pourcentage de V6 par rapport aux C5 essence

[Séb21]

allez saute le pas,il y a quelques vendeurs dans ta région qui ont des v6 à vendre

je pense notamment à bougel transaction qui avait une V6 de 70000 km à 7900 euros il me semble il y a 3 mois

ou encore sophie farinez qui en a régulièrement

en plus ils font des reprises

[Invité VinceT88]

allez saute le pas,il y a quelques vendeurs dans ta région qui ont des v6 à vendre

je pense notamment à bougel transaction qui avait une V6 de 70000 km à 7900 euros il me semble il y a 3 mois

ou encore sophie farinez qui en a régulièrement

en plus ils font des reprises

 

Lorsque je cherchais une C5, j'avais justement repéré une V6 chez Farinez. Elle était superbe, mais j'ai été un peu refroidi par la conso, le coût de la carte grise... mais je dois avouer aujourd'hui que si je tombais sur une belle occasion en break (j'y tiens), je lacherais mon HDi sans regret. D'ailleurs, je n'achèterais pas forcément le V6, je crois que je me contenterais du 2,0 l.

 

Sinon, je vois que tu connais un peu les Vosges, t'es souvent de passage ?

[Séb21]

non je suis simplement venu voir un break V6 et une berline une autre fois chez farinez

et c'est le petit resto à côté de chez farinez qui nous a indiqué bougel

mais c'est vrai que c'est chouette comme région et pas très loin de dijon

 

sinon pour des breaks pas trop chers,regarde sur la centrale,il y a souvent des affaires dans les garages rédélé de Paris (notamment des breaks v6 de 2004 à 14900 euros et 5000km)

[Séb21]

D'ailleurs, je n'achèterais pas forcément le V6, je crois que je me contenterais du 2,0 l.

 

?

 

si c'est pour pour prendre une 2.0l,tu ferais mieux de garder ton 2.2l à mon avis car ca doit être moins performant et coupleux

[Invité VinceT88]

si c'est pour pour prendre une 2.0l,tu ferais mieux de garder ton 2.2l à mon avis car ca doit être moins performant et coupleux

 

Peut-être... en tout cas si j'achète une essence (2,0l ou V6), je veux la payer moins chère que je ne vendrai mon HDi.

Ca me plairait d'essayer le V6...

[Invité Breizhou]

Bonjour à tous,

 

ma C5V6 (OPR : 09/04) a une boite méca et a aujourd'hui 47000 km, elle en avait 20 000 km lors de l'achat. A l'usage, je trouve que le moteur est très souple, les relances à partir de 1500-2000 tours sont acceptées sans problème. Si par contre on tire sur les rapports, on a clairement pas l'impression d'être en 2CV.

 

Pas de problèmes rencontrés si ce n'est deux bobines remplacées mais prises en charge par la garantie.

 

Auparavant, j'avais une 2.2 hdi et là j'avoue que j'aurai un peu de mal à revenir au diesel surtout quand on fait une bête analyse du prix d'achat par rapport à la consommation et puis le silence....

 

Pour conclure, je suis très content de ma voiture que je pense ne pas être prêt de revendre.

[jldwg]

Arrêtez les gars, vous me donnez envie de vendre mon mazout pour une essence... dans la mesure où je ne roule pas beaucoup et que je fais essentiellement des petits trajets en ville, une essence serait plus appropriée.

...sauf le V6 .

[Invité VinceT88]

...sauf le V6 .

 

Tu veux dire par là que le 2,0 l serait le mieux des deux en fonction de l'utilisation que je fais de ma voiture ? voire le HPI ?

[Invité sail34]

On m'a dit : "Gare au HPI", alors il parait que peut de garagiste savent l'entretenir correstement car il n'y en a pas beaucoup eu de produites...

Mais je pense aussi que le 2.0 te conviendrait mieux.

Le V6 consomme beaucoup au feu rouge !

[Séb21]

On m'a dit : "Gare au HPI", alors il parait que peut de garagiste savent l'entretenir correstement car il n'y en a pas beaucoup eu de produites...

Mais je pense aussi que le 2.0 te conviendrait mieux.

Le V6 consomme beaucoup au feu rouge !

 

je serais curieux de connaitre la différence exacte!

[jldwg]

Tu veux dire par là que le 2,0 l serait le mieux des deux en fonction de l'utilisation que je fais de ma voiture ? voire le HPI ?

Si tu fais essentiellement de la ville, pas le V6 sauf si tu as les moyens. C'est 15 à 20 litres la tarif , d'autant plus sur des trajets courts où la mécanique n'a pas le temps de chauffer.

Un 2.0 BVA me semble être un compromis idéal.

[jldwg]

Le V6 consomme beaucoup au feu rouge !

Ben non, à l'arrêt au feu la conso est négligeable .

Le pire moment, c'est entre 40 et 60 km/h, quand la BVA est en 4 et que tu sens qu'elle grogne : à ce moment-là on atteint les 15 litres voire plus s'il y a un faux-plat .

[Invité VinceT88]

Un 2.0 BVA me semble être un compromis idéal.

 

J'aime bien les BVA http://yelims1.free.fr/Amour/Amour79.gif

 

Si je trouve une bonne occasion en break essence, je crois que je prends ! sauf si Madame s'y oppose trop violamment bien sur http://yelims1.free.fr/Amour/Amour71.gif

[Invité régisv6]

y a aussi le divorce...

[jldwg]

y a aussi le divorce...

C'est pas le même budget, là ...

[Invité VinceT88]

Oui, et puis pour emballer à nouveau en C5, c'est pas évident, à moins de rechercher une quinqua... :PP

[Invité lilou0963]

et une v6 break bva exlusive de plus lol

[Invité gb34]

Une C5 2.0i SX Pack de plus

[Séb21]

et une v6 break bva exlusive de plus lol

 

mon rêve

en phase 1 ou 2?

tu aurais des photos?

[Invité alex021]

C5 2.0 HPI de novembre 2002 (salut seb : vu le paquet de V6 (donc motorisation qui se banalise !!!) , cela devrait faire baisser les prix

 

A+

[Séb21]

salut Alex te voilà de retour??

tu vas voir le V6 la semaine prochaine,je reprends le boulot!

[Invité pierre75]

Il me semblait que je m'étais signalé comme possédant un v6 dès le début mais je ne vois plus mon msg ?

Bon et bien j'en suis aussi:buzz: du club V6

depuis février 2007 :PP

[wouldi93]

salut

c5 break 2.2 hdi exclusive 290000km

que du bonheur et vive le mazout

a++

[Invité steph-]

salut

c5 break 2.2 hdi exclusive 290000km

que du bonheur et vive le mazout

a++

 

C'est le % de V6 parmi les essences.

Ici c'est la secte des non Dieselistes:PP

HDI on sait pas ce que ca veut dire:em:

[wouldi93]

c etait un essai pour vous ramener a la raison

c est tellement bon de rouler sans compter

un ancien dsist

a++