tuto [TUTO] Montage antibrouillards avant sur ZX Pare-chocs non peints

[Invité tux]

en fait ce ne fumais pas du bouton...........mais dans la console..........

[Hulst]

Ben tu as fait un court jus quelque part... Dans ce cas, il te faut démonter un peu plus loin pour aller voir ce qui a brûlé, et refaire ce qu'il faut. Soit c'est le bouton, soit sa connectique, mais sans voir le truc on ne peut pas t'aider plus que ça...

[Invité tux]

le bouton ,et la "prise " du bouton sont intact......

 

Juste une question ,donc ma voiture semble câblé puisque j'ai des cosses béante au niveau des AB..

par contre ,j'en ai deux de chaque cotés....

 

donc 4 cosses béantes au total au niveau des AB

[jilks]

Bonsoir,

 

Si tu a une blanche a gauche et une marron a droite, c'est normal. Chez moi elles sont en l'aire.

 

Les AB sont bleu

[gesan]

c'est étrange que le fusiblen'ai pas brulé...?

 

Effectivement ,dans le cas où je ne sais par quel miracle ou bricolage de l'ancien proprio où tu ais un +12V non fusiblé derriere le tableau de bord, tu as plutot interet à le trouver car c'est un coup à foutre le feu...

[Invité tux]

hummmmm.....je n'ai pas regardé la boite à fusible mais ca ne venais pas de là....

[Invité tux]

Bonsoir,

 

Si tu a une blanche a gauche et une marron a droite, c'est normal. Chez moi elles sont en l'aire.

 

Les AB sont bleu

 

J'ai surement

 

G : blanc - bleu

D : marron - bleu.

 

-- es tu sur que les AB sont les bleu ?

-- à quoi servent blanc et marron?

[jilks]

Bonsoir,

 

Oui je suis sûr

 

je ne sait pas, peut être des prises diag, sans certitude

sur la mienne (la clim et pas d'ABS) les deux sont présents et débranchés.

je suit pas contre certain qu'aucune n'est la prise diag de l'ABS

[Invité tux]

cool ,donc ,mais z est câblé.........

 

bon faut que je trouve deux boutons maintenant.....

[jilks]

le bouton AR est mort ?

[Invité tux]

enfait, il c'est séparé en deux quand j'ai tiré....

 

je le ré emboité....... et remis..........et c'est là que ca a fumé !,

 

ps. J'étais obligé de l'enlever pour choper les fils des AV ...

[jilks]

bah ouai, mais comme tu dit que ce n'est pas lui qui a fumé, pourquoi pense tu qu'il est mort ?

[Invité tux]

pas faux......

 

Le bouton c'est separé en deux ,j'étais certains de l'avoir remis comme il fallais ,mais faut croire que non.

Il avais une petite résistance ,et une petite tige en métal a l'intérieur...........je sais pas trop

 

j'ai vais te dire la vérité.......j'ai peur de le remettre ,et que ca recrame !!!!!

[jilks]

le mien aussi se déboite quand je le sort. je le remet et tout vas bien

[zx228]

Bonjour à tous,

 

 

pour le conecteur blanc je sais que s'est pour mettre un 2 ème claxon et le marron je crois que c'est pour le 2 ème réservoir de lave glasse...

 

Voila :)

 

Gaëtan

[jilks]

Aux vues des emplacements, ça se tient

 

Mais quel intérêt de mettre un 2ème klaxon ?

[zx228]

Je ne sais pas mais les BX en ont 2 d'origine Pourquoi pas les ZX ?

 

Bonne soirée jilks

[Invité tux]

Bonjour à tous,

 

 

pour le connecteur blanc je sais que s'est pour mettre un 2 ème claxon et le marron je crois que c'est pour le 2 ème réservoir de lave glace...

 

Voila :)

 

Gaëtan

 

 

 

je ne met pas ta parole en doute.......mais ca parait bizarre.....

 

et je ne trouve pas d'intérêt à mettre des choses en double....surtout que ce n'est pas les plus utile....

 

peut 2 jeux d'AB effectivement........

 

 

--> j'ai trouvé les deux boutons que je cherchais.

