[Question]Joint de culasse 2,1TD??

[Invité acapulco.58]

tu parle de la vis de 6mn qui est pas facile a devisser?????

si oui elle est livrer chez citron avec le kit distri.

je ne sais pas si elle est detaillier(demande chez citron)

oui change le cal. en meme temps

[Jojo68]

Merci:

 

Concernant la culasse, dois-je la preparer d'une certaine manière avant de la donner en vérif??Je pense au grattage des joints et de la propreté en général........

Je pense la donner en début de semaine.

En effet, c'est bien la vis de 6 du tendeur que j'ai foiré!!!!!!

 

A+

[Invité acapulco.58]

tu nettoie le plus gros

[citropolo]

C'est tout de même du boulot!

Ce qui me parait bizarre, c'est que le joint de culasse ne soit pas en ferraille?

Et en effet pas de filtre pour le graissage des poussoirs sur la mienne lorsque j'ai démonté

 

Bon courage pour le remontage

[Jojo68]

Bonsoir,

 

J'ai déposé la culasse ce soir, je la récupère au plus tard jeudi prochain, ainsi que les injecteurs!

Concernant le filtre pour le graissage des poussoirs, faut-il en rajouter un??

Avez-vous changer les vis de culasse??Comment avez-vous fait pour la mise en place du retour d'huile lors du remontage??

J'ai donc démonté le demarreur; je pensais le changer de suite mais il parait recent, c'est un Valéo: est-ce possible de s'assurer qu'il a déjà été changé??

 

Merci à tous,

Bonne soirée, A+

[Invité acapulco.58]

salut

pourquoi changer le demareur????(tres peu de soucis de ce cotè)

les vis c,est conseiller de les changer

il n,y a pas de filtre pour le graissage

tu ne la change pas la durite de retour???? car souvent elle est seche et ce casse facilement(en plus c,est facile sans la culasse et la pompe)

alors!!!!du boulot pour le weed end prochain

A+

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Les vis sont commandées.

Concernant la durite de retour, je dois la changer car je l'ai sectionnée.Puis-je prendre une durite multi carburant standard ou dois-je me tourner vers de la pièce Citroen?

Quelle est la meilleure combine pour rebrancher ce retour, en sachant que lors de la pose de la culasse, je ne pourrais pas viser cette durite??Surtout qu'il faut aussi que je refasse l'étanchéité au niveau du tube qui rentre dans le moteur.....

Le demarreur a été déposé, je pensais le changer en préventif, même s'il présente comme un neuf: je peux en avoir un pour 125 Euros TTC.

J'ai aussi commander le kit de joint et kit electrovanne pour ma pompe!

 

Merci, A+

[Invité acapulco.58]

grosse revision !!!!!

[Jojo68]

C'était pas prévu mais bon!

Des réponses à mes interrogations???

 

A+

[babar08]

Heu moi je me demande bien pourquoi tu as déposé la pompe.

En même temps moi c'était sur une XM le joint de culasse.

Moi j'avais laissé la pompe d'injection sur place et j'ai viré la culasse avec le turbo dessus.

C'est déjà chiant de tout démonter comme çà alors si on peut démonter la pipe d'échappement à l'établi plutôt que se plié pour qu'il reste sur la voiture...

Enfin bon, chacun sa méthode

[Invité acapulco.58]

de quel durite parle tu ????

ci c,est celle qui part du couvre culasse et qui va en bas(de gros diam.)tu la trouvera que chez citron

 

une XM,c,est plus facile que sur xantia(plus de place)

[grostoto]

cette dernière affirmation est fausse, je le dit pour avoir travailler (depose de culasse 2.1td) sur les 2 modèles (et pas qu'un fois...)

 

dans les 2 cas la dépose de la pompe est absolument superflue (sauf si on la dépose pour le plaisir).

 

mais dans les 2 cas il vaut mieux demonter les collecteur echappement et admission avec la culassse en place:

-echappement car cela permet de laisser le turbo en place (il suffit de le reculer un peu)

-admission: la depose de la culassse et surtout sa repose en est grandement facilitée.

