bruit étrange à l'arrêt

[Invité john01120]

Bonjour à tous,

Ma voiture est un xantia HDI 110 de 1999 avec l'hydractive (serice Exxclusive) et elle a 130 000 km

voila, depuis qq temps, j'ai le problème suivant :

 

Si je roule et que je me gare et que je coupe le moteur, à l'arrière de ma belle auto, on entend

un clac -- clac --clac --...

Le même genre de claquement que la sphere CJ/DJ mais à l'arrière .

 

De même si apres une nuit ou moins d'ailleur, je vais à ma voiture et que je l'ouvre (rien de plus) ce claquement apparait).

 

Enfin, la suspension n'est pas des plus réActive (lol) ces dernier temps.

Mon premier sentiment c'est que ma shpere Hydractive arrière est morte .

Confirmation ???

 

MErci d'avance.

Et si vous pensez à autre chose, n'hésité pas.

[toto]

tu a les diodes hydractive hs, c'est la 1° voiture ou je voit ça sur une phase 2

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=28036&highlight=xantia+diode

[Invité john01120]

Simple question, si c'est le calculateur qui est mort et pas les diodes quel serait le dignostique ?

[toto]

Simple question, si c'est le calculateur qui est mort et pas les diodes quel serait le dignostique ?

 

 

très peu probable, le clac clac c'est les diodes

[Invité john01120]

Demain ou apres demain je testerai les diodes pour voi. Je vous tiendrai au courant.

[Invité vood]

le clac clac sans arret c'est ton electrovanne hydractive arrière qui s'agite au lieu de rester dans un état définit. changement des diodes de roue libre du calculateur.

[Invité john01120]

Ou se trouve le calcultaeur, car je souhaite le démonter au cas ou mes diode serait HS. Je n'ai pas encore eu le temps de les tester mais cette question me turlupine.

[armand_c]

Ou se trouve le calcultaeur, car je souhaite le démonter au cas ou mes diode serait HS. Je n'ai pas encore eu le temps de les tester mais cette question me turlupine.

 

Le calculo se trouve dans un boitier dans le moteur. Il y a 2 prises qui y arrivent, une verte et une grise.

Les diodes ne se trouvent pas dans le calculo mais dans les électro vannes (EV) qui sont sous la voiture dans le cicuit hydraulique et difficilement accessibles.

Un autre test pour savoir si c'est les diodes, la voiture est elle dure ?

 

Plusieurs solutions sont possibles pour changer les diodes (rallonges sur le circuit électrique des EV, diodes dans le calculo, diodes sur le faisceau).

J'ai pris cette dernière option http://ac.ai.free.fr/diodes%20xantia.doc et cela marche très bien et depuis la voiture a retrouvé sa souplesse d'entan.

 

Bon courage

[hillander]

hello

personnellement, j'ai dénudé les fils qui vont aux électro-vannes au cutter (faut être doux et délicat...) sur 3mm, j'ai soudé une diode 1N4007 (1000V 1A), puis remis de la toile isolante puis la gaine annelée d'origine dessus !

c'était plus facile que de démonter le calculateur...

 

diode soudée à l'avant à +/-20cm de l'EV (en bas derrière le radiateur)

diode soudée à l'arrière sous le bord droit de la carrosserie devant la roue ARR (sous le réservoir d'essence quoi !) là faut pas y aller au chalumeau...

 

c'est vrai que j'aurais pu les souder tout près du calculateur, mais j'ai préféré les souder plus près des EV; ce sont elles qui font le pic de tension, c'est pas pour rien que d'origine les diodes sont dans l'électro-vanne plutôt que dans le calculateur...

 

bye

[Invité john01120]

J'aimebeaucoup ta technique Armand C et je crois que je vais obter moi aussi pour cette dernière.

Merci encore

[Invité john01120]

Armand, pourrais tu faire un schéma elec du montage car j'ai acheté un plaque de circuit imprimé pré anodisé.

elle est anodisé en ligne ???

Il me semble qu'il faut qu'elles soient en parrallèle de l'electrovane ??

[Invité john01120]

Bon j'ai monté mes diode de la manière suivante :

http://www.imagup.info/images/05/1190474032_Circuit.jpg

Je précise que c'est une hydractive et pas une activa donc je n'ai que deux diode en parallèle.

Après le montage, le bruit est toujours présent.

Enfin j'ai remarqué que lorsque je me gare en pente (arrière coté le plus bas de la pente) et que j'arrete le moteur, le bruit est assez marqué et de plus on sent une sacade (comme un relachement - reprise ).

[armand_c]

Tout à fait.

Je n'ai pas dit que le bruit serait supprimé.

As tu retrouvé de la souplesse de suspension ?

Sur la mienne la différence a été flagrante

[grostoto]

pour moi les diodes sont à l'envers.

 

le + des diodes doit ètre sur la masse.

relies les diodes sur les masses respectives des 2 electrovannes, pas ensemble.

[Invité john01120]

Je n'ai pas vu de différence flagrante. Un léger mieux mais rien de sur.

Sinon Grostot, pk mes diode serait à l'envers ???

De plus tu crois que les EV ont une masse chacune ???

[armand_c]

A oui, j'ai lu le schéma trop rapidement.

En effet les diodes sont à l'envers. Avec ce schéma les EV sont en court circuit.

Pour la masse, pas de problème, elles peuvent toutes être reliées à la même masse.

[2xantia]

Ouille.

En mettant les diodes à l'envers, t'as peut-être flingué les transistors qui pilotent les EV. Normalement il y a une protection électronique (limitation de courant) mais ils n'ont quand même pas du apprécier.

[Invité john01120]

Désolé j'ai pas bien fait mon schéma, les diodes sont bien monté dans le bon sens et pas celui indiqué sur mon schéma.

[grostoto]

il faut mesurer les electrovannes (resistance)

[Invité john01120]

*Je dois trouver une valeur = xx ohm de combien ?

Puis-je le faire directement via la dérivation que j'ai faite au niveau de calculo parce que sous la bagnole elle sont assez difficile d'accès à l'arrière .

[grostoto]

regarde en section hydraulique pour les valeurs.