[entretien] probleme de vitesses suite passage karcher

[xantia17]

Bonjour,

 

Je suis victime n souci qui m'est apparu suite au changement des spheres de devant. bref il y avait du lhm partout sur le moteur meme apres avoir mis le vehicule en position basse et desseré la vis du conjoncteur.

 

J'ai donc voulu nettoyer tout ca au karcher et depuis mes vitesse passent mal, je n'y comprends rien. Est ce lié au lavage ? je pense que non.

J'ai une xantia hdi de 2000 qui totalise 200000kms, pourtant un embrayage ne lache pas d'un coup comme ca?

Eclairez moi s'il vous plait.

Merci

[Invité zénon]

Salut, L'eau a pu passer dans l'embrayage, en général c'est sans grandes conséquences à terme mais il faut attendre qu'elle s'évapore.

[Invité le herisson]

bonsoir,

jamais nettoyer un moteur avec un lavage haute pression, jamais, sinon problème tu auras............

@+

Roland

[Invité acapulco.58]

il faut le faire "patiner" en route

[xantia17]

je n'ai pourtant pas dirigé le jet a l'endroit de l'embrayage. On dirait que les vitesses n'accrochent pas il faut insister avec le levier pour bien l'engrainer. Surtout la troisieme, cinquième.

[grostoto]

bonsoir,

jamais nettoyer un moteur avec un lavage haute pression, jamais, sinon problème tu auras............

@+

Roland

 

 

idem.

[xud11bte]

Bonsoir,

D'apres ce que tu dis, tu arrive (difficilement) à passer les vitesses.Ton disque n'est pas resté collé sur le volant ou sur le mécanisme d'embrayage comme cela arrive parfois aprés un lavage HP . J'ai eu un peu le même pb sur ma 2.1 td, j'ai regraissé tous les cables et les différents renvois visibles sur la boîte et depuis,plus de pbs .

[Invité manunancy]

Sans être un pro de la mécanique, je pense comme XUD que tu a nettoyé le lubrifiant de la tringlerie de boite avec le reste - vu ce que tu décris le problème parait venir plus de la boite ou de sa commande que de l'embrayage.

[xantia17]

Ok je vous remmercie je vais donc demonter le boitier philtre a air pour avoir acces a la tringlerie et je vais lubrifier tout ca. je vous tiens au courant.

par contre depuis l'incident, j'ai remarqué que quand je demarrre le vehicule apres un temps d'arret assez long elle embraye aussitot des que je relache le pied et ensuite non elle embraye le pied a mi course.

[guardan]

bonsoir,

jamais nettoyer un moteur avec un lavage haute pression, jamais, sinon problème tu auras............

@+

Roland

 

 

Si on arrose pas n'importe comment il n'y a aucun problème .

il m'est souvent arrivé de le faire et n'ai jamais eu de problème pour autant,il faut le faire moteur tournant et faire sécher en roulant un peu ensuite.

[Invité manunancy]

Je ne sais pas si l'embrayage a une aide hydraulique sur la xantia, mais je ne serais pas surpris outre mesure - si oui la prochaine fois que tu n'a pas roulé depuis un moment laisse un peu tourner avant d'embrayer.

Si il y a bien un aide hydraulique il lui faut sans doute un peu de temps que tout le circuit se mette en pression.

[xantia17]

oui j'ai une commande d'embrayage hydraulique sur ce vehicule seulement voila lorsque j'ai fait mon nettoyage le bouchon du petit reservoir hydro était fendu sur une moitié et sur l'epaisseur. Donc je pense que de l'eau est entrée dans le circuit hydro de l'embrayage, j'ai vidé le liquide et remis du propre mais c'est pareil

[Invité garfoux]

refait une autre vidange car je pense que tu tiens le probleme

[Invité zénon]

T'as tout gagné...j'y avais bien pensé un instant mais comme le circuit est étanche, j'avais écarté l'hypothèse. Bien entendu si le réservoir est fendu ça change tout et il faut avant tout le remplacer , au pire réparer le couvercle si t'en trouves pas en vente. C'est essentiel que ça reste étanche car sinon, même sans karcher ça se charge d'eau. Bien entendu avec, l'apport massif de flotte c'est pire. IL faut vidanger très rapidement en suivant la procédure avant que l'eau ait le temps de faire des dégâts dans l'émetteur ou le récepteur. Il ne suffit pas de rajouter du liquide.

