[Question] Mode automatique pour les essuies glaces

[Invité soffab]

Bonjour à tous,

 

Je me pose une question sur l'utilité du mode automatique des essuies glaces. Pour l'activer il faut faire une impulsion vers le bas du levier.

Le truc c'est qu'il faut le faire à chaque démarrage de la voiture, ça ne s'enregistre pas.

Du coup à quoi ça sert de mettre un mode automatique si il faut l'activer quand il pleut ?

 

Le fonctionnement du mode automatique des phrases est lui plus adapté vu qu'on peut laisser le levier en mode automatique en permanence (c'est ce que je fais).

 

Y a t'il une solution pour le laisser actif en permanence ?

 

Par avance, merci.

 

Sofab.

[Invité cuicuili]

Perso, je les vois plutôt comme des essuies glaces à vitesse de balayement automatique, ce qui évite bcp de manips inutiles parfois.

[Invité fabach1]

Non, pas de solutions

En revanche, quand il pleut faiblement, je trouve que les EG essuient trop rapidement..du coup, je m'en sers pas.

[Yvan]

Non, pas de solutions

En revanche, quand il pleut faiblement, je trouve que les EG essuient trop rapidement..du coup, je m'en sers pas.

 

Pareil. La calibration ne me parait pas idéale. Un dispositif de réglage de sensibilité eu été bien utile.

[Invité professeur T]

de plus si ça restait en mémoire,le matin avec le parebrise bien gelé, les essuies galce seraient arrchés...et vu le prix...:mad:

[Invité soffab]

Quand c'est gelé ça ne veut pas dire forcement qu'il pleut. Le detecteur ne doit pas detecter de pluie, il ne doit donc pas mettre en marche les EG. Non ? Rassurez moi, il y a bien un détecteur de pluie ?

[Invité professeur T]

oui mais le ddetecteur de pluie detecte ce qu'il y a devant par refelxion.Si il y a du givre il va donner des accoups ...

[Invité soffab]

Ils devraient appeler ça detecteur de pluie et de givre alors. ))))

 

Bref, du coup ça me confirme bien que c'est une option qui ne sert à rien.

[Invité akim]

Ils devraient appeler ça detecteur de pluie et de givre alors. ))))

 

Bref, du coup ça me confirme bien que c'est une option qui ne sert à rien.

 

C'est de serie...

[Stan1]

Heureusement que ce n'est pas automatique à 100%

 

Que faire lorsque l'on va au car wash?

Que faire lorsque les balais sont collés par la glace et qu'il neige?

 

[Domi92]

Ils devraient appeler ça detecteur de pluie et de givre alors. ))))

 

Bref, du coup ça me confirme bien que c'est une option qui ne sert à rien.[/QUOTE]

 

Non je ne suis pas d'accord. Il est vrai que sur le C4 Picasso lorsque la pluie est faible en ville par exemple le balayage s'effectue sans grande necessité lorsque ce mode automatique est activée.

Par contre, sur autoroute pas temps de pluie ou variable, la cela devient tres agreable. Lorsque tu double un camion qui envoi plein d'eau le balayage rapide s'active seul. Un fois le camion passé si la pluie est faible le balayage ralenti voir devient intermittent.

[Invité Guest]

Ils devraient appeler ça detecteur de pluie et de givre alors. ))))

 

Bref, du coup ça me confirme bien que c'est une option qui ne sert à rien.[/QUOTE]

 

Non je ne suis pas d'accord. Il est vrai que sur le C4 Picasso lorsque la pluie est faible en ville par exemple le balayage s'effectue sans grande necessité lorsque ce mode automatique est activée.

Par contre, sur autoroute pas temps de pluie ou variable, la cela devient tres agreable. Lorsque tu double un camion qui envoi plein d'eau le balayage rapide s'active seul. Un fois le camion passé si la pluie est faible le balayage ralenti voir devient intermittent.

 

Je suis d'accord, c'est bien pratique.

C'est sur que si on se sert de sa voiture pour faire 1 km, on ne voit pas l'intérêt, mais dès qu'on roule, il suffit de mettre l'impulsion et on touche plus à rien.

[Invité PHBDU60]

 

Je suis d'accord, c'est bien pratique.

C'est sur que si on se sert de sa voiture pour faire 1 km, on ne voit pas l'intérêt, mais dès qu'on roule, il suffit de mettre l'impulsion et on touche plus à rien.

 

+ 1

et n'oublions pas que nous gardons la main sur la machine !

on peut toujours prendre la main facilement sur "l'automatique" lorsque les conditions ne nous semblent pas satisfaisantes !

[bpz]

Moi c'est la première voiture dont je ne me sers pas de la fonction auto. La gestion du balayage est catastrophique, ils balayent quand il ne pleut pas et quand il pleut ils ne se déclenchent pas. je dois l'emmener pour la révision des 20 000, si ils ne trouvent pas de solution je demande à virer la fonction auto comme ça au moins j'aurai une fonction appel d'essuie glace à la place.

[Invité benjefe]

parfois c'est quand meme bien pratique qu'il ne soit pas active car quand la route est pleine de sel et que tu suis un autre vehicule, au moindre coup de balai le parbrise est degeulasse....

