Joint de culasse + goujons?

[Invité flashkik]

Salut,

je viens de changer mon joint de culasse mais pas les goujons. Un de mes potes me di kil fo absolument les changés. Et du coup, jai fait un joint de culasse alor kil na que deux semaines.

Est ce forcement ca. Sinon keske ca peut etre?

Et eske le fait de mal roder une soupape ou deux ou alors a cause d'un mauvais reglage des culbuteurs ca peut enjendrer un joint de culasse?

[jmc12]

Salut,

je viens de changer mon joint de culasse mais pas les goujons. Un de mes potes me di kil fo absolument les changés. Et du coup, jai fait un joint de culasse alor kil na que deux semaines.

Est ce forcement ca. Sinon keske ca peut etre?

Et eske le fait de mal roder une soupape ou deux ou alors a cause d'un mauvais reglage des culbuteurs ca peut enjendrer un joint de culasse?

 

Disons que sur un bloc (surtout un TU) il est très fortement recommandé de remplacer les goujons qui sont plus ou moins "élastiques" après le démontage de la culasse car ces derniers peuvent casser pendant le remontage, je ne pense pas que ce soit la cause de ton pb et perso je n'ai jamais entendu qu'une soupape mal réglé pouvait faire péter un joint de culasse.

 

Petites questions pour quelle(s) raison(s) le 1er joint de culasse a-t'il laché, avant de le remplacer as-tu fait éprouver la culasse, qu'en est-il de l'état du thermostat (carlostat) et de la pompe à eau.

[ZAZL]

@flashkik : j'ai du mal à voir le rapport de cause à effet entre une soupape mal réglée et un jount de culasse HS??

 

Sinon,perso,j'ai changé mes goujouns,c'est fortement conseillé...

[Invité qa05617]

D'accord avec @ZAZL pour les goujons, car lors du serrage (le 1er) tu "joues" si l'élasticité du corps de la vis, lors d'une 2éme utilisation, la vis n'a pas le même domaine élastique (Zone qui est entre la tête de vis et le début du filetage) et pour le même serrage angulaire tu auras 2 valeurs de traction sur tes vis.

 

Mais bon, tu ne devrais pas avoir de soucis aussi rapidement !!!

 

Pour le réglage de soupape, je ne vois pas de cause directe avec ton joint de culasse.

 

Donne nous la cause de ton changement de joint.

 

[Invité flashkik]

Petites questions pour quelle(s) raison(s) le 1er joint de culasse a-t'il laché, avant de le remplacer as-tu fait éprouver la culasse, qu'en est-il de l'état du thermostat (carlostat) et de la pompe à eau.

 

Mon joint de culasse navait pas lacher, j'ai juste monté une culasse de Sport sur ma GT. Sinon tout etai nikel auparavant.

[jmc12]

ha bon c'est possible ça, et tu as utilisé quel joint de culasse celui du TU2 ou celui du TU3, et tous les passages (eau et huile) sont-ils exactement les mêmes sur les 2 culasses ?

[Invité flashkik]

ha bon c'est possible ça, et tu as utilisé quel joint de culasse celui du TU2 ou celui du TU3, et tous les passages (eau et huile) sont-ils exactement les mêmes sur les 2 culasses ?

 

Bonne question c pas moi ki l'ai acheté.

[Invité flashkik]

ha bon c'est possible ça, et tu as utilisé quel joint de culasse celui du TU2 ou celui du TU3, et tous les passages (eau et huile) sont-ils exactement les mêmes sur les 2 culasses ?

 

Par contre tout les reste est pareil sauf la sonde de température d'eau.

Mais sinon je vous conseille cette config la voiture marche un truc de ouf!!

[grostoto]

perso je ne change pas les goujons (sauf s'ils sont fourni avec la culasse) et je n'ai jamais eu de pbs.

le rodage de soupape est très important pour garder de bonnes compressions.