témoignage Casse dôme de sphère: Pourquoi, comment?

[Invité Mr Yo]

Bonjour.

 

Hier il m'est arriver une gagatte avec ma Td12:

http://i16.servimg.com/u/f16/11/15/84/67/05062010.jpg

 

Forcément, ça marche beaucoup moins bien comme ça...

 

Du coup, j'ai de suite contacté mon petit Leratboy préfèré (même si il est plus souvent les mains sur son Gex que sur sa Xm puisque elle est nikel -a part l'aileron arrière qui commence à perdre sa peinture ) parce que pour les Xm rien ne vaut l'avis d'un "bon"!!!

 

Et avec ça (Merci Leratboy): [TUTO] Changement des supports de vérins avant ça à été un jeu d'enfant. D'ailleurs les photos ne sont plus affichées mais c'est très bien expliqué.

 

Merci Cucusse ça m'a bien aider dans le sens où j'apprehendais la reparation. Mais ça à été relativement facile!!!

 

Alors la question intéressante c'est: pourquoi c'te sa***rie à pétée???

Les signes avant coureur que j'ai eu c'est un grincement assez fort dans le tableau de bord (enfin moi je croyais...mais le son venait de par là) mais je me suis pas inquièté outre-mesure, mon amie l'avait conduite sans soucis toute la matinée avant que je l'utilise.

Par contre ça m'est arrivé presque à l'arret en repartant d'un parking

 

Du coup j'ai passer mon après midi les mains dans le LHM mais j'en ai aussi profité pour changer l'autre dôme. (et trouver des phares de PhII- l'est où le tuto pour monter ça sur PhI ???)

Et j'ai eu de la chance dans mon malheur, le capot n'a pratiquement rien .... Yes!!!

 

Plus ça va et plus je me dis que ma signature de post est de plus en plus valable

 

@++

[thibrol]

peux tu indiquer l'année et les km de la voiture

 

c'est pour mes statistiques

[Invité Mr Yo]

Salut.

 

Xm Td12 de 1991 avec 356 000kms compteur. Par contre c'est un véhicule dont je n'ai pas l'historique... Alors l'entretien fait précedemment ????? Bonne question!!!

 

On peux les voir où tes stats? Ca m'intérrese.

 

@++

[toby64]

Tu les as pris neufs les nouveaux domes ou de recup ?

j ai envie d'aller en chercher en casse de Xantia, on dirait les memes mais ils sont toujours nickels !

[thibrol]

Voiture/ Modèle/ année/ Km/ hydractive

 

@zolive : Xantia/ 2,0i/ 1994/ 135000/ Non hydractive

 

@marpat : Xantia/ 1,9 TD/ 1995/ 232000/ Non hydractive

 

@Activa2000 Xantia/ 1.9td /1994 /180.000 Km hydractive

 

@cesacom Xantia / 1,9 TD / 1994 / 167000km

************************************

 

@xlc : XM / 2.0 16V BVA / 1998 / 210000 / Hydractive

 

@sanka : XM / 2,5 TD / 1994 / 211000 / ?

 

@BiBi : XM / V6 / 1993 / 130000 / hydractive

 

@ludo (père) : XM/ ?/ 1992/ 300000/ ? / remplacée avant casse

 

@pacha : XM 2.1TD12 / 1992 / 230000 km / hydractive

 

@Alain-974 : XM/ 2,0i/ 1989/ 180000/ hydractive / remplacée avant casse

 

@domir : XM/ 2.1TD12 / 1990/ ?/ ?

 

@jp04 : XM/ 2.1TD12 / ?/ ?/ ?

 

@hugo : XM / 2.1TD12 / 1990 / 250000 km

 

@babar08 : XM / 2.1TD12 / 1992 / 174000km

 

@KER_JF : XM /2.1TD12 BVA/ 92 / 240000Km / hydractive

 

@jmtwam : XM /v6.24 / 90 /200000

 

@jccs67 : Xm / 2.1 td12 / 92 / 199800 km / hydractive

 

@vlaadius : XM / 2.1 TD12 / du 5 novembre 1990 / 257000 km

 

@cyca : ?

 

@didiersxm : ?

 

 

liens

tuto remplacement sur xantia par marc71

http://www.planete-citroen.com/forum...883#post408883

 

http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=21233

http://www.ltsa.govt.nz/publications...07-200310.html

http://www.ltsa.govt.nz/publications...-07-200310.pdf

http://www.planete-citroen.com/forum...1&page=1&pp=20

http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=24170

[Invité Mr Yo]

Salut le Palois.

 

J'ai récupérer ça en casse. 15€ pièce avec la sphère.

