la galere le lhm...

[titine167]

Bonsoir,

La semaine derniere, remplacement du conjoncteur avec mon camarade JEDENCX, je rentre à mon domicile et là, fuite sur une canalisation, je reserre la canalisation et la ca fuit encore plus, j'ai juste le temps de la mettre au garage, apres avoir pris conseil je décide de changer le joint au bout, je ne l'avais pas fait et la impossible de rentrer la vis dans le support elle tourne et on entend un bruit comme ci le filet du support était hs, je deserre la vis de purge du circuit, avec l'aide d'un ami on décide de retirer la canalisation du dessus pour faciliter la pose de celui qui popse probleme et là:

on s'est pris un vilain jet de lhm au visage, sans compter la pression qu'il y avait immediatement rincage et appel au centre anti poison surtout pour les yeux, tout s'est arrangé sauf que la memere a du lhm partout dans le compartiment moteur et qu'elle est toujours immobilisée...

[tonton-h4]

Toujours déserrer la vis du conjoncteur.

 

Et travailler avec des pros......

 

A+

[titine167]

Je suis entierement d'accord avec toi, mais ce n'est pas toujours facile de les avoir à proximité..

[Invité seb16trs]

le filet de la canalisation a pris un coup?

 

pour la purge, en principe je compte le nombre de tours que je fais et je tente d'obtenir à l'oreille un sifflement d'échappement de pression, qui indique que le circuit est dépressurisé...

[Invité seb16trs]

c'est toxique le LHM ?

 

pas chez les vrais hommes chevronnés

[titine167]

Toxique je pense qu'apres une certaine quantité oui, mais c'est surtout pour les yeux, les conseils du centre anti poison, se rincer abondamment les yeux pendant 10 minutes et apres mettre du collyre, quant à la surpression je me demande si ce n'est pas le fait que les roues soient restées au sol???

[titine167]

Le filet de la canalisation n'a rien heureusement...

[pepelle]

Toxique je pense qu'apres une certaine quantité oui, mais c'est surtout pour les yeux, les conseils du centre anti poison, se rincer abondamment les yeux pendant 10 minutes et apres mettre du collyre, quant à la surpression je me demande si ce n'est pas le fait que les roues soient restées au sol???

 

toujours mettre les suspensions en position basse pour travailler sur l'hydraulique + biensur ouverture vis du conjoncteur , le LHM de composition tres voisine de l'huile hydraulique industrielle n'est toxique qu'a haute dose ce qu'il y a de dangereux c'est la pression, n'oublions pas que ca travaille a plus de 100 bars ces choses la et a ces pression le risque d'intrusion d'huile sous la peau n'est pas nul donc prudence a tout instant......

[Mac]

Evitez aussi de travailler (comme je l'ai fait y'a des années) sous la voiture bloquée en position haute..... Une durite qui lâche, et la voiture se retrouve sur ses butée en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.....

 

C'est tentant mais faut pas !!!!

 

Mais le LHm c'est tellement Citroën....; Tellement vert, tellement gras, un véritable sang comme dans aucune autre voiture !!!!!

[fix_k]

Evitez aussi de travailler (comme je l'ai fait y'a des années) sous la voiture bloquée en position haute..... Une durite qui lâche, et la voiture se retrouve sur ses butée en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.....

 

 

Il y en a qui en sont morts !

[Invité Cricrof]

Evitez aussi de travailler (comme je l'ai fait y'a des années) sous la voiture bloquée en position haute..... Une durite qui lâche, et la voiture se retrouve sur ses butée en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.....

 

C'est tentant mais faut pas !!!!

 

Mais le LHm c'est tellement Citroën....; Tellement vert, tellement gras, un véritable sang comme dans aucune autre voiture !!!!!

 

Le LHM n' a pas toujours été vert; demande au puristes qui roulent en DS tout 1er modêle et c' était déjà "tellement Citroen" ! tellement tout mais pas vert!

[pepelle]

c'etait pas du LHM c'etait du LHS (liquide hydraulique synthetique) quelque chose qui ressemble a du lookeed actuel avec tous ses problemes , hydrauphilie en particulier d'ou les nombreux probleme des 1eres DS, produit totalement incompatible avec le LHM et ses joints, ce qui a "tuées " des 1eres DS "verte" au debut, certain proprietaire finnissant leur liquide rouge dans le bocal LHM ,funeste economie pour la voiture......

[titine167]

Ca y est je viens aux nouvelles, apres changement du joint et un serrage correct, je n'ai plus de fuite, la titine peut reprendre la route, mais y a t il une purge du circuit hydraulique à faire, au final pas mal de miseres pour pas grand chose, on dira que ca fait le charme des citron.. enfin dans une certtaine mesure...