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[RESTAURATION] La CX du fils cadet !


tonton-h4

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Invité jojo261

Bonjour

 

Bonne année a vous tous

 

Pour ton coffre,peint le au pinceau ... je plaisante! joli travail ! il manque plu que des feux flambants neufs, une sellerie refaite a neuf, la mecanique aussi , et sa fait une voiture neuve de chez neuve ... il y aura peut etre pas besoin d'appeler la disqueuse! ouuu .... tu l'emmene chez moi et je la découperait si tu veux et n'oublie pas la Carte grise :PP :PP :PP :PP ........ je déconne .......pas

 

a ++++

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Les feux ont été traités avec amour et huile de coude et produit de type polyol.

 

Les tissus sont neufs, les cuirs nettoyés et nouris.

 

Quant aux jantes, elles sont repeintes et attendent sagement 4 pneus neufs.

 

Elle sera dont assez propre et digne de figurer parmi les voitures sauvées.

 

Elle devait partir à la casse 2 semaines après mon achat si celui-ci ne s'était pas concrétisé!

 

Bien à vous

Cx Trd Turbo 2 1988

Cx Prestige Turbo 2 1987

Cx Gti 1985 (Véhicule de ma fille)

Cx 25Ri 1985

Cx Prestige Cmatic 1980

Cx Prestige Cmatic 1978

Cx Pallas Cmatic 1978

Sm 1970

Gspécial 1977

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Le pare-brise de la Cx tartée paraissait mal en point.

 

Du polish et .... tout beau.

 

Le joint a été déposé, nettoyé avec soufflette et produit.

 

Le pare-brise a été regarni de son joint puis les baguettes chromées des côtés et bas (2 baguettes) ont été accrochées sur le joint.

 

Comme le joint a été utilisé, on a des difficultés à le faire tenir sur le haut du pare-brise. Du scotch de carrossier a été appelé à la rescousse.

 

A midi, on pose !

 

 

A+

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Aujourd'hui, pare-brise posé.

 

Le coup de la ficelle plus 6 mains (dont 1 pour les photons numériques).

 

Merci à M.X, au Maître carrossier qui a préparé cette Cx et qui tire sur sa ficelle!

 

Ah sacré M.E.

 

Donc quelques images de plus (un vingtaine)

 

http://webphotos.aol.fr/ap/slideshow.do?albumId=878.2852.1156690813258.1&shareInfo=

 

Bien à vous

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Aujourd'hui, j'ai pu manoeuvrer sans personne.

 

En effet, les 3 rétroviseurs sont remis en service.

 

 

Le rétro de droit: 1heur pour tout bien replacer.

 

Comme quoi, le célèvre:

 

Y-a-qu'à ceci ou cà.....

 

Le lien reste le même, je ne le remets pas, car je me trompe trop souvent.

 

Bien à vous

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  • 3 semaines après...

Aujourd'hui, peinture noire du coffre.

 

Peinture de la grille sous l'avant ainsi que peinture des écopes.

 

Ponçage des 2 coulures sur les 2 portes droites.

 

Demain, photo et mises dans le diaporama.

 

On va attaquer le remontage des poignées de portes côté droit et habillage des intérieurs des portes droites.

 

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Petite journée.

 

Portes grandes ouvertes, on a passé de bons moments.

 

Plus de photos, travaux qui avancent sereinement et plus de légendes sous les photos.

 

Imageshack c'est bien, mais j'ai des doutes concernant les remontés de virus. Certains petits malins arrivent à accrocher des saletés et vous vous les prenez lors des dépots des images.

 

Je vais petit à petit rapatrier chez mon hébergeur les images et les placer dans des diaporamas.

 

 

http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPTVG13rIXN62wNHHHTF6MabIdX%2bNpI%2f9E%3d&cursor=0&mode=pause

 

 

Bien à vous

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salut,vraiment tip top le reportage ca donne envie ,j'ai déjà 3 voitures cet apm j'ai vu une traction dans 1 station service pres de chez moi!!:) dommage j'ai pas assez de place!!
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Aujourd'hui, pas de livraison, et 2 livraisons partielles.

 

Comme le boulot reste sur le pont, on s'est occupé comme on a pu.

 

Donc, maintenant cette Prestige ressemble plus à une Prestige.

 

L'accessoire indipensable: la baguette chromée de bas de porte.

 

Elles ont toutes été nettoyées avec du chiffon et du diluant puis diluant et paille de fer.

 

En effet, il restait des traces de cole, celle qui sert à coller les plastiques de 'neuvage' et que la concession retire lors de la livraison du véhicule neuf. Ces plastiques mal enlevés et la colle nont nettoyée, il y a eu beaucoup à faire.

 

Plus de 20 ans de séchage, 4 baguettes chromées, 2 paires de mains et 2 heures de mouvements de bras: il ne faisait pas froid!

 

Puis, on a replacé les baguettes autour des vitres de custode.

 

Leurs baguettes inférieures ont été repeintes en noir.

 

On fera une peinture noire sur les encadrements des vitres, comme à l'origine.

 

Il va manquer à remettre l'intérieur de porte côté passager, le barillet est posé.

 

Après:

- baguettes de portières

- baguettes inox du tour de caisse

- 4 pneus neufs

- Goujons chromés (tant pis pour l'entorse)

- Echappement à reprendre de la Cx tartée

- Faisceau d'allumage à reprendre sur la Cx tartée

- puis contrôle technique.

