remboses

Je demande sur quel véhicule se monte cette Tôle de protection carter moteur ?? Celui qui me la vendu me dit sur un Berlingo de 1999 à 2005?? Mais sur mon Partner Berlingo de 2005 rien ne correspond ??

Bonjour. Je viens de passer mon contrôle technique ce matin de ma Peugeot 308 de 2007 , et les phare Bis directionnel Xénon de ma 308 étaient trop bas. Le phare de Gauche il à remonter, mais le Droit la vis tourne dans le vide. Le technicien me dit de changer le moteur vis de correction de réglage phare ?? Faut il change tous l'optique complet ou simplement le boitier vis/moteur des réglage ??

PSA Peugeot Citroën lance un projet d’une nouvelle famille de moteurs diesel sur le site de Française de Mécanique Une nouvelle famille de moteurs diesel, appelée DV-R, remplacera à l’horizon 2017-2018, celle des moteurs diesel entrée et milieu de gamme équipant aujourd’hui l’ensemble des plates-formes de PSA Peugeot-Citroën. Cette nouvelle famille de moteurs viendra renforcer le leadership environnemental du Groupe et répondra dès 2017 aux exigences de la norme Euro 6.2. Le projet « DV R », comprend un premier module de production d’une capacité de 640 000 moteurs par an, situé sur le site de Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas de Calais. A cette occasion, le Groupe y investira près de 60 millions d’euros. Les compétences reconnues des salariés du site de Française de Mécanique et les efforts engagés en faveur d’une amélioration de la compétitivité du site ont été déterminants dans le choix de cette affectation. En 2018, un second module de production d’une capacité de 640 000 moteurs par an sera installé sur le site de Trémery en Moselle. PSA Peugeot Citroën réaffirme à travers ce projet, son ancrage en France et sa volonté de renforcer ses investissements industriels sur le territoire national.

Bonjour J'ai mis à jour mon RT4

Bonjour. La version 8.30 est-elle compatible pour un RT4 de 2007??

Bonjour. Il ne fonctionne pas moi ce lien

Bonsoir. En boite manuel 6

Bonsoir. Sur le Tarif 09C de la 308CC arriver du HDI 1.6L qui passe de 80Kw (110ch) à 82Kw (112ch) avec une évolution du couple de 240Nm à 276/285 en Euro5

J'ai croise la semaine dernier trois puis 3km plus loin deux autres sur la D934 en Picardie

Idem en France

Bonsoir C sûr toutes ces information ??

Bonjour à toutes & à tous Est ce bien raisonnable un 1.6 HDI 150 ch.

Bonsoir à toutes & à tous Le NG4 arrivera sur la gamme au dernière trimestre 2008 ou 2009 A +

:xan11:

Du nouveau

Bonjour à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif & à tous http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bise.gif La C4, 307 & future 308 utilise la même plateforme non ????? Si oui la 307 ne pouvais pas recevoir ce 2.2L & sur la C4 y rentre. Il y a eu des modifications de la plateforme sur C4 & 308 ?? Un très grand merci pour ceux qui ont la réponse à mes questions A+ http://www.planeterenault.com:/forum/images/smiles/plusUnRougieAnime01.gif

Bonsoir à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif http://www.forum-peugeot.com/Forum/images/smiles//smileJap.gif & à tous http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bise.gifhttp://www.forum-peugeot.com/Forum/images/smiles//smileJap.gif http://www.planeterenault.com:/forum/images/smiles/eusa_pray.gif http://www.planeterenault.com:/forum/images/smiles/eusa_pray.giftous pour qu'ils sortent aux 2eme semestre 2007

Bonsoir à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif & à tous Peut-on espérer un 150Cv & 170Cv sur une compacte PSA Voila que Renault devrait bientôt implanter un Dci 2.0L 170Cv sur la Mégane en 2007 après le groupe VAG sur la golf & A3 avec le TDI 2.0L de 170Cv PSA vas t il implanter le HDI 2.2L sur la C4 & 308 ou il faut attendre deux trois années pour voir évolution du HDI 2.0L à 150/170Cv

Bonsoir à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif & à tous http://img272.imageshack.us/img272/3673/peugeot308am003op5.jpg

Bonsoir à toutes & à tous Voila une petite video sur le sujet & faire glisse la cursur à 8 minute

