Suspension pneumatique

[hb1976]

@profil54

Tu as bien compris mon problème.

Je vais essayer ta procédure.

Merci pour l'aide.

[profil54]

@hb1976

 

J'ai hâte de ton compte rendu d'examens...

[guiz974]

En tout cas merci a profil 54 pour tes renseignements precieux

[hb1976]

@hb1976

 

Si je décode bien ta question, l'interrupteur du coffre ne permet pas la descente de la suspension ?

 

Si c'est la ton souci, je pense soit que l'électrovalve de descente est HS

soit qu'un clapet ne s'ouvre plus !

 

Essaie d'utiliser le véhicule : démarrage, ouverture de porte, fermeture, roulage quelque Km pour réinitialiser la procédure ?

 

Sinon si c'est l'electrovalve de descente, c'est le compresseur qui peut être incriminé ou le calculateur, ou le selecteur de chargement ?

 

La valise ne donne aucun défaut ? Je ne sais plus si tu en as parlé ??

 

Cdlm

J'ai testé ta première solution avec la portière et rien à changé, l'arrière du véhicule reste en hauteur, ce qui n'est agréable pour la conduite.

A priori, le compresseur n'est pas en cause puisqu'il a permis de lever la suspension.

Au niveau de l'interrupteur, lorsque j'appuie dessus en haut ou en bas, j'ai bien les signaux sonores et je n'ai pas laissé allumé le deuxième interrupteur.

[Maître Fifi]

Bonsoir,

 

Je pense que ce sont les correcteurs d'assiette ou les biellettes des correcteurs.

Avec une préférence pour une biellette arc-boutée ou grippée.

En suivant ces 2 liens tu vas les localiser.

 

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtrou4.htm#c3

 

http://www.educauto.org/files/file_fields/2013/11/12/e4_2011_sujet.pdf

Modifié le 23 juillet 2015 par Maître Fifi

[hb1976]

Bonsoir,

 

Je pense que ce sont les correcteurs d'assiette ou les biellettes des correcteurs.

Avec une préférence sur une biellette qui s'est arc-boutée.

En suivant ces 2 liens tu vas les localiser.

 

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtrou4.htm#c3

 

http://www.educauto.org/files/file_fields/2013/11/12/e4_2011_sujet.pdf

 

Je vais essayer de voir cela.

Merci pour les liens.

Ayant changé ma suspension pneumatique (ressort), il y a quelques mois, est-ce que cela peut faire partie de la garantie des ressorts pneumatiques ?

[Maître Fifi]

Je ne pense pas car il n'y a pas de réglage des capteurs après changement des ressorts, mais c'est à tenter. Par contre, ce n'est pas forcément cassé ou HS. Un simple nettoyage, séchage, soufflage peut résoudre le problème.

[profil54]

@hb1976

 

Oui, c'est une piste: la partie mécanique de ces 2 biellettes.

 

mais on peut aussi penser à la partie électrique et vérifier en même temps la connectique ou les fils qui arrivent (ou partent) de ces 2 biellettes qui souffrent aussi de par leur situation.

 

ATTENTION à sa sécurité sous le véhicule !!

 

Viens vite nous dire...

[profil54]

PS : et si tu pouvais nous faire une synthèse des 2 documents que Maitre Fifi nous a joint, je suis preneur

[hb1976]

Merci pour ces informations

je vais regarder attentivement les documents et voir ce que je. Peux faire ce matin.

 

Merc

[profil54]

Du coté de l'observation pratique je comprends , par contre la leçon physique et mécanique j'ai pas tout décodé dans le détail, même si sur le principe je comprends...

 

On compte sur toi hb1976 et on croise les doigts pour que tu trouve qq chose de bloquant la descente en visuel sous ce véhicule ; prends bien les mesures de poser des chandelles en sécurité !!

[GG7829]

Bonjour

Retour à la concession ce matin à l'ouverture sous une pluie bretonne diluvienne.

1heure plus tard je récupère la voiture et demande explications.

A gauche, le tuyau reliant le compresseur au boudin était détérioré (accident au remontage ou usure...?) .Effectivement la voiture s'affaissait de façon dissymétrique. Du coup ils m'ont remplacé les deux tuyaux correspondants.

Tout semble à présent redevenu normal.

[profil54]

@GG7829

 

Parfait!

Il y avait bien un problème de fuite sur un tuyau lors de l'écange des boudins

Reprise gracieuse ?

[hb1976]

Pour ma part, pour l'instant, je n'arrive pas à grand chose même avec les documents. je vais essayer de voir avec un ami mécano., ce soir, pour qu'il y jette un œil avec les documents.

Par contre, au moment où j'écris, le voyant "service" est parti.

J'ai accès à mes deux interrupteurs dont notamment le B qui met une lumière pour bloquer la montée ou la descente( je ne l'ai pas mis).

D'autre part en appuyant sur le bouton A de montée, j'ai le Bip indiquant qu'il est au maximum. Lorsque j'appuie sur le bouton A de descente, j'ai le même Bip m'indiquant qu'il est au point le plus Bas.

[profil54]

@hb1976

 

Es tu allé sous la voiture vérifier l'état mécanique et électrique de tes 2 capteurs d'assiette ??

 

Car il y a bien 2 informations contraires qui sont envoyées / Point HAUT et BAS !!

Ca c'est pas normal !

Va vérifier l'état de ces 2 capteurs !

Et reviens nous dire

[profil54]

Un organe dont on n'a pas parlé: le capteur de température qui peut je pense bloquer toute alimentation électrique: reste à savoir où il est situé ???

Sur le compresseur ?

[hb1976]

Y a t-il une technique particulière pour declipser les fiches électriques ?

[profil54]

Je ne sais pas s'il faut les déclipser : simplement vérifier qu'un des 3 fils n'est pas coupé !

[hb1976]

A priori pas de fils de coupés.

Par contre, ma voiture est revenu à sa position normale et pourtant je n'ai rien fait de particulier si ce n'est roulé cet après-midi avec.

[profil54]

@hb1976

[profil54]

Pardon, coup parti trop vite !

Si je résume tout est redevenu NORMAL après un roulage !

Et c'est normal !

Peut être la chaleur au_ niveau de la sécurité température ??

 

A suivre donc !

On peut éliminer les bielettes, le compresseur et les boudins : c'est une panne intermittente

A SURVEILLER et observer les indices ...

[guiz974]

Moi passage chez un garagiste citron et il me dit qu'il y a une mise a jour du calculateur de suspension a effectuer!donc depose du c4 boat mercredi et je vous tiens informer!

[profil54]

@guiz974

 

Tu restes en pneumatique alors ?

[hb1976]

Pardon, coup parti trop vite !

Si je résume tout est redevenu NORMAL après un roulage !

Et c'est normal !

Peut être la chaleur au_ niveau de la sécurité température ??

 

A suivre donc !

On peut éliminer les bielettes, le compresseur et les boudins : c'est une panne intermittente

A SURVEILLER et observer les indices ...

 

Voyant de retour !!!

Cette fois-ci la voiture est en position normale donc je peux au moins rouler tranquille.

Je vais quand même aller voir chez Citroën

[profil54]

Quel voyant ?