Changement cardan xm d12

[bruno84]

Bonjour ,

Je dois peut être changer le cardan gauchesur une xm d12 de 1991 . est ce galère et faut il de l'outillage spécial ? merci je suis toujours à la recherche d'un accoudoir electrique pour mon xm v6 !! bruno

[Invité Dark-Bud]

D'après ce que dit la RTA il faut minimum un arrache rotule. Un autre outil est demandé pour désserer le moyeu mais peux être remplecé en vissant deux visse de roue et en bloquant avec une barre!

[Invité luckycath]

Le pb est si le cardan reste "collé" au moyeu et ne sort pas meme en tapant a la masse; reste alors a démonter l'ensemble et le sortir a la presse...

[Invité norbert60]

bonsoir

outillage, une douille de 35 pour desserer l'ecrou du cardan, 1 arrache rotule pour degager le triangle, une seringue pour remplir la boite 1litre85 le tout assez facile

[Invité sybic91]

Bonsoir,

J'ai pratiqué la chose sur XM TD 12 ( droit et gauche ) et je n'ai pas eu besoin d'arrache rotule.

 

Moi je desacouple le verin de suspension, la biellette de barre stab, celle de direction et une fois tout dégagé il y a assez de place pour dégager le cardan.

La douille c'est du 36 non?

[SM57]

La douille est de 35, il suffit de deboiter la rotule, il se peut que l'on ai besoin d'un arrache .La rotule deboite donner un coup de marteau en intercalant de l'alu et le cardan doit venir s'il resiste repeter l'operation.L'enploi d'une masse me fait peur, bonjour les degats,ce n'est pas du travail de charron.On ecarte l'ensemble et on le maintient avec un morçeau de bois de la bonne longueur en braquant la direction à fond vers la droite pour le cardan droit et à gauche pour le cardan gauche. Il faut aussi demonter le pare boue correspondant. pour devisser l'ecrou de 35, enlever la goupille d'arret et desserer avec la roue à terre, si c'est une jante alu je demonte la roue, j'enleve la goupille, je remet la roue et la pose à terre pour pouvoir devisser, c'est un peut fastidieux mais c'est sur et efficace, au remontage graisser legerement les cannelures .pour remboiter la rotule serrer le frein de stationnement, je met sous le disque un petit cri rouleur perpendiculaire à la voiture, je monte l'ensemble et je le positionne au dessus du bras de roue.Un peut de preçision dans la maneuvre pour eviter de se coinçer les doigt.SI la rotule tourne avant de se serrer mettre un cri sous le bras elle sera coinçe et le serrage pourra se faire.

[pepelle]

prevoir du bon matos pour l'ecrou de cardan , je confirme c'est du 35 , c'est serré tres fort.le meilleur moyen c'est de retirer l'enjoliveur et de debloquer cette ecrou avec la voiture sur ses roues tous les autres moyens (2 vis de roues et autres) sont aleatoire et risqués !!! sinon pas de pb ,pas de piege special....

[Invité Dark-Bud]

prevoir du bon matos pour l'ecrou de cardan , je confirme c'est du 35 , c'est serré tres fort.le meilleur moyen c'est de retirer l'enjoliveur et de debloquer cette ecrou avec la voiture sur ses roues tous les autres moyens (2 vis de roues et autres) sont aleatoire et risqués !!! sinon pas de pb ,pas de poege special....

 

C'est la RTA qui le soumet, c'est plas plus risqué que de frénner ou poser un crik rouleur sous le disque!

[Invité chapman]

J'ai effectué l'opération pour changer un soufflet.

 

Pas de souci particulier, surtout à gauche ou ça sort vraiment très vite.

 

Seul précaution, pour desserer l'écrou de moyeu:

Il faut retirer la roue pour oter l'agrafe de sécurité, remettre la roue et poser la voiture, avec frein de parking et une vitesse, pour pouvoir desserer l'écrou, avec une bonne douille 6 pas, une bonne clé avec une bonne rallonge. Pour resserer, la même chose en sens inverse.

 

Pour la rotule inférieur, après avoir oté l'écrou (de la rotule), un coup de marteau sur le triangle et ça sort.

[SM57]

Le cric rouleur sous le disque c'est pour faciliter le remboitemeut de la rotule, je ne vois pas ou il y a un risque.La voiture etant posé sur des cales en bois.Suite à un changement d'embrayage sur une 2 l je viens de le faire cet apres midi.

[pier]

hello, bonsoir

 

vu cet après midi:

tentative de démontage d'un ecrou de transmission avec le frein a main serré ( roue déposée ) . bilan ? les 2 vis de fixation du disque cisaillé net.

moralité : mieux vaut desserrer cet écrou avec la roue en place ou avec un Y et 2 goujons de roue... ca évite du boulot supplémentaire... l'extraction des vis cassées.

 

Pier

[Invité lolo85v]

yop les amis ben j'ai aussi mon cardant g a changer donc la je suis a l'étape de retiré le cardan mais ca vient pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mr_Benpro]

perso j'utilise une douille de 35 ou 36 en 6 pans , pas de soucis particulier avec un cliquet a camion et un rallonge de 2 metres , seulement ne pas oublié de vidangé la boite avant et de prevoir un joint spi de boite , car souvent fuyard .

Perso la routule inferieur je la remonte en poussant avec le cric sous le triangle pour evité quelle tourne dans le vide ( serrage conique ).

Je fais apres le niveau de boite par debordement a la fin . Et avec le froid , c'est bien de mettre l'huile au chaud pour quelle soit fluide .

 

Mais apres chacun sa technique de demontage .

 

Ben .

[DSCXM]

Bonjour,

pas de difficultés particuliéres pour cette opération.

Plus facile les quatre roues au sol + frein de parking et roue diamétralement opposée calée.

Douille 6 pans de 35 avec carré coulissant série camion (acheté pour mes cx) et tube rallonge d'environ 1,50m (tube acier de chauffage central) mon quintal faisant le reste du travail.

Comme Mr_Benpro je remplace systématiquement le joint à lèvre de sortie de boîte.Idem pour le remontage rotule, je maintient en appuit avec le cric sous le triangle pour evité quelle tourne au serrage.

[Invité lolo85v]

oui par contre c'est le cardan droit pas le gauche pardont mais il est bloqué au niveau du roulement.