[MECA 2.1TD]localisation vanne EGR

[Invité tout nouveau]

Bonjour à tous,

 

la dernière fois, j'ai écris sur un post que ma xm fumait un peu noir.

 

on m'a répondu très gentillement qu'il fallait néttoyer la vanne EGR, jusque la j'arrive à suivre.

Sauf qu'elle habite ou dans le moteur, comment la démonter sans rien cassé.

 

Je l'ai déja fais sur une OPEL vectra, c'est hyper simple encore faut il savoir ou chercher et avoir soit une doc ou des bribes d'explications.

 

Merci à tous.

[grostoto]

c'est quoi comme motorisation, quelle année?

[Invité tout nouveau]

xm 2,1 td12 année 96.

 

 

merci d'avance.

[jeanmi]

elle est derrière la culasse

[foreverxantia]

A Partir De Quelle Annee Il Y A T-il Cette Vanne?

[Invité tout nouveau]

quelqu'un peut il mettre une photo de l'endroit et indiquer comment la démonter.

 

merci d'avance

[grostoto]

au dessus du turbo, a l'arrière de la culasse.

les gaz passent dans le tube central en inox du collecteur d'admission.

[Cucusse]

Regarde au dessus du moteur et vers l'arrière, il y'a les 4 tuyaux inox qui partent et un au milieu, c'est elle, et il me semble qu'il y'a une sorte de filetage autour qui lui fait ressembler à un ressort, je ne me souviens plus très bien de l'objet ^^

[Nobody]

Sur le collecteur d'admission en photo ci-dessous...

http://img96.imageshack.us/img96/3285/rphoto008ra2.jpg

 

... on voit les 5 tuyaux dont celui du milieu en inox (avec des plis en accordéon, type soufflet métallique). Il conduit à la vanne EGR derrière le moteur (coté habitacle, donc pas facile d'accès).

[boitotau]

salut , le mieux ne serait pas de la debrancher comme sur beaucoup d'xm ?

[Invité Art]

Il y a une fiche à retirer pour la débrancher?

[grostoto]

oui la fiche verte qui pilote l'electrovanne, visible sur la photo en haut a droite.

[Invité Art]

Nickel, merci! J'essayerai sur la mienne pour voir si ça arrange les fumées.

[Invité Art]

Il me faut le temps parfois...

 

J'ai essayé tout à l'heure, plus aucune fumée. :eek:

 

Une minuscule volute lorsque je lève le pied pour changer de vitesse après une pleine charge, mais à peine perceptible!

 

Saleté de vanne EGR!! C'était donc elle la coupable dès le début, et pas forcément le boîtier additionnel!!

 

A priori, les TD12 passent le CT sans la vanne, niveau pollution? (j'imagine que oui, vu que les premiers n'en étaient pas équipés et sont toujours en libre circulation... )

[boitotau]

bonsoir , pour le CT pas de problème .

effectivement c'est une belle saleté ce truc de vanne EGR , sur mon xm je l'avais débranchée depuis l'achat mais au mois de juin j'ai mis l'auto chez citron pour la vidange de boite (auto ) , et voila ti pas qu'il m'on rebranché cette saleté ( mais je l'avais pas vue ) .c'est ainsi que sur la route des vacances en pleine nuit sur l'autoroute , plus de puissance , vitesse maxi 80 km/ h , l'angoisse , m'arrête sur une aire de repos et je vois la petite durite qui est sur le collecteur a droite débranché , hop je la remet et sa remarche , je ne réfléchi pas plus que ça ( trop content de pouvoir repartir ) et 500 m plus loin rebolote , la y'a un problème !!m'arrête et encore la durite , pas bien tout ça , je pense donc a une surpression et la je vois que l'EGR est débranchée , je la débranche ,j'ai accéléré un peu pour voir ,il y a eu une petite odeur d'huile brûlée et après plus rien .

mon avis l'EGR c'est bouché.et je suis bien content d'avoir une "vielle" voiture sur laquelle on puisse débranché cette saleté sans mettre le moteur en mode secu comme sur les nouvelles auto .

[jeanmi]

salut,

pas de soucis en vu, au contraire

je tourne sans depuis 4 ans et presque 100000km

[Invité Art]

Perso j'ai juste débranché la fiche commandant l'électrovanne de l'EGR (cfr la photo plus haut), mais il semble que ce montage soit spécifique aux tout derniers millésimes (en tout cas d'après la RTA...)

 

La commande de l'ouverture de l'EGR est alors commandée par le calculateur.

 

Pour les autres modèles, chépo...

 

En tout cas, il n'y a aucune raison que ça nuise au fonctionnement du moteur, au contraire... Plus y'a d'air, mieux c'est! (et surtout pas des saletés de gaz d'échappement qui repassent à l'admission!!)

[jeanmi]

j'ai simplement remplacé le joint existant par un joint plein (sans trou, quoi) au niveau de la pipe d'admission

 

comme tu le dis, effectivement les conduits étaient recouvert de 6 a 8mm de suie

[Invité Art]

Je vais bientôt terminer mon plein, dont la moitié a été parcouru sans l'EGR... On aura déja une idée de l'incidence sur la conso!

 

En attendant, le moteur est transfiguré!

 

Beaucoup moins rapeuse entre 1000 et 2500 tr/min, elle enroule drôlement mieux.

 

On dirait que l'admission fait un bruit un peu plus rauque. (le Green doit y être pour quelque chose aussi).

 

Et le plus cool, c'est que je peux mettre les Watts sans fumer!!!

[Invité pascal 57]

bonjour a tous

cette satané vanne egr me pose également des soucis (trés trés grosses fumées noires quelle que soit l'accélération) j'ai ouvert la durit venant du turbo au collecteur d'adm et là horreur , les 4 tubes sont presque bouchés par la suie.

comment fait-on pour supprimer cette egr car sur la mienne je ne vois pas de connecteur vert comme sur la photo? c'es.t un modéle de 07/93.

un conseil pour décrasser le collecteur d'adm (en alu sur ce modéle):merci:

[dgstrabourg]

démonter l'admission et le laisser tremper tout une nuit dans de l essence,c'est la seule solution que je vois.

[Invité Art]

Et encore, une fois qu'il y a eu incrustation des suies mélées à un dépot d'huile, c'est extrèmement tenace.

 

Pour en revenir à la conso, je n'ai encore relevé aucune différence significative...

[Invité mistermisfit]

A votre humble avis c'est cette fameuse vanne qui serait indirectement responsable de la fragilité du turbo des 2.1TD dénoncée sur 321 auto? Parce qu'en toute logique et si j'ai bien compris le fonctionnement de cette vanne (que je découvre) elle réinjècterait de l'air bien calaminé dans le collecteur? Ce qui veut dire que le turbo se prendrait tout le temps une bonne dose de calamine dans la tronche et finirait de fait par casser? Mis à part ca c'est si fragile que ca un turbo de 2.1TD? Et un 2.1TD dans son entité c'est solide? Et si j'acquiert une xm (en éventuel projet) 2.1td faudraitt que je débranche illico la vanne egr histoire de preserver l'admission d'air et le turbo et de fait de rouler de loooooooooongs kilomètres avec?

[xud11bte]

Bonjour,

 

les gaz sont admis apres le turbo: pas de risques pour lui .

[manhattan84]

j'ai simplement remplacé le joint existant par un joint plein (sans trou, quoi) au niveau de la pipe d'admission

 

 

bjr

sur ma td12 de 04/1993 pas de prise a debrancher donc seul recours joint plein

ma question ou le trouve t on ? faut il le fabriquer?