[Invité Activa2000]

Oui, eh bien moi, je trouve dommage qu'il y ait encore des victimes de ce genre de surprises, j'ai un ami (ça ne va rassurrer personne) qui a voulu monter des supports d'occasion..(introuvables sur la régions, les casses ne prennent plus de risques)

 

Donc, il a monté lesdits supports, supports que j'ai estimé en bon état, malheureusement, il n'y avait visiblement rien qui disait que ceux-ci allaient lâcher, toujours est-il que le droit à laché dans un nid de poules (jante même pas tordue), eh bien juste le fait d'avoir voulu faire quelques mêtres pour rentrer chez lui, malheureusement, le 2° à laché en franchissant le léger dos d'âne qui permettait de fixer le portail...

 

La suite, 2 dômes neufs, un capot et ça a été reparti...

 

Il y en a donc qui sont victimes du facteur malchance...

[Invité rafouille]

en tout cas, dans mon cas, je compte les remplacer en préventif par des neufs. Je vois pas l'intérêt de les remplacer par des "occases" qui traînent depuis des mois, voire des années, en casse...

[Invité Mr Yo]

Bah moi rafouille j'ai dû faire au plus vite. J'ai besoin de la voiture pour aller bosser!!

Si je commandais la pièce j'avais 3 jours de délai. Je ne pouvais pas me le permettre.

 

@++

[Invité jccs67]

Salut Yo,

Et dire que quand j'étais chez toi je t'en avais encore parlé.

La pouasse.

Je confirme se que dit Activa2000 moi j'ai remarqué aussi que ceux qui lachent n'ont pas obligatoirement des craquelures ou autres signes.

dés que j'ai un peu plus les moyens j'achéterais "des" bombes HOLTS lubrifiant silicone (je crois) et je vais en mettre de temps à autre car selon leurs dires sa évite l'asséchement du caoutchouc.

Je sais que j'avais lu un post de quelqu'un qui le fait et toujours aucun souci

A+ et bon courage.

[Invité Activa2000]

Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de mettre un quelconque produit...

[Stan1]

Je pense que ceux qui ont eu ce problème devrait écrire au service clientèle de Citroën.

Il faut leur envoyer les photos ainsi que tous les liens internet qui parlent de la déchirure de ce caoutchouc.

 

Leur expliquer que si ce problème intervient à 130km/h il y va de notre vie, leur demander simplement s'il veulent bien changer ce caoutchouc, quelque soit l'age et le kilométrage des Xm et Xantia, ceci représente un vice de forme (ça pourrait bien intéresser un avocat ce sujet là, je suis presque sûr qu'il pourrait y avoir jurisprudence!).

 

Que font les ingénieurs Citroën pour résoudre ce problème?

Xm, Xantia, et la suivante ce sera qui? C5? C6?

[Invité Activa2000]

Je pense que ceux qui ont eu ce problème devrait écrire au service clientèle de Citroën.

Il faut leur envoyer les photos ainsi que tous les liens internet qui parlent de la déchirure de ce caoutchouc.

 

Leur expliquer que si ce problème intervient à 130km/h il y va de notre vie, leur demander simplement s'il veulent bien changer ce caoutchouc, quelque soit l'age et le kilométrage des Xm et Xantia, ceci représente un vice de forme (ça pourrait bien intéresser un avocat ce sujet là, je suis presque sûr qu'il pourrait y avoir jurisprudence!).

 

Que font les ingénieurs Citroën pour résoudre ce problème?

Xm, Xantia, et la suivante ce sera qui? C5? C6?

 

Ils s'en contrefichent, il n'y a jamais eu de blessé ni d'accident lié à ce problème qui fort heureusement n'arrive qu'à faible vitesse, mais ça surprend, le contrôle du véhicule n'est quasiment pas perdu, de plus, celui qui a lâché sur la mienne n'était pas celui qui était en appui au moment où...

[Stan1]

Il n'y a jamais eu de blessé...c'est peut être qu'ils ne sont plus là pour en parler...

[Invité Mr Yo]

Bonjour.

 

Merci de vos réponses.

 

Moi ce qui me surprend c'est que la voiture à passer le CT il y a 2 semaines sans problèmes, et que cette pièce défaillante n'ai pas été signalée..

[Invité siccité]

Salut Mr Yo, Il me semble n'avoir jamais vu un controleur du CT vérifier ces trucs là. Il faudrait peut-être l'incorporer dans leur liste des "organes de sécurité", comme le dit Stan1, à faible vitesse ça surprend, mais à 130 sur l'autoroute??

Amicalement...

[Invité siccité]

Au fait, y-a-t'il des modèles ou des millésimes, ph1 ou ph2 etc.. plus touchés que d'autres?

