question Différence entre le XUD9ASD et le XUD9TTF ?

[Invité croustx]

hello tout le monde !

 

J'ai une question bête : quel est la différence entre le XUD9ASD et le XUD9TTF ?

 

Ces moteurs sont tout deux monté sur Xantia, Sont tout deux des 1.9 turbocompressé, mais il y a un écart de presque 20CV entre les deux.

 

Savez vous d'ou vient cette différence ? Le moteur , Le turbo ?

 

 

merci !

[Duffman77]

il me semble que celui qui fait 70 chevaux, et un 1.9 sd équipé d'un turbo basse pression, tandis que l'autre de 90 chevaux, et un 1.9 turbod équipé d'un turbo standart !

 

Rectifiez moi si je me trompe !

[Invité daffy_duck]

Salut, je confirme ce que dit Duffman77,

 

La différence majeure entre les deux se situe au niveau du turbo...

 

Le XUD9ASD est équipé d'un turbo de type K04, tandis que le XUD9TTF dispose lui d'un modèle K14

 

Cela indique donc aussi que d'autres éléments sont certainement différenciés (ressorts de soupapes, chambres de combustion...)

 

PS: Le XUD9ASD developpait 75 CV...pas 70 , je sais, je pinaille, mais à ces puissances là, le moindre cheval fait la différence

[grostoto]

et le 92ch a un inter-cooler.

[Stan1]

19SD 75cv turbo basse pression, sans intercooler

 

19Td 92cv jusqu'à 1996 avec intercooler et 90cv à partir de 97 suite à l'ajout du système egr.

[Invité sebn_25]

En fait, le turbo basse pression c'est ajouté au 1,9L Atmo pour une histoire de dépollution.

Autand dire qu'il ne tire pas plus qu'un 19D classique. En revanche, il doit certainement moins consommer.

[Invité malone]

Bonjour,

 

est il possible d'équiper un 1.9 XUD9TE 92ch avec une pompe issue d'un 1.9 XUD9ASD sans perte de puissance?

Y a t'il des réglages à faire?

[totoche 93]

Je crois que la pompe du SD n'a pas la suralimentation tu TD et ca ne marchera pas bien

En bricolant on pourrait faire le contraire pour remettre de la puissance sur un SD mais pas sur que les fumées émises passent au CT

[Invité malone]

Les 2 pompes ont un LDA.

qu'appelles-tu la suralimentation? Un réglage plus généreux du débit max? si oui ça se corrige.

Le plateau à cames est-il identique?

Modifié le 17 mars 2016 par malone

[grostoto]

Les 2 pompes ont un LDA.

 

tu es sur de ce point ?

[totoche 93]

Sur la TD la pression de turbo est prise en compte pour l'injection

Sur la SD c'est comme sur la 205 td la pompe est comme sur un atmo

[GEGEPING]

Slt ^^

 

Claire que la 1.9sd ça doit pas avancer:mad:

 

Déjà que la 1.9TD faut booster les 1T3 alors...

 

Le moteur de 205 TD c'est le kif kif d'une Bx turbo diesel.

 

Perso ayant eu une Bx TRD TURBO en lucas puis passage en version TZD TURBO donc en PI Bosch, la PI Bosch montée venait d'une 205 TD.

 

Avant que titine lâche à 520137kms, elle avait grave la patate à l'accélération:prie:

[Invité malone]

Je suis sûr qu'elle a un LDA. Mais au vu de ce que vous me dites, je suis moins sûr qu'elle provient d'un XUD9ASD...

Je l'ai déposée sur une épave de 306 td. J'ai pensé que c'était une SD car les pneus étaient riquiqui (165-R14 de mémoire) et les cardans étaient bien plus fins que ceux de ma 306 XRdt. Pis ça se traine plus qu'avec l'ancienne pompe Lucas.

[GEGEPING]

Slt,

 

Si tu a la ref de la PI tu peux voir ce quoi elle peut se monter.

 

A part les Xantia 2.1TD je n'ai pas vu de Xantia équipée de PI Lucas.

 

A titre de comparaison, effectivement les moteur équipés d'une PI Lucas pour TD on une accélération plus franche dès qu'on appui un peut sur le champignon.

 

Avec une PI Bosch, c'est plus progressif et je le ressent en deux pour une accélération nette.

 

Une photo de la PI éventuellement?

[totoche 93]

les bx td avaient un échangeur et la prise du LDA si c'est comme ça que ça s'appelle étaient juste sur le devant de l'échangeur

La pompe n'était pas la meme que sur la 205 td (75cv au lieu de 90)

En gros la 205 td avait une pompe d'atmo un peu plus ouverte sur le débit de gasoil et la pression du turbo empechait les émissions de fumée