30000 km sans vidange, est ce bien raisonnable?

[Invité bclinton]

Pour revenir au sujet des vidanges, je vais devoir faire un complement sur la mienne, 10 000 km apres la derniere vidange.

Je suppose que l'huile a ete bouffee car je n'ai pas de traces dans mon box ou elle passe 95% du temps.

Du coup je me pose une question : comme sous les HDI il y a un protege carter en plastique, s'il y a perte d'huile, ne tombe-t-elle pas justement dans ce protege carter ? Donc au final meme si je n'ai pas de traces peut-etre que ca fuit quand meme ?

 

Qu'en pensez-vous ?

[Stan1]

Pour revenir au sujet des vidanges, je vais devoir faire un complement sur la mienne, 10 000 km apres la derniere vidange.

Je suppose que l'huile a ete bouffee car je n'ai pas de traces dans mon box ou elle passe 95% du temps.

Du coup je me pose une question : comme sous les HDI il y a un protege carter en plastique, s'il y a perte d'huile, ne tombe-t-elle pas justement dans ce protege carter ? Donc au final meme si je n'ai pas de traces peut-etre que ca fuit quand meme ?

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Si tu perds de l'huile à concurence d'un verre de vin par ex., elle va couler sur les côté du protège carter et va salir ton garage.

[Invité citrotech]

J'ai travaillé pour des grands constructeurs automobiles et en particulier sur les bancs d'essais moteurs.

Je peux vous affirmer qu'une vidange tous les 30 000 km est tout à fait cohérant avec les moteurs d'aujourd'hui.

Sachez que ne nombreux tests et de nombreuses études sont menés en réel avant de déclarer les fréquences de vidange des motorisations pour un constructeur.

J'ajouterais que c'est loin d'être fini vu les progrés techniques aussi bien de la part des fournisseurs de motorisations que des fournisseurs de lubrifiants.

Leur but étant une huile de première monte et à vie.

[Invité Wutch]

biensur tout cela en annoncant une conso d'huile de 0.5L au 1000km comme normal

 

Ils sont quand même marrant les constructeurs

[Invité citrotech]

Tu marques un point, c'est là que l'on voit la différence entre les études, la théorie avec la pratique. C'est pourtant leur ambition affichée.

[Invité Wutch]

C'est louable comme intention, mais dans la pratique ca donnera à mon avis rien de bon. Il me semble que c'est opel qui a eu pas mal de soucis avec un de ces moteurs diesel. Les gens roulaient car l'heure de la vidange n'était pas venue, mais le moteur consommant pas mal d'huile, il finissait pas casser :(

J'ai pas de voiture réscente mais quand je vois la couleur de l'huile quand je vidange, surtout sur les gazous, eh bien je me dis que faire 30000 kms avec la même huile n'est pas bien raisonnable.

[olive_ing]

Ahhh la la, ça vous inquiète les espacements de vidange !!! Au début, j'étais comme vous, puis au final, on réflechi un peu, et on se dit "c'est normal, c'est le progrès". Dans les années 50, sur la 4cv Renault, on vidangeait tous les 2500 kms, alors on aurait du rester à cette préco là ? Non bien sûr, les moteurs comme les lubrifiants progressent sans cesse.

Pour ce qui est de la conso d'huile, il est normal d'en avoir une légère. Après si l'utilisateur est trop bête pour tirer la jauge et faire le niveau, et bien il roule et il verra bien.

[Invité dada94]

de toute façon avec les diesels moderne hdi et autres ,le niveau d'huile sera toujours bon mais au bout d'un moment il y aura plus de gasoil que d'huile...........et oui ces moteurs dillue énormément le GO dans l'huile

[Invité JOS]

Laissons la 4cv la dauphine et la r16 au musée des anciennes et arrétons de prendre les constructeurs pour des imbéciles. S'ils préconisent une vidange tous les 30.000 km ou tous les 50.000 km c'est qu'ils savent que l'huile conservera ses qualités lubrifiantes pendant cette durée. Quant à la casse des moteurs diesel d'Opel, elle n'était pas dû au manque d'huile mais à une mauvaise conception qui faisait "exploser" littéralement le carter à huile avec pour résultat un moteur bon pour la casse.

[olive_ing]

et oui ces moteurs dillue énormément le GO dans l'huile

 

Tiens, c'est nouveau ça !!!

 

Tu peux nous expliquer par quel miracle de la physique ces diesels diluent plus l'huile que les anciens à pompe d'injection classique ?

[Invité clo]

Moi , l'avis des constructeurs...........

Je persiste à faire ma vidange tous les 10000 KM et meme si on peut faire plus....

De toute façon , une huile qui a fait 10000KM a déjà perdu une partie de sa qualité

donc vu le prix d'une vidange;)

[Invité JOS]

Et du temps de la Rosalie, on faisait la vidange tous les 1000 km, donc je ne vois pas pourquoi tu la fais tous les 10.000 km.

[helios60]

et sur porches on fait la vidange tout les 60000km depuis toujour

(60litre d'huile la vidange) :-)

[Invité bclinton]

et sur porches on fait la vidange tout les 60000km depuis toujour

(60litre d'huile la vidange) :-)

 

Ca comprend l'huile de la boite de vitesse je suppose...

 

Pour ma part je suis completement de l'avis d'olive_ing.

Il faut accepter le progres. Les huiles et les moteurs sont meilleurs, sachons en tirer parti.

En plus la vidange rapprochee c'est pas ecolo : encore plus de dechets (huile, filtre..).

[Invité clo]

@JOS : Déjà bonjour ,

Maintenant ,oui tu as raison, je pourrais la faire tous les 1000KM

mais là n'est pas la question...