 

mais ,maintenant que j'ai enlevé les deux boutons ,je ne sais plus quel fiche allais dessus.

je sais qu'une des deux laisse apparaitre un espèce de pontage d'origine sur la fiche ,et l'autre non.

je ne sais pas si je suis clair là.

 

si quelqu'un peux jeter un œil à ce qu'il a derrière ses boutons d'AB.

[Invité tux]

Bon alors ,

 

J'ai mis les 2 boutons ,

 

j'ai brancher les AB a l'arrache pour tester tout celà......

 

Et tout marche !

 

L'arrière marche très bien.

 

Pour l'avant ,je n'ai ajouté ni relais ni fusible ,ca marche direct.

 

Juste une question sur les boutons.

A l'avant quand je met les AB ,le bouton s'éteint au lieu de s'éclairer plus .....et plus tard dans mes montages ca marchait parfaitement.

Une histoire de polarité ?

[Invité tux]

bonsoir ,

 

quelqu'un connaitrait il un moyen pour avoir des glace lisse sur les AB ?

[jilks]

une ponceuse ?

 

 

 

[jilks]

Plus sérieusement ...

 

Bonsoir,

 

il n'a pas été dit quelque part qu'il était possible d'utiliser des glaces de feu longue portée de 405 ? (ou j'ai mal compris quelque chose)

[Invité tux]

bah ce ne sont pas exactement les mêmes.

 

il doivent pouvoir se monter ,mais la partie en verre est différente.....une autre esthétique.....moche.

 

Je suis sur de moi (retour d'expérience) sur les AB de 306 ph1 ( =AB volcane).Il existait les deux glace identiques ,lisse, et strié.

 

Mais ce n'est pas le même modèle que le sujet du post....

 

on dirais que sur zx on ne peut pas inverser les glaces.

[Astor]

Salut. J'aimerai me lancer dans l'installation d'AB sur ma Z. J'ai trouvé une volcane équipée en casse. Ils me vendent le kit complet pour 30€ mais j'ai un petit souci :

 

Ma voiture n'est pas câblée et l'élec me fait un peu peur (je voudrais pas que ça se mette à fumer comme plus haut) donc j'aimerai faire les choses proprement.

Est-ce que quelqu'un a câblé sa voiture pour la pose des AB et sait par où passer les fils et ce qu'il faut démonter pour accéder (tableau de bord, pare-choc, aile?) ?

 

Je ne me sens pas trop de sortir des pièces de carrosserie importantes. Et je dois démonter la volcane à la casse pour tout récupérer. J'aimerais bien savoir comment m'y prendre avant d'arriver là-bas...

Merci pour vos conseils.

[gesan]

salut!

la modif est pas bien difficile MAIS il te faut un relai que tu positionneras dans la boite à fusible, des connecteurs pour tes AB (attention à pas inverser le + et le 6) et un bouton pour mettre sur ta planche de bord (et du cable biensur...)

As tu tout ça?

Tes trous dans le parchoc sont ils déjà présents? (parchoc sport?)

 

Si oui, pas trop de soucis pour la mise en place, il n'y a aucun trou à faire pour l'installation.

Tu poses tes AB, sous le moteur tu as une goulote pour faire cheminer les cables et tu les fais tenir avec des colliers en plastique.

Après, tu fais remonter les cables devant l'aile à travers un trou dans la tole qui est déjà percé, et cheminer jusqu'à ton relais dans la boite à fusible.

Du relai, tu auras l'arrivé du 12V qui arrivera de ton bouton, le passage boitier fusible->bouton se fait par un petit trou obturé par un caoutchou que tu as à droite lorsque tu es face à ton capot. je te conseille d'ailleurs de garder ce caoutchou et de le percer et passer le cable dedans, ça assurera l'étanchéité et protegera ton cable.

 

Un conseil : sous un capot moteur, tu as plein d'arrêtes vives de tole, protege ton cable dès qu'il peut etre en contact avec une, même si il est un peu loin.

Ca vibre sous un capot moteur, et si en contact avec arrête de tole, tu peux bouffer ta gaine et faire un CC!!

Moi j'ai mit de la gaine annelée.