[Divers] Retour expérience E85

[Invité chinita45]

Veuillez lire cet article très interessant à propos de l'ethanol, on ne doit pas utiliser + de 10% de ce mélange

 

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php

[Invité Camy396]

Mince alors !

Ca fait maintenant 10 000km que j'essaye de péter le moteur de ma VTR en tournant à 60% sans aucune modif et visiblement elle marche toujours

Je dirai même qu'elle marche mieux qu'avec du SP.

 

Je persévère ! Je vous ferai signe quand elle sera morte !

[Invité necro-84]

T'es quand meme un peu con Camy

 

Une fois pétée tu fais quoi?

[Invité Camy396]

Je la fous à la casse :PP, ce sera un prétexte en or massif pour acheter ma future Vette

 

Mais elle a pas l'air de donner de signe de faiblesse, ça m'inquiète un peu, j'aimerai bien pouvoir acheter ma Vette d'ici 6 mois et faut que la C2 dégage :d:d

Elle est invendable de toute façon cette C2 (historique panne) alors autant la finir !

[Invité JP4...S]

essaye de ne pas la finir contre un chêne avec toi dedans...

[Invité stryckeur]

Mon kit E85 devrais être monté fin de cette semaine ou debut de l'autre, je vous tiendrais au courant.

[Invité Camy396]

Perso je considère qu'un kit ne sert à rien :PP Je m'explique :

Si la caisse fonctionne avec un pourcentage d'E85 sans aucune modif, je vois pas pourquoi monter un kit.

Ce qui serait intéressant dans le cas d'un kit, c'est si certaines pièces du moteur ou de la ligne d'alimentation en jus étaient changées.

Si c'est juste un boitier qui trafique l'avance à l'allumage et l'injection, ça ne présente selon moi aucun interet

[Invité stryckeur]

Perso je considère qu'un kit ne sert à rien :PP Je m'explique :

Si la caisse fonctionne avec un pourcentage d'E85 sans aucune modif, je vois pas pourquoi monter un kit.

Ce qui serait intéressant dans le cas d'un kit, c'est si certaines pièces du moteur ou de la ligne d'alimentation en jus étaient changées.

Si c'est juste un boitier qui trafique l'avance à l'allumage et l'injection, ça ne présente selon moi aucun interet

 

Le kit me permet de rouler avec n'importe quel pourcentage de E85 (de 0% à 100%), tout en limitant la surconsommation et en réajustant les performances moteur (léger gain de puissance)

Le kit permet également d'améliorer les démarrages par faible Température et limite aussi l'usure des différents organes (catalyseur...)

[Invité Camy396]

Franchement, je vois pas bien ce qu'il y a à améliorer.

A 100%, elle tourne nikel, pas le moindre toussotement et effectivement ça tire sensiblement plus fort qu'avec du SP.

Surconsommation, je passe de 6.5L -> 6.8L ... je pense pas qu'un kit transcenderait les choses honnêtement

 

Pour le catalyseur, je m'en fous comme de l'an 40 ...

Ca bouffe de la puissance ce truc !

 

Juste pour info, l'installation d'un kit E85 doit faire l'objet d'une RTI par la DRIRE normalement ... à la bonne tienne !

[Invité Herto]

Perso je considère qu'un kit ne sert à rien :PP Je m'explique :

Si la caisse fonctionne avec un pourcentage d'E85 sans aucune modif, je vois pas pourquoi monter un kit.

Ce qui serait intéressant dans le cas d'un kit, c'est si certaines pièces du moteur ou de la ligne d'alimentation en jus étaient changées.

Si c'est juste un boitier qui trafique l'avance à l'allumage et l'injection, ça ne présente selon moi aucun interet

 

J'ai tendance à être du meme avis. Ca va pas fondamentalement marcher bcp mieux, et surtout ca va pas améliorer la fiabilité de l'auto. L'intérêt est surtout évident... pour le monteur et le constructeur AMHA.

