[Question]Joint de culasse 2,1TD??

[citropolo]

Salut jojo 68,

 

Pour répondre à ta question, en sortie de bitron j'ai ajouté 2 relais:

le premier pour le relais inverseur

le deusieme,pour le relais grande vitesse

 

J'ai également mis dans l'habitacle deux petits voyants m'indiquant la 1° et 2° vitesse des ventilos (si tu veux des photos des voyants et schéma, as tu une adresse mail?)

 

Pour le fonctionnement des ventilos à l'arret avec clim, sur la mienne ils se mettent route moteur arreté

 

a+ citropolo

[TOTOPHE]

J'ai en plus de nouveau un souci avec ce fameux Bitron: après coupure du moteur ( fonctionnement avec clim), les ventilos se mettent en route( 1 ou même les 2)après qques minutes d'arrêt: pourtant la sonde est connectée directement au boitier, la connectique Bitron a été nettoyé la semaine dernière............avant, j'étais tranquille depuis un moment...

Merci de vos avis.

c'est ça la post ventilation.

jojo, quand tu arrives à destination, roules-tu tranquillement les derniers KM, ou arrives tu comme une balle pour couper le moteur tout de suite après?

[grostoto]

1 et mème les 2???

 

les 2 fonctionnent toujours ensembles, c'est leur vitesse qui varie.

[Jojo68]

Bonsoir,

 

@Citropolo: Oui, je veux bien tes infos......mon mail: jojofr@free.fr

@Totophe: Non, conduite normale, donc conduite coulée.

@Grostoto: en effet, je me suis trompé, c'est bien soit en petite vitesse, ou en grande.....et cela m'arrive aussi en roulant, parfois c'est très bref....

 

Ahhhhhh, ces Xantia, jamais fini!

 

A+, Merci

[Jojo68]

Bonjour,

 

Mes ventilos font ce qu'ils veulent......ce soir en rentrant (température pourtant clémente), aiguille d'eau à moins de 80°, j'avais les ventilateurs en route( grande vitesse).Je l'ai remarqué en sortant de la voiture, mais ils s'arrêtent à la coupure du contact......

 

C'est pénible.................

 

A+

[TOTOPHE]

Salut Jojo, tu n'aurai pas un PB au niveau du Bitron?

apparemment, la cause qui a fait claquer ton joint n'est pas résolu.

[Invité acapulco.58]

salut jojo

change les 3 relais derriere la calandre (car il peuve chauffer et reste collé)mettre des 35amp.

change la sonde marron et verifi le connecteur !!!

chez citron il y avait une modife a l,epoque ou il faut tiré 2 fils de la sonde marron direct aux boitier bitron

sinon plus de surpression dans ton vase ???

nickel ton travail !!!

[Jojo68]

Bonjour,

 

Je pensais aussi à ce satané BITRON........

Si c'était les relais, les ventilos tournerait tout le temps, ce qui n'est quand même pas le cas!

La sonde marron semble bonne, le connecteur aussi, et la modif de cablage avait été faite....

Non, plus de surpression dans le vase.....

 

Mystère....

 

Merci, A+

[TOTOPHE]

as tu fais exorciser ta voiture?

[xantia2]

Bonjour,

 

Mes ventilos font ce qu'ils veulent......ce soir en rentrant (température pourtant clémente), aiguille d'eau à moins de 80°, j'avais les ventilateurs en route( grande vitesse).Je l'ai remarqué en sortant de la voiture, mais ils s'arrêtent à la coupure du contact......

 

C'est pénible.................

 

A+

tu avais la clim en route peut-être? Si oui, c'est normal, il faut refroidir le condenseur de clim.

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Non, pas de clim en route....et même en route, lors de l'arret moteur, ils devraient se couper...

Ce matin, pas de mise en route ventilos.

Ce soir, en arrivant chez moi,je coupe le moteur, et les ventilos démarre en petite vitesse; ils ne tournaient pas avant( j'avais ouvert la fenetre à un feu!)

 

Je ferai bien un essai avec un autre bitron.........Bonne idée??

 

Merci à tous, A+

[Jojo68]

Bonjour,

 

Toujours pareil, allumage régulier des ventilos, surtout à l'arrêt du moteur, et malgré une température d'eau normale: j'en ai MARRE.Le truc, c'est que je n'ai pas de défaut franc.....parfois le voyant alerte d'eau s'allume( ce qui déclanche les ventilos en gde vitesse): ça, ça doit être la sonde, même si j'ai du mal à comprendre.

Pour le passage en petite vitesse, je pense que c'est la même sonde qui commandent les ventilos?? Auriez-vous la réf de cette sonde??

Sinon, faut que je trouve un BITRON.

 

Merci de votre aide et soutien.......