Je la fais tous les 10000KM car je roule très peu avec; donc un expert

en mécanique comme toi:d pourra sans doute comprendre que l'huile

restée un an dans le carter aura perdue de son pouvoir lubrifiant,non???

Maintenant pour une voiture qui roule souvent, 20000KM me semble

raisonnable mais tout dépend si tu veux la garder longtemps ou pas....

Rendez vous dans quelque temps j'espère sur ce forum pour vous lamenter

d'avoir flingué votre moteur pour de substancielles économies...

[Invité citrotech]

On se détend et on boit frais!

Il ne faut pas que la discussion prenne une mauvaise tournure.

Je ne jugerai personne, mais ne perdons pas de vue l'intérêt technique de ce genre de forum.

[Invité clo]

C'est pas la chaleur aujourd'hui....J'ai droit à un café????:PP

[Invité capten]

Pour ceux qui roulent peu, il y a la recommandation 20000km ou 1 an, premier des deux termes échus, donc Clo a raison de le faire plus souvent.

[Invité bclinton]

De toutes facons sur nos C5 c'est certainement le moteur qui lachera en dernier, vu la fiabilite de ce qu'il y a autour.

 

C'est un peu evidentr que le mec qui fait 5 000 km par an ne doit pas attendre 6 ans pour vidanger.

 

Mais de la a generaliser (tous les 10 000 quelle que soit l'utilisation) il y a un pas que je ne franchirai pas.

 

Pour ma part 20 000 par an avec 80 % d'autoroute et meme pas 5 % de ville = tous les 20 000 comme le precnise citron.

 

Si on ne fait que de la ville, on tombe dans le chapitre entretien "severise".

 

[olive_ing]

@JOS : Déjà bonjour ,

Maintenant ,oui tu as raison, je pourrais la faire tous les 1000KM

mais là n'est pas la question...

Je la fais tous les 10000KM car je roule très peu avec; donc un expert

en mécanique comme toi:d pourra sans doute comprendre que l'huile

restée un an dans le carter aura perdue de son pouvoir lubrifiant,non???

Maintenant pour une voiture qui roule souvent, 20000KM me semble

raisonnable mais tout dépend si tu veux la garder longtemps ou pas....

Rendez vous dans quelque temps j'espère sur ce forum pour vous lamenter

d'avoir flingué votre moteur pour de substancielles économies...

 

Si tu savais ce que les moteurs ramassent sur les bancs d'essais constructeur

 

Maintenant, si tu roules peu effectivement, il faut vidanger en tenant compte de la durée, mais ça c'est normal, et indiqué dans la préconisation d'ailleurs

[Invité citrotech]

@ Olive-ing,

 

Tu peux nous en dire plus sur les tests sur bancs d’essais moteurs?

 

Le temps de test, les régimes atteint, l'endurance, les pièces changées, et quels sont les facteurs ou les caractéristiques obtenues après lesquelles on déclare un moteur fiable?

 

J'ai entendu dire qu'après la production des motorisations, les moteurs subissaient par échantillonnage l'équivalent de 500 000km avant de déclarer un lot de production ok?

 

As-tu des infos la dessus?

[Invité clo]

Oui , comme Citrotech, je serais aussi interessé de savoir dans quelles

conditions sont testés les moteurs

Merci d'avance.

[olive_ing]

Je ne travailles pas directement dans les moteurs, et pas directement chez un constructeur, mais j'ai entendu parler de 2-3 choses ici ou là, à prendre avec certaines précautions donc.

Il y a normalement le test d'endurance : on met le moteur à la puissance maxi, en permanence, et on ne l'arrête que pour les entretiens. Là, pour être validé, je crois que le moteur doit tenir 2000h sans pertes de performances.

Je crois que chez Renault, il y a un autre test qui consiste à faire exécuter au moteur un cycle "client", avec des démarrages à froid, des accélérations, du stabilisé. Sauf que là, aucune vidange n'est faite, on fait tourner jusqu'à ce que le moteur serre (je pense qu'ils font quand même des appoints d'huile). Je crois avoir entendu que le 1.5l DCI 105ch a tenu l'équivalent de 240000 kms comme ça, plutot pas mal non ?

Tout ça pour dire que les précos, tu peux les suivre sans crainte (mais toutes les précos, en kilomètres comme en temps).

[Invité clo]

Merci de ces explications. En effet , mon moteur a un traitement de faveur;)

C'est fou , 240000 Bornes avant de serrer, ça rassure quelque part....

[Invité doudou13]

mon père qui a bossé dans l'industrie pétrolière, m'a toujours dit que les huiles pouvaient durer BEAUCOUP plus longtemps (tests fait il y a déjà 20 ans sur plus de 200 000 kms) mais qu'il y avait un deal entre les pétroliers et les constructeurs pour faire de la vidange. celà étant, ce sont les démarrages à froid qui abiment l'huile et donc les préconisations sont faites pour tout le monde, y compris ceux qui ne font que des petits trajets et 1000 kms par an. la visite annuelle, c'est pour engraisser le concessionnaire, pas pour l'huile. un moteur est étanche (normalement!) et il n'y a ni eau ni poussière qui vient se mélanger à l'huile. elle a donc une durée de vie quasi éternelle en théorie, surtout si la voiture couche au garage. après, chacun fait ce qu'il veut pour se rassurer mais je m'occuperai plus de changer le filtre à chaque vidange, de faire le niveau souvent et de ne jamais aller à une station de vidange par aspiration. j'ai un copain qui n'a JAMAIS changé l'huile de sa voiture mais a refait des appoints de temps en temps = décédée à 290 000 kms et plus de 15 ans (vieille R21 essence soumise à toutes les tortures)