Motorisation flex-fuel : un développement "stupide" en France, selon Jean-Martin Folz Visiblement agacé par les déclarations de Jacques Chirac et Thierry Breton au Brésil et leur activisme autour du « carburant vert », le PDG de PSA Jean-Martin Folz a qualifié de "franchement stupide" le développement des motorisations E85 en France. Le 1er juin Ford livrera 7 Focus E85. A l’intention de ceux qui ont récemment "découvert" les motorisations "flex fuel" (dites E85) capables de fonctionner avec un carburant composé de 85% d’éthanol, Jean-Martin Folz n’a pas mâché ses mots lors de l’assemblée générale du groupe le 24 mai dernier. "PSA a été le premier groupe automobile à dire dès 1998 que l’on pouvait sans modifier les moteurs développer les bio carburants en intégrant jusqu’à 30% de diester dans le gazoil et 10% d’éthanol dans l’essence", a expliqué Jean-Martin Folz. Il a rappelé que les deux tiers des véhicules brésiliens sont des motorisations "flex fuel" fonctionnant avec un carburant composé de 85% d’éthanol et 15% d’essence et que PSA est très bien placé dans ce domaine sur le marché brésilien. Intéressant dans un pays comme le Brésil disposant de surfaces agricoles importantes et de coûts de production des biocarburants faibles, ces solutions sont selon le PDG de PSA "franchement stupide en France". Il a rappelé que l’essence actuellement distribuée en France ne contenait que 2% de biocarburant alors que le taux acceptable pour les moteurs actuels est de 10%. Selon lui, l’optimisation des motorisations dites E85 ainsi que l’équipement des stations-service "nécessitent de gigantesques investissements pour rien". Pour Jean-Martin Folz il vaut mieux commencer par "multiplier dès maintenant par 5 le taux d’éthanol". Une approche politique Mais le raisonnement économique du PDG de PSA est en décalage avec le discours politique actuel du gouvernement. Ainsi, le 22 mai dernier, avant son départ au Brésil, lors d’une conférence de presse, le Ministre de l’économie Thierry Breton a affiché clairement son intention de développer le "carburant vert" : "Mon objectif est simple : je veux que d’ici la fin de la décennie, le marché offre des voitures qui puissent rouler indifféremment avec du pétrole ou avec un biocarburant presque pur. Cela suppose que chaque français puisse accéder à un véritable réseau de pompes vertes. Des pays sont déjà très en avance et ont complètement généralisé le système. C’est le cas notamment en Suède et surtout au Brésil." Il ajoutait même : "Dès mon retour, avec Dominique Bussereau et François Loos, nous allons mettre en place un groupe de travail qui réunira les constructeurs automobiles, les représentants du monde agricole et les consommateurs afin de répondre aux diverses questions techniques, réglementaires et fiscales qui doivent être traitées pour permettre la montée en puissance de ce système." Une réunion prévue le 7 juin prochain et à laquelle, visiblement, Jean-Martin Folz n’avait pas été convié. "J’ai appris par la presse que Thierry Breton demandait l’avis de personnes compétentes, j’espère que je serais consulté", a-t-il dit lors de l’assemblée générale. Ford livrera le 1er juin les premières Focus E85 Mais si PSA n’y croit pas, Ford mène depuis plusieurs mois un lobbying intense auprès du gouvernement et des élus pour obtenir l’autorisation de commercialiser sa Focus E85. C’est désormais chose faites et la filiale française du constructeur annonce la livraison "au Conseil Général de la Marne, le 1er juin 2006, de la première flotte de Focus Bioflex, fonctionnant au carburant E85." Le communiqué de la marque précise que "cette livraison aura lieu en présence de François Loos, ministre délégué à l’Industrie," qui se rendra à Châlons-en-Champagne "pour délivrer officiellement l’autorisation d’exploitation de l’E85". "Ce carburant, composé à 85% en volume d’éthanol d’origine agricole (betteraves ou céréales telles que le blé ou le maïs), sera ainsi officiellement homologué en France," poursuit le communiqué. L’objectif extrêmement ambitieux (et donc coûteux) affiché par Thierry Breton d’"équiper l'ensemble des pompes en France en biocarburant d'ici à 2010" contraste avec les objectifs inexistants du protocole pourtant signé par l’Etat le 4 juillet 2005 et intitulé "assurer le succès du GNV en 2010". A ce jour, presque un an après la signature de ce protocole, à part à Toulouse dans le cadre d’une expérience, aucune station-service n’offre de gaz naturel pour véhicule (GNV) et seul les particuliers pouvant installer un kit de remplissage à leur domicile peuvent avoir accès au GNV. Un carburant qui au dire de Jean-Martin Folz présente pourtant "un vrai intérêt géostratégique et environnemental". L’avenir dira si l’engouement pour le "carburant vert" survivra au discours politique. Florence Lagarde

Bonjour à toutes & à tous L'article sur le Picasso est ICI

Oui au 2.2L de 156Ch car je voie pas d'évolution du 2.0L

Bonsoir Une petite question me trotte depuis quelque semaine. La plate forme de la C4 peut elle recevoir des motorisation plus importante que le 2.0L Merci de vos repones & A+

Bonjour le remplaçent du C15 c pas fait par le Berlingo:voyons: