[Info rapide]La Xantia au crash test

[leuro]

http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=citxan_1997

[Invité fevjoe]

bof à prendre avec des gants, faut pas oublier qu'a sa sortie elle etait aussi voiture de l'année et la plus rassurante, maintenant ben surrement qu'elle est dépassée

[grostoto]

oui, de plus la 406 n'etait guère mieux.

et tout est relatif; les crasch-test sont plus dur k'il y a 20 ans!!!

[Invité Toine]

bof à prendre avec des gants, faut pas oublier qu'a sa sortie elle etait aussi voiture de l'année et la plus rassurante, maintenant ben surrement qu'elle est dépassée

De plus la phase 2 a été équippée de 4 airbags (2 frontaux, 2 latéraux) pour le millésime 99. Peut être a t'elle également été légèrement améliorée au niveau de la structure (spéculation) . Mais elle n'a jamais été retestée.

[Invité Loud Howard]

Sortie en 1993, elle date au moins de 1987 zu niveau de la conception !!

 

Voilà pourquoi elle est si mauvaise !!

[Invité fevjoe]

non pas de pretentionneur de 93 à 94

[Invité Reaged]

A partir de juin 94 exactement

[Invité Loud Howard]

Oui, mais y'avait les renforts latéraux !!

 

 

Tout le monde se souvient de la pub avec le couple qui fait des tonneaux !!

[Invité Harry Cover]

Je confirme pas de prétensionneur sur une VSX de '93 et pas d'airbag

 

Harry Cover

[leuro]

L'air bag conductuer est lui arrivé au melisime 96 par contre le passager est TOUJOURS resté en OPTION sur la serie 1.

[Invité XANTIAPANDA]

L'air bag conductuer est lui arrivé au melisime 96 par contre le passager est TOUJOURS resté en OPTION sur la serie 1.

 

c'est pas en 1995?

[Invité Yann.ch]

J'avais une 1.8 16v Harmonie de 1997. J'avais juste les prétentionneurs, mais pas d'airbag. Ni passager, ni conducteur.

[pasthe]

je ne pense pas que d'autres essais ont ete faits avec la Xantia serie 2. On peut penser que la caisse a evolue pour la serie 2 a l'issue de ces essais. Ne pas oublier qu'ils ont ete faits a une vitesse superieure (environ 60 km/h) a celle qui etait retenu habituellement (environ 55 km/h) et qui a du etre celle ayant servi a dimensionner au crash la voiture. Il faut dire aussi qu'avant 1993, on ne pouvait faire de simulations numeriques du crash aussi "simplement" qu'on peut le faire maintenant. LaBMW serie 3 de l'epoque n'est pas mieux lotie car concue a la meme epoque de la Xantia. La 406 est a peine meilleure.

[Invité lolo95]

Mais n'empêche que la laguna de la même année (1997) s'est tapée une superbe note aux crash, ce qui révèle bien l'avance qu'a toujours eu Renault en terme de sécurité.

[Invité laurent25]

Je recherches un test qui fut intéréssant.Les anglais ont acheter d'occasion une astra de 94 une escort et golf de 94 également équipé toutes d airbag conducteur et ont refait un crash test pour voir si le vieillissement était néfaste sur la déformation programmé de caisse.Et la que de bonne surprise les voitures ont réagi au crash comme leur consoeur testé a leur sortie de chaîne.Seule l'airbag de la golf ne c'est pas déclancher mais les testeurs pensent a un disfonctionnement du modèle tester.J'espère que cela vous rassure un peu de savoir que nos voitures vieillissent très bien.Peut être aura t on le droit de refaire un test avec une xantia d'occasion pour confirmer mes dires

[pasthe]

les caisses ne subissent pas d'agression de type corrosion, elles subissent uniquement des sollicitations mecaniques de fatigue mais celles-ci ne sont pas en mesure d'affaiblir la structure. Donc un crash test fait apres 13 ans de service de la voiture ne doit pas reveler de mauvaises surprises. Quant aux airbags, ne pas oublier qu'ils ont une duree de vie limitee dans le temps : la partie pyrotechnique se degrade avec le temps et les constructeurs indiquent qu'il faut remplacer au bout de 10 ans (environ) tous les equipements avec element pyrotechnique (airbag et pretensionneur). Dans le cas de la Golf, le capteur de type accelerometre a pu aussi ne pas fonctionner .... avec "son grand age".

