présentation C4P7 Hdi 110 BVM5 puis BMP6, Exclusive, Noir Onyx + RT4, TPV, VLFS

[Canut]

Hé bé ......

 

 

 

Vi, on se répète .....

[Invité guest1458]

merci mes amis, je dois dire que j'en ai ras la casquette en ce moment....

 

et l'appart' qui prend l'eau par dessus le marché par des infiltrations du voisin du dessus qui avait la baignoire qui fuyait

je vous explique pas l'état les moisissures qui vont bien avec et tout et tout !!!

[Invité Rocca57]

Pas de bol Fabrice, aller courage car il en faut.

[Invité guest1458]

Merci Raphael

[babarnieul]

Eh bien tu es dans la série noire avec toutes ces mésaventures. Espérons que le SRC sera à la hauteur, comme le sera également ton assurance habitation pour cette fuite d'eau.

P.S : au fait si j'ai bien compris il faut utiliser la bombe pour être pris en charge ?

[Invité guest1458]

non, faut pas l'utiliser pour qu'éventuellement il répare sur place (encore faut il que le dépanneur ait tout dans son fourgon :cpasmafa) avec une mèche et que l'endroit du trou ne soit pas sur le flan car dans ce cas là, pas de réparation, changement de pneumatique

[Invité Rocca57]

Salut, j’ai vu un kit de réparation avec des mèches pour 20 € dans un magazine spécialiser,

il y a 4 mèches une lime un enfile mèche et 2 cartouche de CO².

Mais je ne sais pas ce que sa vaut, mais sa peux servir peut-être.

[Invité guest1458]

les mèches qu'ils mettent sont différentes et bien plus efficaces que celles du commerce. C'est un disque avec une mèche qui part du centre. Le bout de la mèche est métallique. Elle s'insère dans l'orifice par l'intérieur du pneumatique. Le disque est encollé, l'intérieur du pneumatique aussi.

On tire par le bout métallique qui sort et les deux surfaces s'encollent

[Invité Rocca57]

Ok, je ne connaissais pas ce system. En général quant j’ai un crevé je remplace le pneu. Je ne fais pas confiance à ce system.

[leon]

Hé oui, bonne question : faut-il obligatoirement utiliser la bombe avant toute chose, pour être pris en charge ? ( bien inutile si déchirure du flan !)

[leon]

Oh pardon, j"avais pas lu la réponse après !

[babarnieul]

non, faut pas l'utiliser pour qu'éventuellement il répare sur place (encore faut il que le dépanneur ait tout dans son fourgon :cpasmafa) avec une mèche et que l'endroit du trou ne soit pas sur le flan car dans ce cas là, pas de réparation, changement de pneumatique

 

J'ai eu confirmation ce soir par le SRC qui m'a appelé à propos de mon différent relatif à la climatisation de mon vaisseau (post ici) et j'en ai profité pour avoir des précisions sur le contrat "Garantie Service Compris". Réponse claire et nette : Tout d'abord et si possible utiliser le bombe "anti crevaison" ou alors faire appel à l'Assistance qui remorquera le véhicule au garage Citroën le plus proche gratuitement. Il ne restera à ma charge que la réparation du pneumatique (ou son échange)

[Invité la.cigale]

hé bèèè

 

à ce rythme c'est le sac de patates que tu trimbale:mad:

 

:prie: que ça s'arrête;)

[Invité guest1458]

merci Isa et à tous les intervenants

[Invité guest1589]

Je viens de lire ta dernière mésaventure.

Hormis le cumul actuel, tu fais fort

 

Pour info, quand j'ai eu mon problème de pneu cet été, j'ai utilisé la bombe et je n'aurais pas dû.

En effet, si la vis ou le clou sont "bien" positionnés, il suffit d'utiliser le compresseur, de gonfler le pneu, et de rouler à allure réduite jusqu'à une concession (quitte à s'arrêter plusieurs fois pour regonfler, et évidemment à condition que la fuite ne soit pas importante). La concession sera alors quitte de nettoyer l'intérieur du pneu, et vous ne serez pas obligés d'acheter une nouvelle bombe.

[Invité SLY76290]

Salut Fafou, C'est Sly un revenant !

