[Discussion génèrale sur sa sortie] Le C4 PICASSO

[Invité Jerome2Nancy]

J'allais poster la même photo Lyrks!

Elle est visible également sur le forum peugeot

En tout cas, belle réussite ce Picasso!

[Invité PAB]

Je veux un Picasso II !!!

[Invité cristalogus]

Bon, je vais peut-être passer pour le neuneu du jour, mais tant pis je m'jette

 

Est-ce que quelqu'un peut expliquer le fonctionnement du levier de vitesse dit "façon DS" ?

 

Photo

 

Merci

[Invité Dofeur]

Je n'ai qu'une chose à dire : magnifique

[Invité nicyo]

Bon, je vais peut-être passer pour le neuneu du jour, mais tant pis je m'jette

 

Est-ce que quelqu'un peut expliquer le fonctionnement du levier de vitesse dit "façon DS" ?

 

Photo

 

Merci

 

Salut,

 

Sur la photo, c'est une boîte robotisée Tu as les palettes ( + & - ) de changement de vitesses derrière le volant

 

Pour le fonctionnement, cela doit être comme sur le C4 a boîte robotisée, tu dois avoir un mode "manuel" ( tu utilises les palettes), automatique, marche arrière et neutre

 

Je pense que c'est comme cela

 

Vous avez vu, il y a même un dégivrage des vitres latérale tout a l'arrière

 

A++

[vico]

Au risque de décevoir certain d'entre vous : pour moi il est moche. maintenant je dit souvent ça des nouveautés, il faut le voir en vrai ...

[Invité Raphi22]

Bon, je vais peut-être passer pour le neuneu du jour, mais tant pis je m'jette

 

Est-ce que quelqu'un peut expliquer le fonctionnement du levier de vitesse dit "façon DS" ?

 

Photo

 

Merci

 

R=>Marche arrière

N=>Point mort

A=>Mode automatique

M=>Mode manuel (à utiliser avec les palettes derrière le volant)

 

Enfin je suppose...

[Invité cristalogus]

Salut,

 

Sur la photo, c'est une boîte robotisée Tu as les palettes ( + & - ) de changement de vitesses derrière le volant

 

Pour le fonctionnement, cela doit être comme sur le C4 a boîte robotisée, tu dois avoir un mode "manuel" ( tu utilises les palettes), automatique, marche arrière et neutre

 

Je pense que c'est comme cela

Ok, merci tu me rassures... en tout cas jusqu'ici mais alors pourquoi parlent-ils uniquement d'une boîte manuelle pilotée dans le texte

[Invité Raphi22]

Dans le cas présent,c'est synonyme.

[Invité cristalogus]

R=>Marche arrière

N=>Point mort

A=>Mode automatique

M=>Mode manuel (à utiliser avec les palettes derrière le volant)

 

Enfin je suppose...

Oui, mais alors quid de la boîte manuelle pilotée citée dans le texte des tofs officielles

 

Edit : zut ça va trop vite pour moi sur PC ce soir :

[Invité Raphi22]

Cf ci-dessus,nos réponses se sont croisées!

[Invité jujuleterrible]

j'attend de connaître le poids et les motorisations qui vont avec.

 

Je suppose que les tarifs vont être du même ordre que la C5 ?

 

[Invité nicyo]

Ok, merci tu me rassures... en tout cas jusqu'ici mais alors pourquoi parlent-ils uniquement d'une boîte manuelle pilotée dans le texte

 

Elle est pilotée car tu n'actiones plus d'embrayage c'est pilotée

 

De plus tu as le choix, tout automatique ou alors tu changes les rapports toi même ( via les palettes) mais plus aucune action d'embrayer

 

A++

[Invité cristalogus]

Dans le cas présent,c'est synonyme.

Ben c'est bizarre quand même car jusqu'à présent pour une boîte avec commandes palettes Citroën parle plutôt de boîte séquentielle, non ?

[vico]

Bon, je vais peut-être passer pour le neuneu du jour, mais tant pis je m'jette

 

Est-ce que quelqu'un peut expliquer le fonctionnement du levier de vitesse dit "façon DS" ?

 

Photo

 

Merci

si c comme sur une DS, il suffit de pousser le levier sur la droite en relachant l'accélérateur, pas de pédale d'embrayage, chaque crant correspond à une vitesse, sur la Ds ça sert aussi pour la mise en route du moteur quand on active le levier vers la gauche, mais je doute fort qu'il s'agisse du même principe, cétait juste pour l'info

[Invité nicyo]

Ben c'est bizarre quand même car jusqu'à présent pour une boîte avec commandes palettes Citroën parle plutôt de boîte séquentielle, non ?

