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http://www.ideale-ds.com/interieur.php?id_rubrique=7

 

Sur ce site, un tas de données très interessantes, et concernant ton problème et particulier:

Un sujet de Gilles vialat (c'est moi) intitulé "Déblocage moteur"...

 

Ha c'est toi Gilles Vialiat, merci pour le lien, en fait je connais déjà ce site et j'ai déjà parcouru toute ta "saga". ;-)

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pour débloquer des cylindres utilisez du liquide de freins c'est assez efficace plus que le fioul pour décaper et débloquer les segments

 

Oui, c'est très efficace c'est ce que mon père utilisait lorsqu'un moteur resistait au fioul, le pb c'est que ça a aussi tendance à bouffer les joint-de-culasse.

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il y a différentes pièces communes entre le C35 et la DS, mais souvent celles du C35 sont renforcées pour un usage utilitaire et même si elles se montent, elles peuvent avoir des caractéristiques différentes, il parait qu'un embrayage de C35 est moins progressif que celui de DS, les supports moteurs se monteraient aussi mais sont plus durs par ex.

ça dépannait à une époque, mais aujourd'hui où l'on trouve de tout en refabrication, il vaut mieux éviter ce genre d'adaptation à mon avis.

Xantia 2.0 BVA Exclusive de 1996, DS21ie de 1971, 2cv Special de 1982.
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