[Invité jpfor01]

parfois c'est quand meme bien pratique qu'il ne soit pas active car quand la route est pleine de sel et que tu suis un autre vehicule, au moindre coup de balai le parbrise est degeulasse....

 

Dans ce cas, il suffit de le désactiver en le mettant un cours instant en manuel avant de revenir à zéro.

[Invité Beud]

Chez moi ils se déclenchent quand il y a de la buée

Du coup pendant les premiers kilomètres ils se balayent en continu pour rien vu qu'évidemment ils vont avoir du mal à enlever la buée à l'interieur, devant le capteur...

[Invité monccc]

Chez moi ils se déclenchent quand il y a de la buée

Du coup pendant les premiers kilomètres ils se balayent en continu pour rien vu qu'évidemment ils vont avoir du mal à enlever la buée à l'interieur, devant le capteur...

 

Pareil, c'est très énervant

Ils se déclenchent quand il y a de la buée, quand il y a de la glace, et j'ai l'impression que la nuit c'est encore pire en terme de déclenchement aléatoire.

[Invité soffab]

Bref, je radote mais pour moi ça sert à rien ... contrairement aux phares auto que je trouve très pratique.

 

En même temps à Montepellier sous le soleil du sud de la france, je n'en n'ai pas une grande utilité. Hé hé hé.

[Invité Crotof]

Bien que n'ayant pas encore mon véhicule (un jour peut-être ), j'ai ce système sur le Scénic et je peux donc faire part de mon expérience de 4 ans

Pour moi le système n'est pas totalement au point, quelquefois les essuies-glaces se mettent en cadencement rapide sans raison puis reviennent à la normale. Il faut jouer avec le réglage de sensibilité de la cellule (5 positions je crois) pour obtenir un cadencement à peu près correct ou passer en manuel en fonction de l'intensité de la pluie. Je crois comprendre qu'il n'y a pas de réglage de sensibilité de la cellule sur le Picasso ce qui rend le système encore moins fiable (à confirmer lorsque je pourrais tester) sauf si la sensibilité se règle automatiquement. Bref, je ne suis pas convaincu par ce système qui fonctionne pas trop mal mais sans plus :PP

[Invité hugues68]

Bien que n'ayant pas encore mon véhicule (un jour peut-être ), j'ai ce système sur le Scénic et je peux donc faire part de mon expérience de 4 ans

Pour moi le système n'est pas totalement au point, quelquefois les essuies-glaces se mettent en cadencement rapide sans raison puis reviennent à la normale. Il faut jouer avec le réglage de sensibilité de la cellule (5 positions je crois) pour obtenir un cadencement à peu près correct ou passer en manuel en fonction de l'intensité de la pluie. Je crois comprendre qu'il n'y a pas de réglage de sensibilité de la cellule sur le Picasso ce qui rend le système encore moins fiable (à confirmer lorsque je pourrais tester) sauf si la sensibilité se règle automatiquement. Bref, je ne suis pas convaincu par ce système qui fonctionne pas trop mal mais sans plus :PP

 

Malheureusement tu crois bien... Et comme tu dis, déjà qu'avec un système de réglage de sensibilité le cadencement n'est pas parfait, alors sans:mad:...

[orbeesanchez]

Perso, je trouve cela pratique. On n'est plus surpris par un camion qui vous précède et qui roule dans une grosse flaque d'eau; super. Par contre, il ne faut pas dire, je crois, que l'on est tributaire de la "machine": on peut, à tout moment intervenir. Ce n'est pas mal, je trouve.

[Filofax]

Bien que n'ayant pas encore mon véhicule (un jour peut-être ), j'ai ce système sur le Scénic et je peux donc faire part de mon expérience de 4 ans

Pour moi le système n'est pas totalement au point, quelquefois les essuies-glaces se mettent en cadencement rapide sans raison puis reviennent à la normale. Il faut jouer avec le réglage de sensibilité de la cellule (5 positions je crois) pour obtenir un cadencement à peu près correct ou passer en manuel en fonction de l'intensité de la pluie. Je crois comprendre qu'il n'y a pas de réglage de sensibilité de la cellule sur le Picasso ce qui rend le système encore moins fiable (à confirmer lorsque je pourrais tester) sauf si la sensibilité se règle automatiquement. Bref, je ne suis pas convaincu par ce système qui fonctionne pas trop mal mais sans plus :PP

 

 

Ce n'est pas du tout le même principe, ni le même système sur Citroën que sur Renault, désolé.

En ce qui me concerne, j'ai ce système depuis maintenant 9 ans sur différentes Citroen, et je peux vous dire que je ne prête plus attention aux essuis glaces, de temps en temps il faut lui mettre un petit coup d'appel essuis glace, mais c'est juste une question de visibilité.

Bon c'est vrai que la manière de mettre en route le système automatique de la C4P et largement mieux qu'avant quand même :PP

[Invité Crotof]

Ne sois pas désolé Filofax, je n'ai pas encore testé celui de Citroën :PP

On verra à l'usage si ce système est différent de celui de Renault, je pourrais ainsi plus facilement les comparer

[Invité soffab]

Moi ce qui me dérange c'est qu'il faut penser à activer le système à chaque fois qu'on démarre la voiture. Donc en gros tu ne l'actives que quand il pleut ... comme avec des EG classiques en fait.

Bon effectivement il regle le cadencement automatique, soit.