[Jojo68]

Bonjour et MERCI!

 

Non, je parle de la durite de retour d'huile du TURBO!!

 

A+

[grostoto]

je ne vois pas ou est le pb...si on ne dépose pas le turbo..

[Invité acapulco.58]

cette dernière affirmation est fausse, je le dit pour avoir travailler (depose de culasse 2.1td) sur les 2 modèles (et pas qu'un fois...)

 

dans les 2 cas la dépose de la pompe est absolument superflue (sauf si on la dépose pour le plaisir).

 

mais dans les 2 cas il vaut mieux demonter les collecteur echappement et admission avec la culassse en place:

-echappement car cela permet de laisser le turbo en place (il suffit de le reculer un peu)

-admission: la depose de la culassse et surtout sa repose en est grandement facilitée.

ok pour la pompe (depose superflue)

pour le turbo ,je le laisse tout le temps en place(moins j,en demonte mieux c,est!!!!!)

 

sourtout je ne fait pas de mecanique pour le plaisir(malheureusement)

reconnait qui,il a plus de place sur xm(avec pompe roto)

enfin le principale c,est de son sortir par n,importe moyen !!!!

bonne soiree a tous en musique:violon:

A+

ma

[Jojo68]

Bonsoir,

 

De toute façon maintenant c'est fait!

Ce soir j'ai voulu retirer le flitre de graissage turbo, qui se trouve dans la durite: il a cassé net, j'ai juste eu la colorette dans la main.....j'ai pas encore essayé de sortir le restant de la durite: puis-je acheter ce filtre?

Pareil pour le goujon de fixation du roulement du galet tendeur de la courroie de distri, je l'ai foiré au démontage: cela se trouve-t-il au détail??

 

Mercire encore, A+

[citropolo]

Salut,

Pour le goujon, je l'avais trouver au détail chez citron, pour le filtre, je ne sais pas.

Sinon comment va tu procéder pour le nettoyage du bloc moteur? toile de ver ou brosse??

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Tu parles de la surface d'appui de la culasse je pense???Fort logiquement avaec de la toile de verre, puis un bon soufflage de l'ensemble.....

 

A+

[Invité acapulco.58]

le filtre est un filtre de rodage,je pense que tu non trouvera pas(ne serre plus a rien)

[Invité acapulco.58]

alors jojo ça remonte !!!!!!!

[Jojo68]

Bonsoir,

 

Non, je récupère la culasse jeudi, j'épère attaquer ce WE......et j'ai pas encore ouvert la pompe!!!!

 

A+

 

Bonjour,

 

Le goujon du galet est commandé chez Citroen.

Donc je peux remonter le tuyau de graissage turbo sans filtre???Aucun risque???

 

Merci, A+

[Invité acapulco.58]

non aucun risque

[citropolo]

Bonsoir,

 

Tu parles de la surface d'appui de la culasse je pense???Fort logiquement avaec de la toile de verre, puis un bon soufflage de l'ensemble.....

 

A+

 

Non, non, je te parlais du bloc moteur, car certain le nettoye avec une brosse monté sur une perceuse, mais je me demande s'il ne faut pas toiler?

 

+1 pour le filtre, pas de souci...

[Jojo68]

Bonsoir et merci de cette confirmation!

Encore une chose, concernant le calorstat: j'avais un 85°, mon revendeur de pièce m'a donné un 80°......dois-je l'echanger ou je peux le garder et c'est mieux??

 

Merci, A+

 

P.S: je récupère donc la culasse jeudi soir: elle est ok mais les chambres de précombustion ont été changées: est-ce cher??

[Invité acapulco.58]

quelque degre en moins,ne vont rien changer,fait attention qu,il est la meme forme

pour les chambre c,est bien qu,elle soit changer ca evite les surprise par la suite(elle se fissure et tombe sur les piston)

le prix, je sais pas

A+