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[Evolution] Avenir des motorisations de la C4


Invité clarky

Messages recommandés

Pour revenir à mon sujet de base, je confirme bel et bien qu'un moteur HDI de 170ch environ doit sortir sur c4 ! Pas de précision pour le moment concernant la dispo, ni même le type de moteur exact ...

 

Il sera présenté en interne avant l'été si tout va bien ... Dès que j'en sais davantage, je vous le ferais savoir, à moins que certains en sachent déjà plus que moi ...

 

tu n'aurais pas d'info sur la généralisation des boites bmp6/sensodrive?

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  • Réponses 156
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Meilleurs contributeurs dans ce sujet

Avez vous des nouvelles sur la BMP6 sur les essences car sur le C4 Picasso 5P la boite BMP6 devrais sortir sur le 2.0 16v.

 

 

Elle est aussi présente sur le Grand C4 Picasso ! ;)

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  • 2 semaines après...

se seré le reve le 2.2l hdi bi turbo 177CV de la 407 é C5!! gréffé sur une C4!!

pourquoi pa quand on voit qu'on trouve un diesel de 170CV sur une corolla...!

c vrai que pour sa PSA é en retard...

 

pour revenir au moteur de la megane le DCI 150CV c un moteur trés performant qui rivalise avec les TDI de chez WAG... impressionnant!

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  • 2 semaines après...

Mon ami concessionnaire vient de recvoir une note de Citroen FRANCE disant ceci :

 

"le lancement officiel de la c4 équipée du moteur hdi 177ch est repoussé à la rentrée de septembre 2007 en raison de divers retards techniques"

 

 

Nous allons donc devoir encore et encore patienter .... rrrrrrrrrrrrrhhhhhhh !!!

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Pour revenir à mon sujet de base, je confirme bel et bien qu'un moteur HDI de 170ch environ doit sortir sur c4 ! Pas de précision pour le moment concernant la dispo, ni même le type de moteur exact ...

 

Il sera présenté en interne avant l'été si tout va bien ... Dès que j'en sais davantage, je vous le ferais savoir, à moins que certains en sachent déjà plus que moi ...

 

Bonjour à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif & à tous http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bise.gif

 

 

La C4, 307 & future 308 utilise la même plateforme non ?????

 

Si oui la 307 ne pouvais pas recevoir ce 2.2L & sur la C4 y rentre.

 

Il y a eu des modifications de la plateforme sur C4 & 308 ??

 

 

Un très grand merci pour ceux qui ont la réponse à mes questions

 

A+ http://www.planeterenault.com:/forum/images/smiles/plusUnRougieAnime01.gif

La présentation du modèle de série ainsi que son nom définitif de la Peugeot 308RCZ au Salon de Francfort du 17 aux 27 Septembre 2009, & la commercialisation du RCZ au printemps 2010

Dans mon entreprise ils y à 2 699 150 employers, c'est la plus grand entreprises de FRANCES .

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Je ne veux même pas entendre parler d'une C4 phase 2.lol

J'aime beaucoup l'actuel,la phase 2 sera sans doute magnifique,mais elle cassera la mienne :)

Je ne compte vendre la mienne que vers novembre/décembre 2008.Qui sait,ca sera peut être une C4 phase 2 qui remplacera l'actuel.

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  • 4 semaines après...
Invité CITRO67

Personne n'a d'infos concernant le renouvelement des moteurs essence sous le capot de la C4 ??

Faudra-t-il irrémédiablement attendre la phase II pour avoir droit aux moteurs PSA/BMW ??

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  • 3 semaines après...
Invité vince-30

je me suis renseigné auprés d'un Ingénieur en mécanique chez psa pour savoir si il y allé avoir un 170cv hdi sur la c4 et sa reponse a été: si cela été le cas je serais au courant. aprés qui dit vrai?....

perso j'espere meme qu'il va y avoir un 200cv hdi sur cette c4 ce serait marraant de grillé un 2.0l ess!!!

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Le THP 150 ch pourrait être un excellent compromis pour ceux qui veulent une voiture nerveuse mais "utilisable" au quotidien.

 

Malheureusement on doit se contenter de moteurs anciens pour le moment !

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Invité jls2933

La gamme des moteurs THP devrait arriver à terme sur C4.

Je pense qu'ils seront disponibles lors du relookage de la C4 (prévu pour l'année prochaine normalement).

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Les foutaises sur l'espace sous moteur ne tiennent pas un V6 essence tient sous le capot moteur d'une C4, quand ça rentre tout rentre !!!

 

Sans dégradation du comportement en choc frontal ? Permets-moi d'en douter...

Un moteur est incompressible, donc plus il est gros, plus il risque de reculer vers l'habitacle en cas de choc avant, réduisant ainsi la cellule de survie et occasionnant de graves blessures aux passagers.

 

Entre ce qui est faisable techniquement par un bidouilleur dans son garage, et ce qui répond aux normes d'homologation très strictes imposées aux constructeurs, il peut y avoir un fossé infranchissable... :ll

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