 

A+

[Invité acapulco.58]

salut

essai une autre sonde,pour commencer

en principe le boitier bitron est assez fiable

desolé je n,est pas la ref. mais tu devrai trouvé ça chez citron

je repete !!!! attention aux connecteur sur la sonde(vicieux ces faux contact)

[Jojo68]

Merci acapulco58!

 

L'autre jour, j'ai encore vérifié le connecteur, et j'ai légèrement décalé les 2 pins de la sonde pour favoriser le contact!

Pour être sur pour la sonde, est-il possible de la débrancher, et d'y connecter à la place une resistance variable, ou autre???Juste pour simuler la sortie de sonde, pour valider??

 

Merci, A+

[Invité acapulco.58]

mettre une resistance variable !!!!pour cela il faudrai savoir a quel palier de resistance les ventilo se mettre en route ???

pour moi la meillieur solution est de changer cette sonde(pour commencer)

tu peu aussi changer le connecteur,le remplacer par 2 cosse fine que tu peu trouver chez citron

il mets arriver aussi de souder les 2 fils a l,etain direct sur les pine de la sonde(operation assez delicat,il faut pas trop chauffer la sonde pour evité de la tuer !!!) alors la !!! tu est sur de la connection

A+

[Jojo68]

Bonjour,

 

J'avais aussi pensé à la soudure...........et bien sûr le remplacement de cette sonde.

MAIS ce qui m'étonne, c'est que toutes les sondes moteurs ont la même connectique: pourquoi alors juste un problème sur cette sonde?????

[Invité acapulco.58]

oui effectivement pourquoi ????? que sur cette sonde !!!!

la resistance doit etre super sensible

mais,je assure ces un probleme recurant sur xantia(connu et reconnu chez citron)

bonne journee

A+

[Jojo68]

Bonjour,

 

Voilà, j'ai acheté la sonde chez Citroen: réf 1338.56.

Elle n'est pas encore montée sur le circuit d'eau, mais je l'ai connectée sur la prise, pour voir....mais je n'ai pas encore roulée avec, et maintenant je suis en congé, donc cela risque de prendre un peu plus de temps pour valider le bon fonctionnement! J'éspère que c'est bien ça, sinon j'incrimine le bitron.

 

Merci, A+

(Pour info, j'ai racheté une XM V6 série 2 avec pas mal de bricoles à faire......suis-je fou???)

[Invité xantia38]

Salut Joojo, tout d'abord felicitation pour ton travail, et courage pour la suite, j'aimerai avoir ta patience(j'ai lu toutes la pages, je ne sais pas si je n'aurai pas vendu ma voiture a ta place)...

 

Sinon, j'ai une question bete mais qui me chiffone:

 

C'est quoi cette "haute culasse"????

 

En gros, tu as d'abord le bas moteur avec bielles et pistons, ensuite la culasse avec les soupapes, poussoirs et les linguets, et si j'ai bien compris, tu as la "haute culasse" qui elle englobe l'arbre a came c'est ca????

 

Et le "cache culbu", du coup, ya quoi en dessous????

 

Merci de ta reponse

[Jojo68]

Juste un truc, j'ai bien sûr gardé cette Xantia......la XM c'est en plus!!

[grostoto]

culasse 2.1td en 2 parties:

-culasse, avec injecteurs, soupapes, poussoirs hydrauliques, linguets et bougies de préchauffages

-support d'arbre a came avec...l'arbre a came....

[Jojo68]

Bonjour,

 

Tout à fait Grostoto!

 

Niveau sonde, les ventilos semblent avoir un fonctionnement plus cohérent, il va donc falloir que je la mette en place maintenant.

 

Par contre, ce matin, en allant aux courses elle m'a fait une frayeur........

En sortie d'agglomération, je suis en 3ème et j'accèlere en peu ( environ 3000 tr/min je pense) et là, le voyant defaut moteur s'allume, et la voiture n'avance plus, RIEN à faire: je m'arrête de coté, le ralentit est stable à 1100-1200 tr/min. J'arrête le moteur, je redémarre et là, RAS, ça repart. BIZARRE???

 

Je vais éplucher les topics pour voir si je trouve quelque chose: sinon, quelqu'un aurait-il une idée du problème??

 

D'avance merci.

 

Bon WE,

A+, Joseph.

[Invité Snickers]

3000 tr, Certainement un capteur en defaut...pedale d'accélérateur.

[Invité acapulco.58]

salut

oui peu etre ce capteur pedale,attention a son connecteur vers boitier d,eau

quel misere !!! ces pompe EPIC

et vive l,electronique sur nos voiture!!!!!!!! pour occuper notre temps libre

[Jojo68]

Bonsoir,

 

J'avais déjà des coupures moteur avec allumage du voyant défaut, mais c'était très bref et il suffisait de lacher les gaz et c'était ok: cela se produisait en forte accélération, en partant d'une régime moteur faible.

 

Concernant ce capteur pédale, ça ressemble à quoi??C'est pas le potentiomètre pour l'accélération??

 

Merci à tous,

 

A+