question Aide au Choix Moteurs Diesel HDI ?

[Dragone]

J'ai pu lire sur ce forum (et ailleurs) que la BMP6 bridait le 2.0HDi 138.

Donc, une question bête me vient à l'esprit : est-ce que le 1.6HDi BMP6 peut suffire pour une utilisation mi-autoroute mi-routes de campagne (quasiment pas de ville) avec une conduite pépère ?

Car j'envisage de remplacer mon C4P7 2.0HDi par un 1.6HDi BMP6.

 

Ce que j'apprécie sur mon 2.0HDi, c'est la révision tous les 30.000 km (ce qui correspond à mon parcours annuel environ). Evidemment avec le 1.6, j'irai voir mon garagiste plus souvent...

 

Par contre, ton pompiste (ou la charmante caissière...) te verra moins souvent !!! :PP

[Invité gignac]

Par contre, ton pompiste (ou la charmante caissière...) te verra moins souvent !!! :PP

 

tout à fait:tourne:tu es caissiére dragonne?si c'est le cas ma prochaine voiture aura un v8:tourne:

un autre truc c'est plus facile de "monter" en gamme que le contraire

tu va trouver le 1l 6 trés poussif.

[Invité Liem94]

J'ai pu lire sur ce forum (et ailleurs) que la BMP6 bridait le 2.0HDi 138.

Donc, une question bête me vient à l'esprit : est-ce que le 1.6HDi BMP6 peut suffire pour une utilisation mi-autoroute mi-routes de campagne (quasiment pas de ville) avec une conduite pépère ?

Car j'envisage de remplacer mon C4P7 2.0HDi par un 1.6HDi BMP6.

 

Ce que j'apprécie sur mon 2.0HDi, c'est la révision tous les 30.000 km (ce qui correspond à mon parcours annuel environ). Evidemment avec le 1.6, j'irai voir mon garagiste plus souvent...

 

Comme disait Coluche, la réponse est dans la question. Perso, je trouve que le 110 (celui que j'ai) suffit au vu de ta conduite et style de route. Sinon, un coup de palette ou un kick down pour relancer l'engin sur un dépassement ...

[Invité guest1458]

....préalablement passé en manuel car la réponse de la BMP est bien plus rapide qu'en auto

[esfa]

Par contre, ton pompiste (ou la charmante caissière...) te verra moins souvent !!! :PP

 

Avec mon 2.0HDi, je suis sur une moyenne de 6.5L (sur mes 60.000 premiers kilomètres). Ce qui me parait raisonnable

[Dragone]

Avec mon 2.0HDi, je suis sur une moyenne de 6.5L (sur mes 60.000 premiers kilomètres). Ce qui me parait raisonnable

 

Effectivement, c'est un score plus qu'honorable , je suis actuellement à une moyenne de 6.0-6.1l avec le 1.6l mais le "rodage" est encore en cours (même pas 3000 Kms).

[Invité guest1589]

Pas mieux que Dragonne, mais un poil plus de kms :PP

[Invité L'excommunié]

Heuuuuuuuu et moi ....... avec mes 9L je suis bien ou pas ?

[Invité pjsfr]

Heuuuuuuuu et moi ....... avec mes 9L je suis bien ou pas ?

 

T'inquiète pas moi c'est 7,1 L avec le même moteur qu'eux

[Invité guest1589]

On revient à nos moutons svp, pour les consos, directement la discussion dédiée

[Invité gf@azerty]

Même en conduisant tranquillement (on se calme avec l'age ), j ai fait le choix du 138 ... mais c est pour pouvoir tracter plus tranquillement...un van chevaux soit 650 KG à vide auquel on rajoute un ou deux chevaux ( soit près de 1300 kg en charge) ... et dans ce cas je préfére avoir un 138 (même bridé) que le 110...

 

mais si on ne tracte pas ... je pense que le 110 suffit !!

[Invité vindel]

Je suis passé d'un Touran TDI 140 au HDI 110 ...

 

ça calme ... :PP

 

En ville et sur route, RAS ... sur autoroute, c'est surtout sur les airs d'accélérations que je sens un manque de chevaux ...

 

De toutes façons contrairement au Touran, le Picasso n'aime pas du tout être secoué !!! :d:d

[Invité pjsfr]

Le 110 suffit largement, le 138 est juste un peu plus confortable.

 

J'entend par là que le 110 est tout à fait capable si on le pousse, le 138 a besoin d'être moins brusqué.

 

Je préfère un petit moteur que je pousse si besoin qu'un plus gros que je ne pousserai pas de peur de consommer rapidement plus.

Gros rouleur (60 000 km/an), j'ai tous mes points car je respecte les limitations de vitesse mais j'y arrive au plus vite.

Ma conso plus élevée vient d'une utilisation autoroute assez souvent chargé, je me suis déjà posé la question si un 138 consommerait moins dans ces conditions.

Habitant Paris, le 110 en ville est plus économme de toute façon.

 

Pour être monté en passager dans un 138, il enroule plus facilement lorsque l'on roule cool, ça ne veut pas dire qu'il va plus vite.

Comme indiqué plus haut, la BMP6 permet de rétrograder rapidement à la demande via la palette.

 

Si le test de la sortie de péage est nécessaire, le 110 pied lourd en remontre à beaucoup.

[Invité pca92]

Une petite fusion car ce débat passionnant entre 2.0 et 1,6 HDI a largement été évoqué dans ce poste "historique"

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=76691&highlight=choix

[Invité guest1589]

Là, Pierre, tu as fait fort pour retrouver cette discussion :PP