Votre km maxi avec un train de pneu avant?

[Invité Miguel]

Sur mon actuelle 2.5 TD (qui reste d'actualité d'ailleurs) j'ai 4 pneus neufs Goodyear NCT 5 : du caviar : confort préservé à 200% tenue parfaite , décrochage très progressif ...

 

Pour en revenir aux Barum Bravuris , comme je le disais Auto plus faisait un comparatif/classemement des pneus "à bas prix" . Ils avaient pris comme référence le Michelin Energy E3A . Et bien ils faisaient presque jeu égal ! ( )

 

Donc je me laisserais bien tenté ... Sur une 2.1td que j'ai , c'est ce qu'il y a à l'avant , et ca a l'air de tenir !

[Invité zal]

le problème avec auto plus c'est que bon...

 

d'autre part il me semble que le E3A n'est pas le pneu le plus représentatif de l'avance technologique de michelin...

[Invité Yann.ch]

[MODE HORS SUJET ON]

@Miguel CX*XM : C'est bien "Les valseuses" ta signature ? Parce que dans ce cas là, c'est Dewaere et Depardieu

 

http://yannbertholet.free.fr/PC/valseuses.jpg

 

[MODE HORS SUJET OFF]

[Invité ft17]

84670 km avec mes pneus Michelin et ils leurs restent entre 5000 et 10000km de gomme.

 

c'est des pilote hx mxv3a 205/65/15V (ils ne se font plus!!!)

Ils ont fait 38400km à l'arrière et maintenant 46265km à l'avant.

N'existant plus, je prend du pilote primacy qui ont donc fait 46265km à l'arrière.

[Invité bxm]

oui mais a l'arriere ils s'usent bien moins vite qu'a l'avant donc ce n'est pas un gros record.

mais quand meme c bien.

[Invité Miguel]

Yann.ch :

 

Oui en effet , c'est Dewaere dans les valseuses ! Il s'appelle Pierrot dans le film .

C'est Depardieu qui lui dit , après avoir "emprunté" la DS : "tu les sens , les coussins d'huile , sous ton c..?"

 

Quant à "j'veux du cuir " c'est la chanson de Souchon (de 1983 je crois .)

 

D'ou ma signature , du fait que ce sont mes 2 artistes préférés .... Mais j'oublie pas Dewaere! ( c'est vrai que les cheveux se ressemblent !)

 

 

 

 

Sinon , pour les pneus , j'ai monté 4 Barum Bravuris , et ca tient du tonnerre , pour moitié prix . Mais je ne me fais pas d'illusion... On verra à l'usure !

[Invité sicavfr]

pour moi.....

 

j'en suis à 25 000 km pour les pneus avant, je peux rouler encore environ dans les 30 000 km sans soucis...(des michelin primacy en indice V) achetés les 2 montages compris à 155 euros...

 

pour l'arriere ce sont des bf goodrich, ils ont 75 000 km et sont encore largement bons (encore environ dans les 30 000 km environ..)

[Invité zal]

a propos de pneus, mes goodyear eagle nct 3 (il me semble) sur le train arrière avaient encore 3mm à peu près mais étaient presque lisses sur l'intérieur (surtout) et sur l'extérieur (un peu). Je n'ai pas leur kilométrage comme je n'ai cette XM que depuis 6.000 km. Ils causaient pas mal de vibrations entre 110 et 120 kmh.

 

Pour éviter d'user mes Primacy tout bô tout neufs de la même façon, y'a t'il qqch à vérifier ?

(bien que je suppose qu'il soit difficile d'user des pneus jusqu'à 1.6mm régulièrement sur toute la largeur !!! )

[ludo]

tes pneus AR étaient peut etre à l' AV avant...

sinon avec les bonnes pressions dans les pneus et un train AV bien réglé et sans jeu, en conduite normale (sans y aller comme un malade dans les virages), tes pneus s'useront comme il faut

[Invité Miguel]

Si tu fait régler ton parallélisme , SURTOUT , va chez Citroen , pas dans un centre Auto !!

 

Sur la mienne les pneus étaient usés irrégulièrement, donc réglage du train AV , je suis ressorti de chez Feu Vert avec une voiture tirant énormément à gauche .

Après plusieus réglages , rien y a fait . Ils m'ont envoyé chez Citroen et réglé la facture eux meme (tres commercial comme gest ceci dit , chapeau!) .

 

Le gars de chez Feu vert m'a avoué que si le chef d'atelier n'avait pas poussé , il aurait pas pris la voiture !!!

[Invité zal]

ok. Et si jamais les pneus n'étaient pas à l'avant, y'a t'il une autre explication ?

