témoignage Casse dôme de sphère: Pourquoi, comment?

[pals]

Grâce à la tenue de route de la XM, même à 100 km/h, ça reste parfaitement contrôlable. C'est plutôt le bruit et la surprise de voir le capot monter de 10 cm !!!

Pour ce qui est des recours, c'était il y a trop longtemps. Je n'y ai pas pensé à l'époque. Tant pis !!!

[Invité savarinoc]

bonsoir. sur le site leboncoin, une xm td12 a vendre, 265000 km, avec dome droit et capot casses: 2000€ a debattre!

[Invité chapman]

Salut,

 

2000 Euroooos http://img152.imageshack.us/img152/774/idefixyo2.gif ... http://img245.imageshack.us/img245/6739/astasterix4ne4.gif2000 Fr

[Invité tomas59]

Bonjour

Après avoir lu de nombreux "posts" sur le sujet, je me suis décidé à remplacer mes supports de sphères.

Mon XM est de 1990 Turbo D 12 et affiche à ce jour 121000Km.

Pour le remplacement cela n'a présenté aucun problème ou difficultés.

Le remplacement (préventif) était judicieux (légère trace de craquelures en périphérie)

Les nouveaux supports sembles avoir étés revus car plus de revetement caoutchouc.

Bien sur le prix des pièces neuves est un peu salé (360€ pièce), mais enfin......$

Me voilà paré pour de nombreux kilomètres .

[xmparis74]

Tomas59.

Pourriez vous me faire parvenir la réference des dôme neufs, et si elle y est encore, la réference des verrins avant, et le numéro du véhicule, numéro écrit sur le montant avant gauche vers les gonds de la porte conducteur. Car Citroen me dit que les dômes pour mon modèle, (XM TD12 de 1992 N°5112) ne se font plus et que je doit remplacer aussi les verrins. Et la facture est doulureuse!

Merci XMparis.

[Invité Fredo78]

Car Citroen me dit que les dômes pour mon modèle, (XM TD12 de 1992 N°5112) ne se font plus et que je doit remplacer aussi les verrins. Et la facture est doulureuse!

 

Je me souviens avoir lu exactement la meme chose sur ce point quelque part dans le forum, il y a plusieurs sujets sur ces domes de verins. Essaye de le retrouver . D'après mes souvenirs il y a effectivement certains numéros de série qui nécessitent le changement de vérin aussi. A vérifier.

[Invité chapman]

Chez Citroen, ils ont une Instruction Technique concernant certaines séries de XM ou le changement des domes s'imposent à un certain kilométrage.

[manhattan84]

Tomas59.

Pourriez vous me faire parvenir la réference des dôme neufs, et si elle y est encore, la réference des verrins avant, et le numéro du véhicule, numéro écrit sur le montant avant gauche vers les gonds de la porte conducteur. Car Citroen me dit que les dômes pour mon modèle, (XM TD12 de 1992 N°5112) ne se font plus et que je doit remplacer aussi les verrins. Et la facture est doulureuse!

Merci XMparis.

la mienne a comme OPR 5910 et je n ai change que les domes

[Invité Art]

Chez Citroen, ils ont une Instruction Technique concernant certaines séries de XM ou le changement des domes s'imposent à un certain kilométrage.

 

Tu n'aurais pas par hasard plus de détails quant aux séries concernées?

[Invité chapman]

Je vais essayé d'avoir une copie.

 

Je la mettrais ici.

[xmparis74]

Manhattan84, moi je doit changer mes verrins car mon numéro est 5112, et c'est a partir du numéro 5439 qu'il n'est plus nessécaire de tout remplacer. Pour PH1 hydractive.

[KER_JF]

Tu n'aurais pas par hasard plus de détails quant aux séries concernées?

 

Bonjour

 

+1

 

et merci chapman pour l'info à venir

 

[Invité cyca]

Bonjour à tous,

Une nouvelle casse à signaler, pour la 2éme fois (1ère casse en fin 2004, coté droit, 165000 km environ) et c'est repartit encore le coté droit à 297000 km

La voiture : une XM D12 break Atmo sans hydractive mod 93.