 

Je pense ( mais pas sûr) qu'une boîte pilotée et séquentielle, c'est la même chose Pas d'embrayage ...

[Invité Raphi22]

j'attend de connaître le poids et les motorisations qui vont avec.

 

Je suppose que les tarifs vont être du même ordre que la C5 ?

 

 

Il semble que le prix de base avoisinera les 20 000€.Si c'est effectivement le cas,avec un équipement suffisant (clim,...),ça sera plutôt intéressant!

[Invité cristalogus]

Elle est pilotée car tu n'actiones plus d'embrayage c'est pilotée

 

De plus tu as le choix, tout automatique ou alors tu changes les rapports toi même ( via les palettes) mais plus aucune action d'embrayer

 

A++

Ok, je vais me ranger à ton avis (mais je pige toujours pas pourquoi ils parlent de boîte manuelle dans ce cas )

[Invité Raphi22]

Ben c'est bizarre quand même car jusqu'à présent pour une boîte avec commandes palettes Citroën parle plutôt de boîte séquentielle, non ?

 

Dans le cas présent,au niveau marketing,je crois que tous ces termes se valent!

 

C'est encore considéré comme une boîte manuelle car techniquement c'en est une,sauf que certaines fonctions ont été "automatisées" (embrayage,passage des rapports supérieurs et inférieurs,etc...).J'imagine que mon explication est loin d'être complète,je ne suis pas ingénieur,mais grosso-modo c'est ça!

[Invité nicyo]

Ok, je vais me ranger à ton avis (mais je pige toujours pas pourquoi ils parlent de boîte manuelle dans ce cas )

 

Manuel, car tu peux toujours choisir le rapport que tu veux, dans une voiture avec boîte uniquement automatique, et bien c'est la voiture qui décide

 

Une boîte manuel pilotée, tu as toujours le choix, t'es encore le maître

[Invité cristalogus]

Je suppose que les tarifs vont être du même ordre que la C5 ?

 

Il faut espérer que non, car la C5 faisait payer assez cher le fait de son gabarit au-dessus de ceux du segment des berlines familiales.

 

Il ne faudrait pas que le C4 Picasso en fasse de même en se plaçant trop au-dessus des équivalents du marché.

 

Sauf s'ils ont envie de tuer l'oeuf dans la poule comme dejà vu dans le passé...

[Invité bluesman]

quel superbe ligne ! dans la lignée de la c4, jp ploué et son équipe ont fait du super boulot

pour rendre si fluide le plus grand des monospace compact ( mais est il encore compact...)

malgré tout, je crains comme d'autre le poids de la bête étant donné ses dimensions et son équipement. les consos devraient en prendre un coup.

en tout cas les journaleux n'avaient pas réussi à percer tous les secrets du nouveau pic et citroen a de ce point de vue fait son petit effet.

en esperant que le 5 place conserve des dimensions "normale" le pic peut faire beaucoup de mal au scenic... qui a pris un coup de vieux en terme de design !

quand on voit le sac a dos qu'il traine en version 7 places, ça fait rajout disgracieux à côté

du pic

[Invité iwa]

Et bien surprise, il y avait derrière moi cet après midi une c4 Picasso qui se baladait, couleur beige métal à ce qui me semble ... donc pas vu l'arrère seulement l'avant, le profil.

 

Je ne savais même pas qu'elle était officiellement présentée ... et qu'elle roulait.

 

Voilà,

a+

[Invité Gadolinium]

Peut etre un peu moins original esthetiquement que le premier Picasso a son epoque, mais vraiment sympa. Et l'interieur egalement, avec une ambiance a bord qui semble travaillée. Une version hybride et ca serait un sans faute !

 

Par contre, ce qui me choque, c'est que le Picasso, monospace compact, a le droit a une planche de bord specifique, avec une option cuir integral (visible sur les photos), alors que ces deux choses sont refusées a la C6 porte-drapeau de la gamme...

[Invité pca92]

D'après le dossier de presse, je mise plutôt pour des boutons d'ouverture de rangements, de part et d'autre de la console supérieure.

 

Je cite : "Ces évolutions permettent également la mise à disposition de quatre grands rangements fermés sur la planche de bord, dont un rangement central réfrigéré"

 

On ne parle pas de la même chose, je parlais des plaques noires sous la casquette juste à coté des afficheurs.

 

Pour ce qui est des trappes sur le TDB tu as raison.