Motorisation EW10A - 2.0e 16v 143ch

[Invité C2mars13]

quand dans ce topic vous parlez de consommation vous parlez pour les modèles essence ou modèles diesel j'aimerai savoir si la 2.0hdi138 pompe quand on appui ou c plutot raisonnable j'ai une audi a3 1.9 tdi 110 ya une grosse diffenrece en consommation ?

[Invité Wheel]

quand dans ce topic vous parlez de consommation vous parlez pour les modèles essence ou modèles diesel j'aimerai savoir si la 2.0hdi138 pompe quand on appui ou c plutot raisonnable j'ai une audi a3 1.9 tdi 110 ya une grosse diffenrece en consommation ?

 

A mon avis, oui, il va y avoir une différence entre le TDI 110 (qui est particulièrement sobre) et le HDi 138.

[Invité C2mars13]

A mon avis, oui, il va y avoir une différence entre le TDI 110 (qui est particulièrement sobre) et le HDi 138.

j'espere que sa me mettra pas a la rue lol

[Invité Cerruti]

Je ne crois pas que le 2.0L 143ch va transcender la C4... les moteurs essences du groupe PSA ne sont pas les meilleurs (ce sont tous des vieux blocs qui évoluent petit à petit). Si vous voulez un bon moteur essence, il faudra attendre les moteurs de la collaboration BMW/PSA...

Aujourd'hui, l'achat d'un moteur essence chez PSA se justifie principalement par son prix (bien inférieur au HDI pour une puissance similaire). Chez BMW ou Mercedes, les diesel et essence sont quasiment au même prix à puissance égale. Ils sont donc obligés d'avancer d'autre argument que le prix pour séduire la clientèle (silence de fonctionnement, sportivité, musicalité...).

 

Ce n'est qu'une simple évolution du 2.0 actuelle enfin simple avec calage variable à l'admission comme de 180ch quand même . Mais pourquoi est-il dispo en BVA et pas BVM ? Pourquoi tarde-t-il à sortir en BVM ? Sachant que le futur 1.6 turbo 143ch (EP6DT) sera dispo en 2006, je crains que PSA abandonne le 2.0 143ch sur C4 et 307 pour le réserver au modèle supérieur (C5, 407, C8,...) et qu'il faille patienter pour avoir un nouveau moulin. Ceci dit j'ai eu le 2.0 138 et il marche fort bien pour son age et sa simplicité

[Invité fastjack]

Je confirme le 2.0 est un bon moteur performant et fiable...Dans la catégorie, les 2.0 se valent quasiment à puissance équivalente car pour l'agrément celui de la 147 est au dessus du lot mais il est également plus puissant (150ch) mais guère plus performant

[Invité Cerruti]

Dans quelque semaine la Peugeot 307 sera équipée du nouveau 2.0e 16s de 143ch (EW10A) en boite manuelle et automatique. A quand sur C4 ?

[Invité [HJ]]

Surement bientot.

Le temps d'écouler tous les 2.0 138 :p

[Invité Cerruti]

çà fait presque un an que le sujet a été initié et toujours pas de EW10/A en boite manuelle sur C4 :( Va-t-on directement remplacer le EW10 de 138ch par le futur 1.6 turbo BMW/PSA ?

[Invité YELLO C2]

çà fait presque un an que le sujet a été initié et toujours pas de EW10/A en boite manuelle sur C4 :( Va-t-on directement remplacer le EW10 de 138ch par le futur 1.6 turbo BMW/PSA ?

 

Cerruti Je ne voudrais pas me répéter, donc jette un oeil vers ce Topic... Ici

[Invité jls2933]

Effectivement, ne serait-ce qu'à cause de la norme Euro IV : impossible d'attendre trop longtemps la mise aux normes. Je table sur le remplacement pur et simple du 2.0 actuel l'année prochaine, mais c'est pure spéculation.

 

De toutes façons, j'ai lu sur un article que la production des nouveaux moteurs EP débuterait le 19 décembre. Quand à savoir si les C4 sont prêtes à les recevoir à cette date, ça, je ne sais pas (et j'en doute) ...

 

Pour infos, il y aura 2 moteurs de dispo au début :

- un moteur atmosphérique, doté d’une distribution à levée variable, d’une cylindrée de 1,6l et d’une puissance de 85 kW/115 ch (sans turbo),

- un moteur à injection directe, turbocompressé, d’une cylindrée de 1,6l et d’une puissance de 105 kW/143 ch.