[Invité sybic91]

Voiture/ Modèle/ année/ Km/ hydractive

 

@zolive : Xantia/ 2,0i/ 1994/ 135000/ Non hydractive

 

@marpat : Xantia/ 1,9 TD/ 1995/ 232000/ Non hydractive

 

@Activa2000 Xantia/ 1.9td /1994 /180.000 Km hydractive

 

@cesacom Xantia / 1,9 TD / 1994 / 167000km

************************************

 

@xlc : XM / 2.0 16V BVA / 1998 / 210000 / Hydractive

 

@sanka : XM / 2,5 TD / 1994 / 211000 / ?

 

@BiBi : XM / V6 / 1993 / 130000 / hydractive

 

@ludo (père) : XM/ ?/ 1992/ 300000/ ? / remplacée avant casse

 

@pacha : XM 2.1TD12 / 1992 / 230000 km / hydractive

 

@Alain-974 : XM/ 2,0i/ 1989/ 180000/ hydractive / remplacée avant casse

 

@domir : XM/ 2.1TD12 / 1990/ ?/ ?

 

@jp04 : XM/ 2.1TD12 / ?/ ?/ ?

 

@hugo : XM / 2.1TD12 / 1990 / 250000 km

 

@babar08 : XM / 2.1TD12 / 1992 / 174000km

 

@KER_JF : XM /2.1TD12 BVA/ 92 / 240000Km / hydractive

 

@jmtwam : XM /v6.24 / 90 /200000

 

@jccs67 : Xm / 2.1 td12 / 92 / 199800 km / hydractive

 

@vlaadius : XM / 2.1 TD12 / du 5 novembre 1990 / 257000 km

 

@cyca : ?

 

@didiersxm : ?

 

 

liens

tuto remplacement sur xantia par marc71

http://www.planete-citroen.com/forum...883#post408883

 

http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=21233

http://www.ltsa.govt.nz/publications...07-200310.html

http://www.ltsa.govt.nz/publications...-07-200310.pdf

http://www.planete-citroen.com/forum...1&page=1&pp=20

http://www.planete-citroen.com/forum...ad.php?t=24170

 

 

Salut, tu peut rajouter

 

Sybic91, XM / 2.5 TD / 1994 / 288 000KM / Hydractive remplacé avant casse ( et il était vraiment pas beau... )

[toby64]

tu peux rajouter :

Toby64, XM / 2.1TD12 / 91 / 210000 Km (pas cassé, mais completement oxidé (la premiere XM, pas l'ex de romain64))

[manhattan84]

Je pense que ceux qui ont eu ce problème devrait écrire au service clientèle de Citroën.

Il faut leur envoyer les photos ainsi que tous les liens internet qui parlent de la déchirure de ce caoutchouc.

 

Leur expliquer que si ce problème intervient à 130km/h il y va de notre vie, leur demander simplement s'il veulent bien changer ce caoutchouc, quelque soit l'age et le kilométrage des Xm et Xantia, ceci représente un vice de forme (ça pourrait bien intéresser un avocat ce sujet là, je suis presque sûr qu'il pourrait y avoir jurisprudence!).

 

Que font les ingénieurs Citroën pour résoudre ce problème?

Xm, Xantia, et la suivante ce sera qui? C5? C6?

 

d apres un de mes amis qui a un garage citroen il y aurai (a) une preconisation de changement tous les 10 ans

 

@thibrol xm td12 1993 change a 235000 km avant la rupture (pas celle de sarkozy lol)

le caoutchouc cote droit etait decoupe au 3/4

[Invité Fredo78]

moi les miens je les ai fait changer cette semaine, domes de verin, butées et soufflets, et effectivement au bout de 12 ans ils étaient pas très beau à voir....

le lendemain après avoir déposé ma voiture, un client appelait pour signaler qu'un dome de sa Xantia venait de lacher, une semaine après avoir remplacer les sphères.

 

c'est incroyable que Citroen ne préconise pas le changement de cette pièce officiellement.

[Invité chapman]

A priori, à première vu, dans l'ensemble, c'est sur des hydractives première génération non?

[Invité rafouille]

a priori, uniquement les hydractives, en effet. Avec ses passages en modes ferme, + les nombreux soucis de dureté (que ne connaissent pas les hydrauliques classiques), les dôme sont soumis à rude épreuve.

 

au plus je vois ça, et au plus je me dis que l'hydractive apport plus de soucis et n'apporte rien par rapport à l'hydraulique classique.

[Nobody]

Salut,

 

Qu'est-ce qui vous fait penser que l'hydractive serait plus concernée que les autres ?

Dans la liste de la page précédente il y a plein de XM dont on ne sait pas si elles sont ou non hydractives. Pourtant j'aimerais beaucoup vous croire... je n'ai pas l'hydractive :PP

[750four]

On entend parler de ces soucis de dôme sur Xm et Xantia, mais quand est-il des autres modèles (DS, GS, CX, BX, C5, etc) ?