AV.

[chgreg]

Les étriers arrières ont 2 fonctions: frein hydraulique pour les plaquettes et freins mécaniques pour le frein de service. As-tu touché le réglage de la tension des câbles au niveau du levier de frein à main ??

 

nan je n ai touche a rien mais le manche du frein est relever presque jusqu en haut alors que au debut nan tout etait normal

sinon merci pour les renseignements

[chgreg]

Salut,

 

Tu les as vu les plaquettes AR ? ...Car neuve elles ne sont pas épaisse.

Il y a ~1/3 de matiere, comparé aux plaquettes AV.

 

oais bien sur car je les voit bien avec mes jantes et en gros il me reste a peu pres 1demi centimetre de matiere

j en profite en meme temp pour savoir s il est vrai que en faisant un biso autour des plaquettes de frein cela empeche le siflement ????????? si quelqu un aurait essayer??

 

merci je tiendrait au courant des que je les changes et

si je voit qelque chose de particulier

[Invité accobra02]

Si y a 5 mm sur les plaquettes arrières, alors elles sont encore bonnes

 

j en profite en meme temp pour savoir s il est vrai que en faisant un biso autour des plaquettes de frein cela empeche le siflement ?????????

 

Oui ca peut aider, mais en général un bon graissage suffit. Il faut graisser tout les endroits ou les plaquettes vont être en contact avec l'étrier et le piston avec de la graisse spécifique qui tient les hautes températures !

Et puis il faudra recommence tous les 20-30 000 kms

[chgreg]

Si y a 5 mm sur les plaquettes arrières, alors elles sont encore bonnes

 

ouais ok mais n empeche que je suis toujours freiner de l arriere

 

 

un bon graissage suffit. Il faut graisser tout les endroits ou les plaquettes vont être en contact avec l'étrier et le piston avec de la graisse spécifique qui tient les hautes températures !

Et puis il faudra recommence tous les 20-30 000 kms

 

a mon avis c est pas un peu risquer de la graisse a cet endroit?? mais bon merci du renseignement

et au cas ou quelqu un aurait deja changer le cable de frein a main pour savoir le prix a peut pres?

 

merci

[Invité accobra02]

a mon avis c est pas un peu risquer de la graisse a cet endroit?? mais bon merci du renseignement

Non y a aucun risque si :

 

- la graisse est adapté, c'est à dire qu'elle tient les hautes températures (j'utilise de la graisse cuivré, elle est chere mais très bonne)

- elle est appliqué aux bons endroits uniquement

- elle n'est pas mise avec abus (il n'en faut pas trop)

 

Je le fais régulièrement sur la Xsara, et j'ai jamais eu de problème de freinage après cela

[chgreg]

ok merci pour l info et en y etant je me suis renseigner pour le cable

deja il y en a deux independant et il coute 19 euros pieces

je tiendrais au courant pour toutes modif peut etre ce week end car il doit encore pleuvoir ......c est ca le pas de calais

[Invité lensois_ric]

Peut etre que ta vis de frein a main est trop serré? Et donc ta frein mécanique reste actionné, meme si le frein a main est baissé.

 

Comme t'a dis dante, leve une roue de ta voiture est voit si elle tourne librement (pas de résistance au roulement).

 

Peut etre qu'un simple démontage des plastiques autour du frein a main, et déserrage de la vis suffit.

 

Si tel est ton probleme, cette operation est a la portée du plus grand nombre

[chgreg]

salut lensois

voila le resultat de ma recherche c est un probleme d etrier qui doit etre gripper car le piston ne rentre plus dans son logement meme en faisant pression et en ouvrant le bac de liquide de frein

voila je ne sais pas sil existe un outils special pour ce faire du coup demain bein je vais voir au garage

[Invité accobra02]

voila le resultat de ma recherche c est un probleme d etrier qui doit etre gripper car le piston ne rentre plus dans son logement meme en faisant pression et en ouvrant le bac de liquide de frein

 

Attention, les pistons arrière, ils faut les tourner et pousser en même temps pour les faire rentrer !!! Il y a des outils spéciaux, mais tu peux également te servir d'un gros tournevis

 

As tu regardé si les 2 roues tournent librement ? Ca donne quoi ?

[fredel71]

J'ai eu le même souci avec ma zaza de 2002 il y a quelques mois. En fait, l'étrier arrière gauche était grippé. La voiture freinait très bien avec la pédale, mais le piston qui actionne le frein à main était mort. Du coup, la voiture ne tenait plus garée en pente !!!!!!!!!!!! Deux solutions: changer le piston uniquement (il existe un kit citroen pour la réparation) mais faut savoir faire la main d'oeuvre; ou changer tout l'étrier (c'est ce que j'ai fait). Et là attention !!! Si tu vas chez citroen ils te vendent un étrier neuf (moi c'est un Bosch) et ça coûte super cher (400 euros rien que la pièce !!!!! le délire), ou tu vas chez un revendeur de pièces automobiles, et là tu ramènes ton étrier cassé et tu fais un échange standard. Bref, tu as un étrier neuf reconditionné, mais pas de problème, c'est nickel. Tu t'en tires pour la moitié du prix ( 175 euros pour ma part). Depuis plus de problème, en espérant que l'arrière droit tienne....

