[Nouveau modele] Citroen C3 II

[VINCE]

Vont encore mettre le 1.1i 60ch sur C3 II sortez les rames

[Invité club]

Vont encore mettre le 1.1i 60ch sur C3 II sortez les rames

 

Surtout si la C3 II suit l'évolution du segment Clio III/207... des cm et du poids en plus ! J'espère vraiment que les dimensions actuelles vont etre proches sur C3II, quelqu'un a des infos la dessus ?

[VINCE]

Apparemment elle reste à 3m96, pour le poids normalement il devrait être contenu (la C3 actuelle n'est pas si légère que sa finition et ses matériaux le laissent paraître )

[Nico91]

Apparemment elle reste à 3m96, pour le poids normalement il devrait être contenu (la C3 actuelle n'est pas si légère que sa finition et ses matériaux le laissent paraître )

 

C3 actuelle / C3 II

 

Longueur(m) 3,86 / 3,94

Largeur(m) 1,67 / 1,71

Hauteur(m) 1,52 / 1,51

Empattement(m) 2,46 / 2,46

[citrofan]

C3 actuelle / C3 II

 

Longueur(m) 3,86 / 3,94

Largeur(m) 1,67 / 1,71

Hauteur(m) 1,52 / 1,51

Empattement(m) 2,46 / 2,46

Pas mal les mensurations !!

Vu de derrière, la C3 actuelle manque un peu de largeur.

Avec 4 cm de plus en largeur et 1 cm en moins en hauteur,

cela devrait contribuer à "assoir" un peu la voiture!!

[VINCE]

Pas mal les mensurations !!

Vu de derrière, la C3 actuelle manque un peu de largeur.

Avec 4 cm de plus en largeur et 1 cm en moins en hauteur,

cela devrait contribuer à "assoir" un peu la voiture!!

 

Tout à fait, un peu à la manière C5 I/ C5 II

[VINCE]

C3 actuelle / C3 II

 

Longueur(m) 3,86 / 3,94

Largeur(m) 1,67 / 1,71

Hauteur(m) 1,52 / 1,51

Empattement(m) 2,46 / 2,46

 

Merci Nico T'aurai pas ceux de la DS3 c'est pour voir si elle pourra prendre place dans le garage derrière la moto et la S3 comme notre C3 actuelle

[Loud Howard]

C3 actuelle / C3 II

 

Longueur(m) 3,86 / 3,94

Largeur(m) 1,67 / 1,71

Hauteur(m) 1,52 / 1,51

Empattement(m) 2,46 / 2,46

 

 

L'empattement identique risque de donner des côtes AR un peu faiblardes, qui le sont déjà sur C3, non ?? Même si la hauteur reste conséquente, permettant de conserver une certaine impression d'espace ....

[Frédoën]

Si justement ils le sont: TU1A et TU3A

Tous les moteurs essence de la C3 II seront Euro5 dès le lancement.

 

Quoi ?!!!

Les vieux 1.1i et 1.4i seront Euro V ?!! Comment est-ce qu'ils ont réussi à faire ça ?

Franchement, j'avais une C2 1.4i 75ch qui faisait à vide 990 kg. Ca n'avançait vraiment pas. Lors des dépassements, j'étais à 5500 tr/min pour ne pas devoir dire "bonjour" à la voiture en face, mais s'ils remettent ce moteur dans une voiture qui fera certainement 1150-1200 kg, ça ne va pas l'aider!!

Et je ne parle même pas du 1.1i qui devrait être interdit de la circulation tellement il dot être dangereux !!:PP

[Nico91]

Quoi ?!!!

Les vieux 1.1i et 1.4i seront Euro V ?!! Comment est-ce qu'ils ont réussi à faire ça ?

Franchement, j'avais une C2 1.4i 75ch qui faisait à vide 990 kg. Ca n'avançait vraiment pas. Lors des dépassements, j'étais à 5500 tr/min pour ne pas devoir dire "bonjour" à la voiture en face, mais s'ils remettent ce moteur dans une voiture qui fera certainement 1150-1200 kg, ça ne va pas l'aider!!

Et je ne parle même pas du 1.1i qui devrait être interdit de la circulation tellement il dot être dangereux !!:PP

 

Le 1,1 ne sera proposé que sur le 1er niveau de finition et encore, pas en France me semble t-il, ensuite le 1,4 le sera également que sur le 1er niveau de finition.

Quand au poids on est plus proche des 1050-1100 que des 1200kg.

En essence le coeur de gamme sera plutôt le 1,4 VTI 95 et le 1,6 VTI 120.