[Invité bebert85]

Je sais pas si les constructeurs ont une position la dessus, sur ls kits d'adaptation

[Invité Camy396]

Le point de vue des constructeurs c'est que le véhicule ne DOIT PAS être modifié

 

En terme de garantie ou autre, un kit E85 est considéré de la même manière qu'une prépa moteur.

[Invité fabrice38]

Le garagiste de confiance qui me pose toutes mes pieces m'a donné son avis sur le sujet.

 

ça marche tres bien sans modif, mais c'est une bombe a retardement car on appauvrit le melange, le moteur force plus, et un beau jour, baaaaaaam......

 

Le même garage qui te change les ressorts sans faire de géométrie????:tourne:

[Invité Camy396]

Pour moi, seule l'expérience compte ... le "on m'a dit que ...", c'est radio chiotte !

[Invité necro-84]

Le même garage qui te change les ressorts sans faire de géométrie????:tourne:

 

Oui, et bizarrement des garages que je connais y'a que Citron qui fait une geometrie (facturee en sus évidement), donc bon....

[Invité stryckeur]

Boitier monté.

Pour le moment période d'auto-aprentissage du boitier: 1 plein à 25%, 1 plein à 50%, 1 plein à 75% puis 100% pendant 1000Kms ensuite changement des filtres huile/essence puis afinage du réglage sur le boitier.

[Invité Camy396]

Bah didon, c'est 'hachement plus long que quand on a pas de boitier !

 

90% d'E85 sans aucune modif, et j'ai plus le voyant de pot catalytique d'allumé, royal !

[Invité 2pattes]

salut

c normal que ton moteur peine a demarer quand il fait froid, l'e85 se crystalise avec le froid.

le boitier modifie les parametres de l'injection, donc aucun risque de casse.

dès qu'ils ouvrent une pompe chez moi, j'achète un boitier

parole de mécano !

[Invité NICO0711]

Et bien moi j'ai un problème, car je ne comprends pas vraiment pourquoi mettre un boitier qui va modifier l'ouverture d'injection ... mais tout le reste vous en faites quoi.

Les soupapes, les pistons, les conduits, les injecteurs, les durites d'essence, la pompte, le réservoir ... si vous tournez à l'E85, c'est votre boitier qui va les protéger ...

ça me donne vraiment l'impression qu'un boitier à 250 voir 850€ peut protéger votre moteur ...

Où se trouve le miracle ...

 

Vous m'excuserez mais je ne comprend vraiment pas ... pourtant je ne bois ni E85, ni SP95 ou 98, seulement du jus de fruits ...

[Invité Camy396]

C'est pour ça qu'on dit que si la voiture marche telle quelle à l'E85, un boitier ne sert à rien

 

Et comme je le disais plus haut, normalement après installation d'un boitier, c'est direction la DRIRE pour une RTI ...

Donc en clair avec un boitier tu es dans l'illégalité.

Pour ceux qui veulent se farcir une RTI, à la bonne votre les mecs ! :d:d

 

Pour ceux qui croient que je pipote :

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section15/sujet383949.htm

 

C'est le cas d'une immat, mais en gros, avec un boitier, pour la loi et l'administration, tu fais une modif qui fait que le véhicule n'est plus conforme à celui qui a été homologué.

En clair, good bye les assurances en cas de carton et qu'un expert vienne mettre son nez sous le capot ...

 

Extrait d'un communiqué de presse :

Communiqué de presse de la DRIRE concernant les modifs possibles (mais illégales quelles quelles soient...)

"Au titre du code de la route, la transformation d’un véhicule neuf ou usagé alimenté en essence pour une

utilisation en bio éthanol doit faire l’objet d’une modification de la carte grise par la préfecture, après

réception par la Drire (examen technique et administratif du véhicule). Cette réception ne peut être

prononcée que si des garanties sérieuses sont apportées au propriétaire du véhicule sur la fiabilité de la

transformation réalisée. Une de ces garanties est l’autorisation du constructeur ou de son représentant en

France (pour les constructeurs étrangers). A ce jour, les constructeurs ne se sont pas engagés pour de

telles transformations locales de véhicules. Aussi, la réception ne peut être accordée par la Drire et la carte

grise ne peut être modifiée.