 

En espérant t'avoir aidé

[chgreg]

il ne tourne pas facilement il faut plutot bien forcer

[chgreg]

merci fredel c est une bonne solution qui pourrait bien s averer utile

[chgreg]

c bon

j ai reussit a tout remonter

apres la sueur froide du prix des etriers j ai reussis grace au conseil de accobra02 j ai effectivement tourner en poussant avec simplement une pince multiprise

ca en fait degriper le bord des pistons qui etait bien crade "genre de rouille"

mais les glissiere des plaquettes etait carement rouillé et gripper un max

avec un bon coup de brosse metalique de papier ponce et de graisse tout est rentrer dans l ordre

car en fait le garage avez changer que ceux avant pas arriere

 

merci pour vos conseils et astuces;)

[chgreg]

bon de retour

comme un probleme n arrive jamais seul maintenant je me retrouve avec un autre soucis :( qui se trouve etre une fuite de liquide de frein au niveau du piston sur l un des etriers donc pas trop le choix je me suis renseigner du prix ehhhhh surprise il ne coute pas plus cher que 190 euross

c est quand meme cher mais moin que sur internet ou meme chez citroen

ca fait chier quand meme tous ca en rentrant le piston dans son logement mais bon on peut pas faire sans

[chgreg]

en y repensant si je demonte l etrier et donc l arriver de liquide de frein doit je imperativement faire la purge du systeme ??? sinon comment y proceder ?? car l on ma dit que je devait le faire imperativement par pression ???? la je ne sais pas comment faire

si quelqun pouvait m aider

merci d avance

[Invité accobra02]

en y repensant si je demonte l etrier et donc l arriver de liquide de frein doit je imperativement faire la purge du systeme ??? sinon comment y proceder ?? car l on ma dit que je devait le faire imperativement par pression ???? la je ne sais pas comment faire

 

Oui, la purge est obligatoire, d'autant que le "nouvel" étrier sera totalement vide !

Dans la RTA, il est précisé que la purge doit être faite sous pression (donc avec l'outil spécifique). Mais une purge au pied (à l'ancienne) marchera aussi normalement

 

J'avais bricolé un petit truc que je me suis rarement servi. Un petit bouchon de bocal de liquide de frein percé dans lequel j'ai mis une valve. Un petit tuyau avec un raccord rapide. Et je relie une roue de la voiture (ou une autre roue) avec mon tuyau.

Ca permet de mettre la pression comme l'appareil, il faut avoir environ 1,5 à 2 bars, et pas plus !

Ca marchait plutôt pas mal pour purger, sauf que j'avais des petites fuites au niveau de ma valve, donc j'étais obligé de regonfler souvent ma roue.

Avec cette méthode, il faut souvent vérifier le niveau, car il descendra vite.

[chgreg]

ok merci pour tes conseils mais vu que je change un seul etrier suis obliger de purger les 4?????

[Invité accobra02]

Ca marchera peut être quand même, mais je te le CONSEILLE FORTEMENT de tout purger. Il suffit de purger jusqu'à ce que tu ne vois plus de bulles et un beau liquide bien propre

[olive_ing]

J'avais bricolé un petit truc que je me suis rarement servi. Un petit bouchon de bocal de liquide de frein percé dans lequel j'ai mis une valve. Un petit tuyau avec un raccord rapide. Et je relie une roue de la voiture (ou une autre roue) avec mon tuyau.

Ca permet de mettre la pression comme l'appareil, il faut avoir environ 1,5 à 2 bars, et pas plus !

 

Personnellement, j'utilise le même système, mais avec une pompe à vélo

[Invité accobra02]

Personnellement, j'utilise le même système, mais avec une pompe à vélo

Ouais pas mal comme idée, mais la pompe t'oblige à être à deux ou à faire des allers retours ... ?!Enfin quoiqu'il en soit, c'est toujours bien mieux qu'au pied !

[chgreg]

voila le resultat et que j ai pomper au pied et la purge c tres bien passer

j ai purger que celui que j ai changer et tout vas bien

je n ai pas de vide dans la pedale et le frein a main refonctionne pour le mieux sans tirer sur le cote

donc voila probleme regle et pour la somme de 190euross pour l etrier en plus que lancien et consignee (chose que j ai trouver assez bizarre d ailleur) mais bon

j ai fini et merci pour tous vos conseils tres utiles