[grostoto]

quand on vous dit de ne pas nettoyer un moteur au karcher c'est qu'il y a quand mème des raisons...

 

vaut mieux un moteur sale qui fonctionne qu'un moteur propre qui est en panne...n'en déplaise au controleur technique.

[xantia17]

Pour répondre a Zénon, je n'ai pas rajouté de liquide j'ai enlevé celui contenu dans le reservoir puis repompé plusieurs fois jusqu'à en enlever un maximum. Et j'en ai remis du neuf apparement ca ne se purge pas ce genre de systeme. Et il y a un truc bizarre qui était present meme sans avoir lavé à la pression, c'est que l'embrayage fonctionne quand meme circuit vide. Curieux non?

[xud11bte]

Bonjour,

 

Si tu as juste vidé le réservoir sans toucher à l'émetteur,je pense que le liquide qui reste est suffisant pour faire fonctionner l'embrayage. Sur la RTA, aucune procédure indiquée pour faire la purge...

[Invité le herisson]

bonsoir,

alors, d'autres candidats pour le karchër?......

[guardan]

bonsoir,

alors, d'autres candidats pour le karchër?......

 

Moi,je préfère un moteur propre qui fonctionne bien

[Invité le herisson]

Moi,je préfère un moteur propre qui fonctionne bien

 

ben oui, là c'est propre, mais ça fonctionne moins bien.................

[xud11bte]

bonsoir,

alors, d'autres candidats pour le karchër?......

 

Ben oui,faut pas généralisé,je pense... Et heureusement que le problème ne se pose pas à chaque fois... Autrement les préparateurs VO auraient du soucis à se faire!:PP

[Invité le herisson]

le moteur des vo sont lavés, certe avec un nettoyeur hp, mais surtout sans pression ( ou trés peut) et avec de l'eau chaude, en évitant les endroits sensibles du compartiment moteur.

même en faisant attention, les pros ont quelques déboires avec la mécanique, et surtout maintenant avec l'electronique des véhicules modernes .

pour info, mon frangin est chef d'atelier chez citron, et je suis moi aussi un ancien mécano citroën , alors les soucis des moteurs "karcherisé", je connais.

maintenant, chacun fait comme bon lui semble, mais le lavage moteur fait souvent le bonheur des garages

@+

Roland

[grostoto]

j'ai vu des lavage vapeur dans les garages.

[Invité zénon]

Sur ton modèle la purge et la vidange sont prévus , en principe( à partir de 98 sur toutes les Xantia):http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=816127&postcount=17

Celà dit, je en connais pas exactement la procédure et même dans els garages tout le monde ne parait pas la maitriser, loin de là. Mais en cherchant un peu sur le net, tu peux trouver, le principe est souvent le même: apport par le bas, purge par le haut...

 

Le lavage moteur à la vapeur c'est bien mieux que le karcher, j'ai fait laver celui d'une BX 16 qui était très crado mais c'est 150 frs quand même( en euros au moins 30 car ça fait 10 ans). Gros avantage , pas besoin de produits, la vapeur dissout super bien le gras...on trouve des petites machines à 20 € ( Lidl, Leclerc) voire moins mais il faut une prise de courant car ça pompe 2 kW...

[Invité romain64]

le moteur des vo sont lavés, certe avec un nettoyeur hp, mais surtout sans pression ( ou trés peut) et avec de l'eau chaude, en évitant les endroits sensibles du compartiment moteur.

même en faisant attention, les pros ont quelques déboires avec la mécanique, et surtout maintenant avec l'electronique des véhicules modernes .

pour info, mon frangin est chef d'atelier chez citron, et je suis moi aussi un ancien mécano citroën , alors les soucis des moteurs "karcherisé", je connais.

maintenant, chacun fait comme bon lui semble, mais le lavage moteur fait souvent le bonheur des garages

@+

Roland

 

Je dirais meme plus que sur certaint vehicules ils refusent de le faire....

 

Moi le mecano l'avait fait sur la Xm moteur chaud, avec un nettoyeur Hp a eau chaude apres avoir pulveriser du produit degraissant.

 

Romain.