divers C5 Carlsson

[jldwg]

Si on devait faire un 100 à 200 km/h face à des 545i & cpie, ça serait toute autrement

Dans ces conditions, il est évident qu'on se prend une pilule... Mais d'un autre côté il est plus courant d'effectuer des relances entre 90 et 130 (oui j'avoue, quand je dépasse sur une départementale ou une nationale, il m'arrive de pousser la seconde dans ses derniers retranchements :PP).

Et sur autoroute, on n'est pas ridicule pour peu qu'on soit dans les tours en 3ème, c'est-à-dire (mais là on n'a plus de permis ) entre 160 et 190.

[Invité dada94]

ça me parait vachement bon comme reprise j'ai comme un doute

[Invité andilo77]

La phase I a aussi le mode séquentiel...

 

Autant pour moi,j'ai encore dit une conn...e !!!

[cirathis]

Bonsoir à tous,

 

j'ai enfin trouvé le temps (et aussi un lieu sympa : Rocamadour dans le Lot) pour faire quelques photos de mon break Carlsson. Je les ai mises sur ma page Wanadoo :

 

http://perso.orange.fr/bruno.jammes/C5%20Carlsson

 

Vous y verrez des photos générales (comme celles que l'on peut voir dans les catalogues) et quelques photos de détails.

 

Pour la petite histoire, j'ai acheté cette auto chez Citroën Cologne début Novembre. Elle est du 12/2003, avait un peu plus de 25 000 km et a certainement fait parti des autos prêtées à la presse lors de la présentation du modèle.

 

ça me parait vachement bon comme reprise j'ai comme un doute

 

J'ai fait un test approximatif avec mon break (lecture de la vitesse au compteur, prise du temps avec le téléphone portable par le passager et route en légère montée), j'ai obtenu un poil plus de 7s pour passer de 80 à 120. A l'occasion je referai ce test sur une route plate pour avoir des chiffres plus en accord avec les tests normalisés.

 

Salutations,

 

CiRaTHis

[Invité Guetgag]

Cirathis,

 

Bravo pour ton acquisition, voilà une Ph1 qui a vraiment du style ! Et au niveau des perf, je pense que le plus par rapport au V6 d'origine doit être appréciable, tout comme le BHI spécifique et la gestion plus typée sport des suspensions.

 

Bonne route à toi,

 

Guetgag

[Invité Guetgag]

Oui la commande de boite et fonctionnement de la PhI & II sont strictement identiques

 

La PhII est plus lourde de 80kg et même avec 6 rapports (au lieu de 4) et reste moins performante que la PhI

 

Le passage à 6 rapports fait partie du progrès. Les perfs sont peut-être un ton en dessous, mais je suis persuadé que le gain sur autoroute en terme de nuisance sonore est significatif (même si la C5 place déjà la barre très haut).

 

Pour ma part, j'apprécie beaucoup le mode séquentiel surtout sur les petites routes sinueuses, mais aussi parfois sur autoroutes quand le trafic est soutenu (je jongle alors entre 4è, 5è et 6è). La Ph2 y gagne forcément en souplesse de fonctionnement...

 

Cependant il est vrai que la BVA4 de la Ph1 est particulièrement bien étagée.

 

Mais on n'arrête pas le progrès : 6 rapports il me semble que c'est le meilleur compromis à l'usage.

 

Guetgag

[Invité Guetgag]

Pour info à 135 km/h au régulateur et en 6è, le compte-tour indique 2900 t/min

[Invité Yeap]

Pour info à 135 km/h au régulateur et en 6è, le compte-tour indique 2900 t/min

 

à 3000 tours, je suis entre 155 et 160

[2xantia]

à 3000 tours, je suis entre 155 et 160

 

Sur circuit j'espère

[Invité Yeap]

[Invité alcantarav6]

à 3000 tours, je suis entre 155 et 160

 

Oui mais à 4000 tr y'a plus personne

[Invité Yeap]

Oui mais à 4000 tr y'a plus personne

 

Je monte un peu au-dessus de 4000 et c'est vrai qu'il n'y a pratiquement plus personne, sont presque tous largués

[Invité JB]

Pour info à 135 km/h au régulateur et en 6è, le compte-tour indique 2900 t/min

Sur la phase I vers 3250/3500 tr on est à 140 et vers 4500 on est à 200 !!!...

[Invité marcopolyo]

Je relance le sujet car je viens d'acheter un break C5 by Carlsson phase 1.

J'avais une Xantia V6 exclusive ph 1 et je voulais un break tout en gardant le même performances et le bénéfice de la suspension hydraulique.

Donc le choix était assez limité : Xantia V6 break, C5 break, C5 break Carlsson.

Le côté rare de la Carlsson m'a tenté ainsi que la puissance supplémentaire.

Mais j'avoue être un peu déçu de ce côté. Certes ça pousse mais d'une façon beaucoup plus feutrée que la Xantia. Difficile de dire si ça pousse réellement plus.

Par contre le bruit est plus feutré et l'accélération moins rageuse. Bref! Moins de sensations.