[Invité axel 12 trs]

Le 1,1 ne sera proposé que sur le 1er niveau de finition et encore, pas en France me semble t-il, ensuite le 1,4 le sera également que sur le 1er niveau de finition.

Quand au poids on est plus proche des 1050-1100 que des 1200kg.

En essence le coeur de gamme sera plutôt le 1,4 VTI 95 et le 1,6 VTI 120.

 

En VTI 120, ça doit être trés sympa...

[Frédoën]

Le 1,1 ne sera proposé que sur le 1er niveau de finition et encore, pas en France me semble t-il, ensuite le 1,4 le sera également que sur le 1er niveau de finition.

Quand au poids on est plus proche des 1050-1100 que des 1200kg.

En essence le coeur de gamme sera plutôt le 1,4 VTI 95 et le 1,6 VTI 120.

 

Un peu comme la 207 avec son 1.4i 75ch en entrée de gamme. Ca m'étonne quand même qu'ils ont réussi à passer ce vieux 1.4i en Euro V.

En attendant les 3 cylindres de 2011...

[Frédoën]

J'ai une question un peu HS, mais non négligeable : avec la grève chez Lear Corporation depuis le 4 avril et les 18 000 C2-C3 qui attendent leurs sièges, la nouvelle C3 prévue pour la rentrée ne prendra-t-elle pas de retard ?

Ce qui serait bête, ça serait de voir une client en novembre repartir au volant de son "ancienne-nouvelle C3" (modèle actuel pour laquelle il aura attendu très longtemps), en même temps qu'un autre client repart avec sa toute nouvelle C3 II.

[Loud Howard]

A moins que Citroën ne nous fasse une C3 à la sauce + (206), Campus (Clio), Classic (Punto) ou Collector (Ibiza) avec la C3 vendue au Brésil ....

 

http://www2.uol.com.br/interpressmotor/album/22568.jpg

 

http://www2.uol.com.br/interpressmotor/album/22567.jpg

[fsmbesnard]

A moins que Citroën ne nous fasse une C3 à la sauce + (206), Campus (Clio), Classic (Punto) ou Collector (Ibiza) avec la C3 vendue au Brésil ....

 

206 + : 3,83 / 207 : 4,03 soit environ 20 cm

Clio Campus : 3,82 / Clio III : 3,99 soit environ 17 cm

Ibiza Collector : 3,98 / Ibiza IV : 4,05 soit environ 7 cm

C3 I : 3,86 / C3 II : 3,94 soit environ 8 cm

 

Est-ce que cela est justifié ?

[citrofan]

Je remet 100 balles, mais pour en revenir à auto pluche de la semaine dernière, ils parlaient encore d'une version 3 portes sur la base C3 II en plus de DS3...

Ce serait pas mal qu'ils aient raison pour une fois,

mais je sais, on en a déjà parlé... y'en aura pas, n'est ce pas???

[Nico91]

Je remet 100 balles, mais pour en revenir à auto pluche de la semaine dernière, ils parlaient encore d'une version 3 portes sur la base C3 II en plus de DS3...

Ce serait pas mal qu'ils aient raison pour une fois,

mais je sais, on en a déjà parlé... y'en aura pas, n'est ce pas???

 

NON y a pas...Auto machin faut qu'ils arrêtent de se tripoter le week end pour nous sortir et ressortir les même couleuvres le mardi.

[Invité guest1589]

Ca me rappelle les C3P et C4P XTR. Merci totomoins

[alex-trem]

Les 1eres photos officielles ne devaient être dévoilées en juin ?

[Invité guest1589]

Ce sera normalement le 8 juillet.

[Thomasd]

pour la date précise

 

 

Un mois à tenir

[alex-trem]

J-27 !

[Loud Howard]

Quelques spyshots sur le Net:

 

http://nsa08.casimages.com/img/2009/06/13/090613061024985251.jpg

 

http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/13/090613061345689335.jpg

 

http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/13/090613061234462541.jpg

[fsmbesnard]

Quelques autres :

 

http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/13/09061306112784265.jpg

http://nsa08.casimages.com/img/2009/06/13/090613061202357186.jpg

http://nsa08.casimages.com/img/2009/06/13/090613061024985251.jpg

http://nsa08.casimages.com/img/2009/06/13/090613061052950458.jpg

http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/13/090613061306998806.jpg

 

(source : http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-europe-f1/citroen-c3-ii-ds3-t2482-945.htm)

[Invité adrian]

Allons jusqu'au bout des choses et indiquons clairement, d'où les photos ci-dessus viennent:

 

Forum du Grande Punto Club

 

Si j'indique ce lien, c'est également pour contredire les rumeurs concernant des "scoop orchestrés" qui circulent sur le net depuis l'apparition de ces photos!