Seuls, les véhicules équipés d'origine par le constructeur et homologués CE pour fonctionner au « flex

fuel » (FE) peuvent utiliser cette source d'énergie. En présentant le certificat de conformité du véhicule

délivré par le constructeur à la préfecture, l'acquéreur obtiendra directement la carte grise en énergie "FE"."

 

La France est un beau pays n'est-ce pas !!!

[Invité NICO0711]

Donc au final ... les constructeurs vont s'en mettre plein les poches car celui qui veut rouler à l'E85 devra s'acheter une nouvelle vouatoure ... et les autres qui ont acheté le kit ... et bien ils peuvent le mettre dans la vitrine avec leurs petites voitures miniatures ...

Quel dommage

[Invité Camy396]

En clair, c'est comme les détecteurs radar, c'est autorisé à la vente mais pas légal d'utilisation.

[Invité sniperwolf83]

Bonsoir,

 

J'ai beaucoup parcouru ce forum, et en fait pour tout avouer c'est 90% grace aux membres que j'ai décidé début mai dernier d'acquérir une C2 1.4i Exclusive Sensodrive d'occasion, 93000 km et hyper bien entretenue.

 

Bref tout ça pour savoir si je fais pas une boulette en imaginant que mon bourrin "pourrai" (je met pas les guillemets pour rien) accepter de l'E85 a 100% sans boitier, quitte a faire un rodage en plusieurs plein en augmentant la proportion du mélange SP95/E85 ?

 

Car comble du bonheur mes amis, sur mon trajet maison/travail (Toulon - Brignoles) se trouve une station E85 (Sollies pont, sortie d'autoroute, zone commerciale pour ceux qui sont du coin) a 0.90cts je crois.

 

La j'en suis a 200€ par mois de budget carburant, donc descendre de 45 ou 50 % ca serait pas mal...

 

Merci d'avance ceux qui me liront et me répondront !

[Invité necro-84]

@Camy: Les detecteurs de radars ne sont absolument pas autorisés a la vente en France. si tu veux en acheter un tu dois passer par un site etranger (je sais de quoi je parle, l'experience me tente)

 

@Sniperwolf: C'est un risque a prendre, je sais que moi, je ne le prendrais pas.

[Invité sniperwolf83]

Je viens de faire un remplissage 42% donc 17L de E85 et 23L de SP95, j'ai perdu en vivacité pure,en gros j'ai moins le coup de pied au cul du passage de rapport (sensodrive quoi...) mais j'ai l'impression d'avoir le Hdi sous le pied droit, c'est trop bizarre d'avoir une conduite sur du couple d'un coup ! Et c'est pas désagréable de rouler souple. En gros le compromis conduite stylée diesel avec une essence entre les mains et un budget carburant GPL, c'est pas beau ça ?

 

Pas de voyant, démarrage sans soucis. D'après mon ODB je consomme entre 0.5 et 0.9 L de plus en conso instantanée, mais je sais que comme la densité n'est pas la même entre les deux carburants, mes mesures sont faussées du fait que les instruments sont calibrées pour mesurer du SP95 d'usine.

 

J'ai vérifié sur d'autre témoignages et c'est pas du pipot, les sondes de nos moteurs sont "leurrées" par la différence de densité du liquide. Donc cette différence est a reconfirmer par un calcul de Km parcourus réel/nombres de litres consommés, ce que je vais m'empresser de faire d'ici la fin de mon plein actuel et sur les futurs.

 

J'envisage d'augmenter le mélange, au prochain plein 50/50 puis 60/40 et 70/30... Je vous tiendrai au courant des évolutions de comportement, qu'elles soient positives ou négatives.