Lorsque j’avais remplacé le support la 1ere fois, j’avais pourtant mis un neuf (resté trop longtemps sur une étagère ?)

Là ça fait beaucoup !!!Surtout au prix du support !!!

Ce que je ne comprend pas c’est que la rupture est toujours du coté droit, y a-t-il une explication ?

[Nobody]

Je pense que le coté droit est toujours plus soumi aux obstacles divers que le coté gauche (trottoirs, caniveaux, ...).

C'est lamentable, Citroën devrait fournir des pièces fiabilisées et moins chères ! Pour moi il s'agit d'un défaut de conception.

[Invité rafouille]

ça, c'est dingue!!! il a même pas tenu 3 ans donc!!! Et ça veut surtout dire que même les neufs ne sont pas plus solides!!!. J'ai commandé cet été un kit support côté droit avec butée de verrin et tous les joints. La date de fabrication est gravée sur mon support: Avril 2007. La pièce est comme neuve et le caoutchouc vraiment impeccable.

 

Avais-tu remplacé la butée de verrin? COmment étaient tes sphères? fuite hydro à cet endroit là? C'est vraiment hallucinant!! Si on comprend bien, toutes les xm finiront un jour ou l'auter sur les rotules et peu arriveront en collection, dans 30-40 ans, comme les DS...

[Invité chapman]

Salut,

 

La date de fabrication est gravée sur mon support: Avril 2007

 

A retourner chez Citroen et faire une réclamation, avec accusé de réception, directement à la maison mère avec demande de prise en charge des réparations.

 

Bien sur, il faut rester courtois, être diplomate, exposer les faits clairement et rappeler qu'il existe des associations de consommateurs, et tout ça sans être menaçant.

[Invité rafouille]

je suppose que tu adresses ce message à notre malheureux ami Cyca?

Encore faut-il avoir gardé une trace de ces réparations: facture des supports. Car sinon, ça va être difficile.

[pals]

Bonjour à tous,

Une nouvelle casse à signaler, pour la 2éme fois (1ère casse en fin 2004, coté droit, 165000 km environ) et c'est repartit encore le coté droit à 297000 km

La voiture : une XM D12 break Atmo sans hydractive mod 93.

Lorsque j’avais remplacé le support la 1ere fois, j’avais pourtant mis un neuf (resté trop longtemps sur une étagère ?)

Là ça fait beaucoup !!!Surtout au prix du support !!!

Ce que je ne comprend pas c’est que la rupture est toujours du coté droit, y a-t-il une explication ?

 

Comme je l'ai indiqué il y a quelque temps, ça m'est arrivé deux fois, sur deux voitures différentes, mais toujours du coté droit...

[xmparis74]

Une de plus ce week end, ce matin en allant au boulot, sur la bas coté de la route, national 6 en région parisiènne, une XM avec le verrin avant gauche sortie, le pneu éclater (avant ou après?) et le capot en forme de chevron.

Ce n'est pas la miènne, mais "ca fou les boules" quand même.

[Invité rafouille]

série 1 ou 2 ?

[Invité BriceTurboCT]

hier en allant sur Paris en passant par la N6 ou la N104, j'ai vu une xm de couleur clair avec le capot bousillé exactement comme quand un des domes de sphere cede !

Seul sur le trottoir, encore une qui va en creuver ... :(

 

C'était une phase 1

[Nobody]

Brice et Fabrice.... vous parlez peut-être de la même XM...

[Invité BriceTurboCT]

En effet c'est a coup sur la meme :(

notre ancienne xm (seduction essence carburateur hydractive) avec ses 13ans et 210 000km n'a jamais eu ce probleme, la turbo ct 163 000km et ses 14 ans non plus, c'est étonnant

[xmparis74]

Ce matin je me suis arretté et pris quelques photos, vu la jante, le conducteur aurait pris un trotoir???

Je pense que c'est la même; c'est une phase1.

[Invité BriceTurboCT]

oui c'est bien elle :(

A ton avis elle a plié sa jante aprés une perte de controle du à la casse du dome ?

Pourtant ya un trottoir que sur la droite la bas ...

C'est super dangereux !