La voiture reste très confortable. Je la trouve même moins sèche que la Xantia (dont je me demande, du coup, si les sphères hydractives n'auraient pas besoin d'être changées).

Par contre la tenue de route est très bonne (surtout que j'ai des 235/40 R18) mais il faut s'accrocher en virages : les sièges, très confortables, ne maintient pas aussi bien que les sièges gonflables de la Xantia ph 1).

On voit bien que c'est une voiture d'une autre génération que la Xantia (2004 contre 1997) : beaucoup (trop?) de gadgets.

Je dois dire que je ne suis pas fan de la clim automatique (mais peu-être est-ce une question d'habitude).

Idem pour le volant que je trouve trop gros et glissant.

Mon principal problème vient pour l'instant de l'absence de manuel en français. J'ai trouvé le manuel de la voiture sur Internet mais rien pour le Navidrive.

Et je n'ai que les cartes allemandes sur le GPS.

Je regrette aussi l'autoradio 4030 de la Xantia qui possédait une entrée audio pour brancher mon téléphone (GPS et écoute de musique).

Il faut quand même reconnaître que les constructeurs automobiles et d'autoradios étaient complètement,t à la ramasse à cette époque : proposer encore des lecteurs de CD ou des chargeurs de CD en 2004 alors que j'ai commencé à convertir mes CD en MP3 en 98). D'ailleurs, je pense qu'au lieu de nous proposer des écrans et des systèmes propriétaires sur leurs voitures, systèmes qui seront obsolètes sous 2 ans, ils devraient se contenter de proposer des emplacements et des branchements pour un appareil externe (téléphone ou tablette) et de se concentrer sur leur coeur de métier. Ce serait sans aucun doute plus profitable aux utilisateurs (mais sans doute moins rentable pour les constructeurs).

J'ai aussi une question :

j'ai découvert dans le rangement gauche du coffre un truc donc j'ignore la fontion :

http://img15.hostingpics.net/pics/94374020140816183700copie.jpg

 

Un ampli?

[roilion58]

Bonjour,

exact, c'est bien un ampli pour ton autoradio.

[Papy-Citron]

Ampli pour le système JBL.

[Invité marcopolyo]

Ha! Tu confirmes. Merci.

Dommage qu'ils l'aient placé là, ou aussi bas, car ça bouffe un rangement.

A propos de rangement je pense que je vais virer le changeur de CD dont je n'ai vraiment rien à faire pour mettre un tiroir.

Pour brancher le téléphone sur l'autoradio j'ai trouvé que ça marche en utilisation les prises cinch dans la boite à gant et en mettant le navidrive en mode vidéo. Par contre il y a une perte terrible d'intensité du son, il faut vraiment le mettre à fond. Bizarre.

Quand je parle de brancher le téléphone, c'est pour écouter les MP3 qu'il y a dessus.

Sur la Xantia mon téléphone Google est branché sur l'entrée audio et je peux aussi utiliser le GPS Google en ayant la madame sur les HP de la voiture. Pratique. Pas testé encore sur la C5.

A propos de mode vidéo, comme je n'ai pas de doc, ça sert à quoi? A brancher un lecteur de DVD?

[Invité marcopolyo]

Au fait, j'ai pas testé, mais je suppose que l'autoradio ne lirait pas un CD de MP3.

 

Edit : j'ai trouvé comment éditer les messages mais pas comment les supprimer.

Modifié le 17 août 2014 par marcopolyo

[roilion58]

Bonjour,

si tu veux, j'ai un tiroir qui se monte en lieu et place du chargeur CD.

[Invité marcopolyo]

C'est sympa. MP pour te donner mes coordonnées.

Et si quelqu'un est intéressé par le chargeur de CD...

[FDA]

Bonjour,

 

j'ai une commande de logo CARLSSON en cours. Si il vous manque un sticker, ou un emblème laisser moi un MP

[Loud Howard]

Par contre, tu as des jantes 18 pouces: elles ne sont évidemment pas d'origine ??

 

On ne pourrait pas avoir quelques photos, dis ??

[Invité william_78]

Le chargeur me plairait bien mais comme tu a une phase 1, je ne pense pas qu'il soit compatible avec la mienne.

C'est une phase 2

[babar08]

Hello,

 

Branches un boitier Yatour ou CarNlink à la place du changeur CD, tu auras la possibilité de lire des MP3 via USB ou SD et il y a aussi un prise mini jack qui te permettra de brancher ton téléphone.

[Invité marcopolyo]

Oui, j'ai regardé le Carlink sur Internet. Mais à partir d'une carte SD il ne lit les morceaux que dans l'ordre d'enregistrement. Pas génial.

Par contre par la prise aux-in c'est intéressant. On peut brancher un téléphone ou un lecteur MP3.

Mais je peux déjà le faire par les prises cinch. Tout ce que je gagnerai c'est un son plus fort (éventuellement).

L'autre idée ce serait de carrément changer le poste pour un truc moderne (si les fabricants d'autoradios ont enfin entendu parler du MP3). Avec un autoradio capable de lire les CD MP3 je garde mon chargeur et j'ai toute ma musique dans la voiture.

Modifié le 17 août 2014 par marcopolyo