[Invité ¤ßérµ¤]

complétement d'accord. Et je trouve pas que renault avais de l'avance sur citroën.

[Invité laurent25]

de toute façon je ne regarde jamais une auto pour ces etoile au crasch test je m en fiche royal , ont achete pas une auto pour la balancer a la sortie du garage contre un mur .

 

Je suis d'accord avec toi mais personnes ne souhaitent avoir un jour un accident et pourtant il y en a tout les jours.Pour ma petite famille je me dois d'avoir une voiture en parfait état d'usage.Le résultat de crash test n'étant pas pour moi un choix déterminant car je roules qu'en citroën.Mais pour ceux qui ne sont pas arrêter sur une marque voici un liens ,qui va fais réfléchir sur les modèles chinois a bas prix qui concurrence le marché de l'occasion.

 

http://news.caradisiac.com/Crasht-test-pale-Brilliance-BS6-448

 

http://www.bild.t-online.de/BTO/video/clip/auto/2007/06/brilliance.html

 

 

:vomi:

[Invité vood]

ça fait froid dans le dos cette derniere vidéo.

la tete du manequin prend cher à chaque coup.

[citropolo]

Alors j'imagine une bx.... Ceci dit trés fiable, mais il ne faut pas taper.

[Invité laurent25]

Alors j'imagine une bx.... Ceci dit trés fiable, mais il ne faut pas taper.

 

Une bx ne se vends pas de 19000 a 23000€ a l heure actuelle.J'ai eu 2 bx et deux fois j'ai eu des accidents avec ,j ai un ami qui c est entourré autour d un arbre a 4 dedans et fort heureusement personnes n'a jamais rien eu.Donc la bx malgrès ses apparences réagit plutot bien au déformation dû au accident.

[citropolo]

Aucune inquiétude, je ne polémique pas, j'ai une bx qui est une voiture formidable, mais il faut reconnaitre que lastructure est légere, il suffit de regarder les montants de baie.Je connais également quelques personnes qui ont eu des chocs, qui s'en sont bien tiré et d'autre bien moins.

 

Elle me fait toutefois peur en cas de choc, un peu de verglas, avec fatigue et hop,(je précise,une malveillance du conducteur) le décors...

Aprés c'est faute à pas de chance!

[Invité laurent25]

Aucune inquiétude, je ne polémique pas, j'ai une bx qui est une voiture formidable, mais il faut reconnaitre que lastructure est légere, il suffit de regarder les montants de baie.Je connais également quelques personnes qui ont eu des chocs, qui s'en sont bien tiré et d'autre bien moins.

 

Elle me fait toutefois peur en cas de choc, un peu de verglas, avec fatigue et hop,(je précise,une malveillance du conducteur) le décors...

Aprés c'est faute à pas de chance!

 

Je n ai pas pris tes propos comme un début de polémique mais se que je veux dire c'est que la bouse chinoise qui se vends maintenant en europe via les importateurs peux scrupuleux de la sécurité de leur client,vendent des autos de conception actuelle pour un prix tout de même elevé 19 000 a 23 000€ (sa te fait une belle C4,C5).Pour un résultat plus que médiocre au crash test,et comme la majorité des gens savent les crash test sont plutot gentil par rapport a un choc réel du style carrembolage ou autre.

[Invité richie1973]

Pas de panique, ils ont annulé l'importation à cause de ça...

[Mathieu84]

Comme dit plus haut, les crash-tests sont très gentils par rapport aux accidents réel (il est d'ailleurs stupide de comparer des accidents que chacun a eu connaissance car les paramètres et l'environnement sont toujours différents à l'instant T).

 

A mon sens, plus il y a d'étoile et mieux c'est !

 

Faut arrêter les spéculations hasardeuses !