 

pour la géométrie voici ce que dit mon CT (je met les freins aussi vu que ça me parait faiblard)

 

FREIN DE SERVICE :

AVG 335

AVD 307

ARG 112

ARD 130

Efficacité 60%

Desequilibre

AVG 269

AVD 257

ARG 131

ARD 139

Av : 4%

Ar: 5%

 

FREIN STATIONNEMENT:

316 DaN 239 DaN (efficacité 37%)

 

DESEQUILIBRE SUSPENSION :

AVG 70

AVD 72

ARG 63

ARD 66

Av: 2%

Ar: 4%

 

DERIVE :

Av : 2m/km

Ar :

Braquage : 0

[veto]

Bonjour,

 

j'ai acheté ma XM V6 BVA de 1996 à un PDG de 75 ans qui la faisait entretenir chez Citroen régulièrement (il a acheté une C5 V6 à la place). elle avait 123000 kms et les pneus arrière (Michelin) n'étaient pas encore à la limite d'usure. l'année est marquée dessus et c'étaient les mêmes que la roue de secours donc ceux d'origine. je les ai changés car ils étaient un peu craquelés et je devais changer les avant : j'ai mis des Vredestein et j'en suis très content (silence, confort). tout ce qui est dit plus haut (avec un peu d'aggressivité parfois) est correct : un écraseur de champignon avec un train avant mal réglé qui ne fait que des rond point à froid va user à grande vitesse, un conducteur scrupuleux qui attend que l'huile et les pneus soient chauds pour allumer un peu avec un train avant parfait (pas de montée de trottoir, pas de choc) fera facilement 5 fois plus de kms...

 

pour ce qui est de l'accélération de l'usure en fonction du diamètre d'un pneu usé plus faible qu'un pneu neuf, je n'ai pas ma calculette mais je doute un peu

1) la variation de diamètre est infime en %

2) je pense que le compteur de vitesse se sert du nombre de tours de roues pour nous donner le kilométrage, les deux effets s'annulent donc ?

[Invité pierre]

pour ce qui est de l'accélération de l'usure en fonction du diamètre d'un pneu usé plus faible qu'un pneu neuf, je n'ai pas ma calculette mais je doute un peu

1) la variation de diamètre est infime en %

2) je pense que le compteur de vitesse se sert du nombre de tours de roues pour nous donner le kilométrage, les deux effets s'annulent donc ?

 

bien vu !

[Invité ft17]

Pour les pneus de XM en 65 R15 il ya environ 3.1% de différence de diamètre entre un pneu neuf et un pneu usé. Sur 100 tours de pneu neuf le pneu usé fera 103.1 tour!!!

Le pourcentage augmente avec des pneus plus petit en diamètre, environ 4.1% pour des roues de 13 pouces.

[maniacxm]

Bjr,

 

Michelin energie à l'avant 32.000 et commencent à peine à user en épaisseur à l'intérieur du pneu. J'ai fait péniblement 50.000 avec les précédents, des goodyear eagle, plus tendres donc très usés de l'intérieur à la fin...Les michelins sont plus résistants, gomme dure, je fais 25.000/an en autoroute et nationales (bcp de rond points), très peu de ville, je tartine beaucoup moins qu'avant sur ronds points car j'ai supprimé l'hydractive.

 

A l'arrière ma paire de Michelin energie est restée en place depuis le montage des goodyear, ils ont donc 95.000 km, je ne vois aucune trace d'usure, les témoins sont très loin du point de contact avec le bitume...Je dirais presque qu'ils sont encore à 80% neufs, je trouve çà bizarre d'ailleurs qu'ils usent aussi peu...(VOIR MA belle bretonne en section présentation).

 

Je roule entre 2000 et 3000 tours, jamis au delà sauf exception. Parallélisme fait à chaque monte avant. Je respecte la montée en température, elle à 346.000 ce jour (23 11 07)...

 

Bien à vous les chevrons

[grostoto]

une usure à m'intérieur montre un pb de géométrie du train avant (géométrie ne veux pas dire parallélisme).

[Invité zénon]

Souvent, c'est la géométrie en effet, mais surtout sur les voitures à moteur lourd et puissant , il faut surveiller particulièrement le gonflage ( une fois par mois) car si les pneus sont souvent sous gonflés, ils s'usent à l'intérieur.

[maniacxm]

oui bien reçu, à 346.000 c'est pas très étonnant mais depuis le dernier parallélisme çà s'est bien amélioré même si maintenat çà date d'il y 1 an et 1/2 et 32.000 km. Elle tire a gauche un peu depuis quelques temps. J'ai ma pompe à pieds dans le coffre à l'année et je contrôle plus d'une fois par mois en général. Je gonfle à 2.4 ou 2.5 à l'avant et 2.2 ou 2.3 à l'arrière.