 

Donc il reste encore quelques heures de travail.

 

Il va sans dire que le faisceau et l'échappement seront pris rapidement.

 

Dès que ces éléments sont posés, plus l'intérieur de porte passager, ce sera le contrôle technique afin d'avoir ses plaques en 01 au plus tôt.

 

Comme il n'était pas prévu de travailler aujourd'hui sur cette Prestige, l'appareil photo numérique est resté au bercail.

 

Lundi soir: promis, il y aura de nouvelles images.

 

Bien à vous

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Et bien, on a avancé encore un peu.

 

Les buttoirs avants: reposés,

 

les éclaireurs de plaque d'immatriculation : posés.

 

Il va rester:

 

- faisceau d'allumage

 

- vidange moteur et bîte de vitesse,

 

- ligne d'échappement à placer.

 

- Puis, quand j'aurai les agraphes, reposer les baguettes inox.

 

 

Bien à vous

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  • 2 semaines après...

Pas de nouvelle photo.

 

Mais il y a eu un peu de travail

 

Certains sont venu la voir et ont fait les commentaires suivants:

 

Les phares : à changer. En effet, le phare gauche de cette Cx avait perdu sa glace de phare. J'ai ainsi récupéré cette Cx avec un phare recollé avec du joint .... bleu!

 

Dans mes vieux cartons, j'ai retrouvé ... 2 phares comme il faut.

 

Ils sont montés.

 

La lame de pare-choc avant un peu tordue, le saumon de parchoc côté gauche un peu abimé: rmplacés tous deux suite à la visite d'un Prince de la Cx.

 

merci à lui, il avait raison (pouvais-je en douter imbécile mortel que je suis) que celà va beaucoup mieux.

 

 

Il reste:

 

réparer la centralisation

 

rhabiller les portes avants

 

remettre les baguettes chromées (j'ai retrouvé les agrafes plastiques)

 

replaces les baguettes caoutchouc.

 

J'ai trouvé le faisceau d'allumage en neuf avec emballage cartoné jaune Citroën: il est venu dans un colis de Grande Bretagne où un ex collègue mais néanmoins amis m'a trouvé cet introuvable!

 

Bien à vous

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  • 4 semaines après...

Les baguettes inox sont remises.

 

Il ne reste plus trop d'heures de travail à effectuer.

 

http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPTVG13rIXN62wNHHHTF6MabIdX%2bNpI%2f9E%3d&cursor=0&mode=pause

 

Demain je vous indique les références de ces agrafes et le façon de procèder.

 

Bien à vous

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Toutes les baguettes inox sont placées.

 

La centralisation qui avait disparu est revenue en partie.

 

Seules les portes avants sont activées avec effet.

 

Il va falloir redéposer les garnitures des portes arrières. On entend bien les moteurs, mais pas d'action.

 

On passera bien une heure à 2 heures pour réparer ces broutilles!

 

Restera à:

- remplacer la ligne d'échappement (à reprendre sur la Prestige tartée)

 

- remplacer la crémaillère qui fuit honteusement le LHM côté gauche.

 

Cette crémaillère viendra de .... la Prestige tartée!

 

La fuite de LHM n'empèchera ni le contrôle technique ni son changement d'immatriculation. On va finir par la mettre sur la route celle-ci!

 

http://webphotos.aol.fr/ap/miniViewLarger.do?shareInfo=Ehyt65ORhpPTVG13rIXN62wNHHHTF6MabIdX%2bNpI%2f9E%3d&cursor=0&mode=pause

 

 

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  • 3 semaines après...

Aujourd'hui, un peu de temps passé.

 

La centralisation ne fonctionnait plus.

 

Un banal fil électrique de retour de masse à changer.

 

Mais une bonne partie de l'après midi y est passée.

 

Puis, j'ai constaté que les portes arrières ne vérouillaient pas.

 

Dégarnissage de la porte arrière droite.

 

Pour m'apercevoir que tout fonctionnait sans la garniture.

 

Le pb venait du frottement de la came commandant le vérouillage depuis l'intérieur de la Cx frottant sur le cuir de la garniture.

 

Autnt dire que pour la porte arrière gauche, je n'ai rien dégarni, et maintenant tout fonctionne!

 

Il me reste à:

- placer le silencieux arrière,

- changer les haut-parleurs avants,

- replacer les garnitures avants.

 

 

Puis...... contrôle technique!

 

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  • 2 semaines après...

Je pleure.

 

 

De joie.

 

Ce matin, descente au contrôle technique.

 

Patatras! J'avais bien repris les ceintures de la Prestige tartée.

 

Mais pas les boucles avants le long du tunel.

 

Elles ne ferment pas, modèles différents!

 

 

On va donc installer les boucles de la Prestige Tartée.

 

On avait tout fait fonctionner en atelier.

 

Ceci prouve que le vrai test: c'est bien sur la route!

 

Bon: CTRL : OK!!!!!

 

 

Demain: on fait la carte grise.

 

Dans la foulée, les plaques en 01.

 

 

Je peux vous garantir que je ne suis pas prêt de recommencer.

 

 

(Bien sûr, vous ne demandez qu'à me croire......)

 

 

Bien à vous

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