 

La gamme contiendra à terme une série de moteurs allant de 75 ch jusqu’à 170 ch, séparés en deux familles (moteurs atmo / moteurs à injection directe).

 

Toutes les infos dans le dossier de presse : http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_PSA_BMWGroup_Juin2005_fr1119344220.pdf

[King of Citroën]

En consultant le nouveau tarif C4, je constate que les codes des versions 2.0 essence ont changé (sauf VTS 180 et 2.0 Exclusive BVA) : le 2.0 143cv aurait-il enfin remplacé le 2.0 138cv sur les versions à boîte manuelle ???

[Invité YELLO C2]

En consultant le nouveau tarif C4, je constate que les codes des versions 2.0 essence ont changé (sauf VTS 180 et 2.0 Exclusive BVA) : le 2.0 143cv aurait-il enfin remplacé le 2.0 138cv sur les versions à boîte manuelle ???

 

Tu as vu ces changements où

 

Y'a aucun changement sur le Site citroën.fr

[King of Citroën]

Tu as vu ces changements où

 

Y'a aucun changement sur le Site citroën.fr

 

J'ai récupéré les nouveaux tarifs collaborateurs !

[Invité BadTeX]

J'ai récupéré les nouveaux tarifs collaborateurs !

 

C'est pas très gentil de nous narguer

 

Faudrait nous en dire plus... Ca augmente beaucoup ou pas ?

[Invité YELLO C2]

C'est pas très gentil de nous narguer

 

Faudrait nous en dire plus... Ca augmente beaucoup ou pas ?

 

+ 1

 

Quel est le code des Versions 2.0 Litres Essence BVM

 

Si c'est "AT", au lieu de "6V" c'est bon

 

Alors King of Citroën

[Invité xlolo]

En consultant le nouveau tarif C4, je constate que les codes des versions 2.0 essence ont changé (sauf VTS 180 et 2.0 Exclusive BVA) : le 2.0 143cv aurait-il enfin remplacé le 2.0 138cv sur les versions à boîte manuelle ???

 

Apparamment je suis allé chez un concessionnaire pour me renseigner pour une C4 et selon lui le 2.0L essence était plus un 138cv mais un 143cv...

 

[King of Citroën]

+ 1

 

Quel est le code des Versions 2.0 Litres Essence BVM

 

Si c'est "AT", au lieu de "6V" c'est bon

 

Alors King of Citroën

 

C'est ça : le nouveau code est AT !!!!!!!

 

Mort au 2.0 138cv !

[Invité BadTeX]

King of Citroën, on sait que t'es là ; alors réponds sinon

 

Mais non, on n'est pas comme ça alors c'est combien l'augmentation ?

[King of Citroën]

En balayant le tarif en vitesse, je ne vois pratiquement aucune augmentation, sauf sur le 2.0 essence (+100 Eur).

[Invité YELLO C2]

C'est ça : le nouveau code est AT !!!!!!!

 

Mort au 2.0 138cv !

 

 

 

pour cette EXCELLENTE NOUVELLE, King of Citroën

[Invité BadTeX]

Merci pour les renseignements

 

Passage du 138 cv au 143 cv avec seulement 100 euros d'augmentation, c'est louche mais on a envie d'y croire...

 

Y'a plus qu'à attendre la confirmation officielle de Citroën.

[pichoko]

raison de plus pour faire de bonnes affaires sur le 2.0i 138ch jusqu'à écoulement du stock

dommage, j'ai déjà le mien

[Invité Grand Dav]

Tiens, la nouvelle 307 2.0e est passée à 141cv et à 9cv administratif...

La C4 va donc faire pareil ?

[Invité speefman]

j'ai également pu voir une doc collaborateur, de mai 2005, et dessus, le 2l 138 cv BVM est indique AT, alors que le 2l 143 cv BVA est indiqué 6V.

Je ne sais pas comment ils référencent leurs moteurs/transmission, mais moi je comprends que le ew10a=6V....

 

enfin, j'espere comme vous que le ew10a peut être commandé, mais comme dit BadTex, il vaut mieux attendre la confirmation officielle de Citroen.

[King of Citroën]

Tiens, la nouvelle 307 2.0e est passée à 141cv et à 9cv administratif...

La C4 va donc faire pareil ?

 

Pas sûr...

La C4 2.0e dispose de rapports de boîte plus longs que la 307, probablement pour maintenir la puissance fiscale sous les 9 cv !