 

Et vous?

 

bien à tous.

[Invité korrigan-22]

oui bien reçu, à 346.000 c'est pas très étonnant mais depuis le dernier parallélisme çà s'est bien amélioré même si maintenat çà date d'il y 1 an et 1/2 et 32.000 km. Elle tire a gauche un peu depuis quelques temps. J'ai ma pompe à pieds dans le coffre à l'année et je contrôle plus d'une fois par mois en général. Je gonfle à 2.4 ou 2.5 à l'avant et 2.2 ou 2.3 à l'arrière.

 

Et vous?

 

bien à tous.

 

bjr voisin (-)peut-être un parallelisme, sinon 60 000 train avant et 80 000 ar changer en 2006

[Invité paysou18]

bjr, xm 2,5td 26000kms et les pneus sont mort(michelin pilot 205 65 15)

[rafale850]

Bonjour,

Avec ma Ct je dois faire 35000 kms avec des pneus Michelin Energy à l'avant.

Pour l'arrière les pneus sont ceux qui étaient déja montés lors de l'achat de la voiture et qui devaient être usés à environ 30%, j'ai fait 70000 kms depuis et ils sont toujours là.

Je me souviens qu'avec ma CX les pneus arrières étaient innusables: 200.000kms

Avec ma vieille experience, je pense qu'avec des Michelins on sait ce que l'on achète. Avec d'autre marque c'est un peu l'aventure.

[Invité sicavfr]

sur une 2,1 td, je dois etre autours des 70/80 0000 km au max...je mets toujours des michelins....le pire c'est mon beauf, il a un espace diesel, ses pneus depassent jamais les 15/20 000 km !!! et en + c'est genre du 225/55/16...

[Invité Birotor]

Bonsoir à tous,

 

Voilà, j'ai une XM V6 '98 avec des Michelin Pilot primacy en 205/65 15 94V, je ne monte que les trains (de 2 pneus) neufs à l'AR et je passe les pneus AR à l'AV, et j'ai fait:

Train (2 pneus neufs) n°1 : 51 000 km dont : 36 000 km à l’AV & 15 000 km à l’AR

Train (2 pneus neufs) n°2 : 52 000 km dont : 16 000 km à l’AV & 36 000 km à l’AR

 

Coduite "sans forcer" tout en douceur.

 

En plus, je viens de trouver, et de me procurer 4 pneus neufs chez "pneus1.com" magasin en Suisse, très sympa, je n'ai jamais trouvé mois cher pour ce modèle de pneus (Michelin Pilot primacy en 205/65 15 94V) pour 79,25€ et 2,50€ de frais de port, ceci TVA et frais de douane inclus !!! Je n'ai pas trouvé mieux.

 

Merci de m'avoir lu, bien cordialement,

Philippe.

[mallinalli]

salut a tous .

je viens de faire changer les pneus avant de mon break td. c'était des eurotyres.... super rapport qualité prix d'après mon monteur... bilan ; un bruit insupportable fenêtre ouverte et 14 000 km plutart des slik..

cette fois j'ai pris des michelin energy (surcout 50 euros la paire). se sont les mêmes que ceux qu'avait la voiture quand je l'ai achetée, d'ailleurs ils sont toujours bon a l'arrière et j'ai roulé 40 000 kms.

je fais 90 % des kms en ardèche et je pense que ce département a les routes les plus pourries de France. pas de ligne droite de plus d'1 km... avec ma passat break tdi je faisait pas + de 12000 km avec un train avant.. 1300 kg et j'avais le pieds un peu plus lourd peut-être.. c'est le genre voiture qui insite a une conduite plus nerveuse que la xm.

la force tranquille.

bon je pense que vu les trajets j'ai a faire je ne passerai jamais les 20 000 avec un train avant de ma xm..

ma vieille 505 td bk faisait mieux avec 1500 kg .. mais propulsion .... sans vouloir changer de sujet c'était vraiment une super caisse.... dans un tout autre style....

[Invité richie1973]

Moi aussi, j'avais des michelin energy à l'arrière avant que je ne monte mes pneus hiver.

 

Quel potin, j'ai même été voir citroen pour qu'ils me changent les roulements, ils me l'ont rendu en me disant que c'etait les pneus, et effectivement c'etait les pneus car après l'avoir mise en pneus hiver (en dunlop), plus un bruit...

 

J'ai lu quelques témoignages similaires sur la toile concernant les energy.