Eh bien dis donc je vois que tu ne t'ennui toujours pas avec ton C4pic

 

J'ai posté un message sur un pb de vitres elec si tu peux y répondre car je ne trouve pas la solution

 

Bye

 

Sly

[Invité guest1458]

:

 

c'est répondu

[Invité guest1458]

bon quelques nouvelles du carrosse et rien de bon en fait

 

il part mardi pour des soucis de consommation :( je suis actuellement à plus de 9l/100 alors qu'une fois l'embrayage changé, j'étais à 6 l !!!! la BMP monte les régimes et prend un temps pas possible à passer les vitesses ...obligé même de passer à la palette pour abréger la souffrance du moteur

il y sera aussi pour faire un brin de retouche sur la carrosserie quelque peu éprouvée par les dernières péripéties

 

sinon, quelqu'un rencontre t-il des soucis avec le régulateur/limiteur qui en descente ne joue pas son rôle et si oui, existe t-il une solution ?

[Canut]

bon quelques nouvelles du carrosse et rien de bon en fait

 

il part mardi pour des soucis de consommation :( je suis actuellement à plus de 9l/100 alors qu'une fois l'embrayage changé, j'étais à 6 l !!!! la BMP monte les régimes et prend un temps pas possible à passer les vitesses ...obligé même de passer à la palette pour abréger la souffrance du moteur

il y sera aussi pour faire un brin de retouche sur la carrosserie quelque peu éprouvée par les dernières péripéties

 

sinon, quelqu'un rencontre t-il des soucis avec le régulateur/limiteur qui en descente ne joue pas son rôle et si oui, existe t-il une solution ?

 

Pareil. Grosse descente à chaque parcours vers le boulot : Je monte à 65 alors que le limiteur est à 52

[Invité guest1458]

je vais voir de créer un discussion

[Nico91]

Pareil. Grosse descente à chaque parcours vers le boulot : Je monte à 65 alors que le limiteur est à 52

 

Ca peut être normal:

 

Si en cours de régulation le système est dans l’impossibilité de maintenir la vitesse de croisière (forte descente), alors la vitesse clignote. Si nécessaire, adaptez votre allure.

[Invité guest1589]

Exactement, c'est ce que beaucoup de monde a constaté, et dit dans la discussion ad-hoc créée par Fafou

[Invité wheeling]

Le régulateur-limiteur de vitesse ne fonctionne pas avec les freins il me semble. Seule les voitures équipées d'un radar de collision on cette faculté de pouvoir freiner la voiture. Ce qui n'est pas le cas chez citroen.

[Invité guest1458]

allez, je vous donne des nouvelle de ma bête

 

bein c'est pas folichon ...mais alors pas du tout

 

déjà, j'ai la housse de l'assise de siège conducteur qui démontre qu'une nouvelle fois, la mousse s'est cassée

Ensuite, il consomme comme c'est pas possible : j'atteinds parfois les 8 à 9 litres au 100. Il faut dire que beaucoup de ville, et les grosses chaleurs peuvent en être la cause.

Enfin, dernière en date, Mme qui roulait en ville a eu un arrêt complet du véhicule

 

plus rien, écran noir, plus de voyant...rien nada...seuls les warnings fonctionnaient et les autres derrière qui klaxonnaient Elle coupe le contact, remet le contact, et là, ESP défaillant allumé et service aussi d'ailleurs. Mais rien. Elle coupe à nouveau, retire la clé et attend quelques minutes. Aprèsce délai, la voiture a redémarré mais elle a brouté jusqu'à la maison

 

je l'ai démarré tout à l'heure et tout à l'air d'aller correctement...Mme veut changer de voiture ...et du coup, je sais pas ce qu'on pourrait prendre

[Wall]

allez, je vous donne des nouvelle de ma bête

 

bein c'est pas folichon ...mais alors pas du tout

 

déjà, j'ai la housse de l'assise de siège conducteur qui démontre qu'une nouvelle fois, la mousse s'est cassée

Ensuite, il consomme comme c'est pas possible : j'atteinds parfois les 8 à 9 litres au 100. Il faut dire que beaucoup de ville, et les grosses chaleurs peuvent en être la cause.

Enfin, dernière en date, Mme qui roulait en ville a eu un arrêt complet du véhicule

 

plus rien, écran noir, plus de voyant...rien nada...seuls les warnings fonctionnaient et les autres derrière qui klaxonnaient Elle coupe le contact, remet le contact, et là, ESP défaillant allumé et service aussi d'ailleurs. Mais rien. Elle coupe à nouveau, retire la clé et attend quelques minutes. Aprèsce délai, la voiture a redémarré mais elle a brouté jusqu'à la maison

 

je l'ai démarré tout à l'heure et tout à l'air d'aller correctement...Mme veut changer de voiture ...et du coup, je sais pas ce qu'on pourrait prendre

 

Nooooooon ???

Et avec tout le reste, ça commence à faire beaucoup.