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flaque

Invité volatire

Par Invité volatire
dans XM

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Invité volatire

Invité volatire

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Bonjour à tous.

Je me décide à poster car toutes les recherches que je tente me donnent le même résultat:"Désolé - aucun résultat. Veuillez essayer avec une autre requête."

Même si je cherche "Xm"....:mad:

Je disais donc,Help!

Je viens d'aller voir ma voiture,qui couche dehors (la pauvre) et dans la rue de surcroit (re la pauvre),et Je me suis apperçu que j'avais une une grosse flaque sous le moteur,avec juste au dessus,un bout de tuyau caoutchouc,vers la doite du moteur.Je pense évidement à une perte de LHM,mais autant???certe,ça fait deux qu'elle n'a pas bougé,mais quand même....

Si quelqu'un a une idée...?

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Cucusse Débutant(e)

Cucusse

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Si c'est un retour de fuite, ca pourrait expliquer le volume de lhm par terre, vois d'où vient ce tuyau et s'il faut le rebrancher quelque part =)

 

T'es sur que c'est du lhm ?

 

"certe,ça fait deux qu'elle n'a pas bougé,mais quand même...."

 

Deux mois ? Deux jours ?

 

A+++

MaIs PuTaIn SkIL EsT VeRt, MoN LhM !
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Invité alain28

Invité alain28

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Si il faut faire recherche.

J'ai eu le pb vers avril. Tuyau de retour du conjoncteur. Un Y qui recoit de l'autre cote le retour de direction.

Voir aussi si remplissage de trop sur reservoir LHM.

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Invité volatire

Invité volatire

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Oops!!

Deux jours...

Et je suis pas sûr que ce soit du LHM,mais quoi d'autre?

De l'huile?Ce serait sous le moteur,mais au milieu.

Kérosène?peut-etre...

Je verrais demain si elle demarre.Sinon,c'est qu'elle est désamorcée.

Le tuyau,on dirait un éxutoire,comme un trop plein.

Je sais que je suis un peu flou,mais j'étais plus concentré sur mon rétro droit,qu'un Enc... m'a arraché...:colere: :colere: :colere:

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ocun Débutant(e)

ocun

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Avant tout il faut absolument que tu saches ce qu'est ce liquide à terre !!!

Il n'y a pas que du LHM à l'avant droit du moteur en dessous !!!

Ca peut aussi être du LDR ou du GO ou même de l'huile.

En effet, ça peut être le trop plein de LDR, (ça m'arrive de temps en temps)

une fuite sur la PI,....

Mets la en route et regardes à terre, la différence entre ces 4 liquides est flagrande.

Bonsoir

XM 2.5 Exclu 1998, 260 000 Km

XM 2.5 Bk 1996, 290 000 Km

XM 2.1 TD BVA Exclu 1996, 340 000 Km

XM 3.0 V6 Exclu 2000, 140 000 Km

CLS 500 V8 2004, 110 000 Km

SL 500 V8 2008, 110 000 Km

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ocun Débutant(e)

ocun

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A la droite du moteur quand t'es devant c'est le COTE GAUCHE, du coup il y a de fortes chances pour que ce soit du LHM, mais arrêtons de présumer ! Demain il fera clair et tu verras de quoi il s'agit.

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Invité volatire

Invité volatire

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bonsoir à tous!

voilà des photos.

La flaque:

http://www.kirikoo.net/images/7volatire-1-20060116-175300.jpg

La couleur:

http://www.kirikoo.net/images/7volatire-2-20060116-175304.jpg

 

Je suis sur à 90% que c'est le LHM,ca sent pas le fioul.

On voit sur la photo que la durite est couplée à une autre,transparente.

La voiture démarre très bien,et monte très bien.

 

Voilà où j'en suis...

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Invité alain28

Invité alain28

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du lhm pas frais ??? c'est quand meme un peu vert/jaune.

la tache est pas enorme.

peut etre au niveau du conjoncteur/disjoncteur.

c'est vrai que depuis mon retour disjoncteur peter en avril a peu pres j'ai eu a 2 reprises peur au niveau de ce truc mais finalement sans vraiment confirmer.(ca a gouter pas mal retrouve apres un arret)

 

faudrait dire si moteur tournant ca goutte.

si pas specialement c'est pas un retour a pb.

ca peut etre aussi un raccord un peu desserre.

 

les petits tubes c'est pour la purge GO et evacuer eau bas du filtre normalement.

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ocun Débutant(e)

ocun

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Autant pour moi, j'avais oublié un fluide comme l'a dit jeanmi : l'huile de boite,

Une chose est certaine vu la couleur, c'est pas du LHM, même sans avoir jamais été vidangé, il n'aurait pas cette couleur là mais plutôt noir !!

Mets la caisse en position haute et jettes un oeil en dessous ! Il doit y avoir une tâche humide quelquepart sur le bloc moteur, vu l'importance de la flaque tu dois obligatoirement voir quelquechose dans le compartiment moteur !!!

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fix_k Débutant(e)

fix_k

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ATTENTION

 

on ne va pas sous une voiture à suspension hydraulique sans l'avoir calée avec des chandelles ou des madriers (les parpaings sont trop fragiles) : s'il y a le moindre problème sur l'hydraulique, la voiture s'abaissera brusquement et celui qui est dessous sera transformé en steak tartare !!!

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ocun Débutant(e)

ocun

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Totalement d'accord avec toi, mais position haute moteur tournant, tu peux quand-même jeter un oeil sans pour autant ramper en dessous non !!

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Invité volatire

Invité volatire

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J'irai voir sous la voiture,moteur tournant...

J'arrive pas à voir d'où ça peut venir,et puis mon moteur n'est pas très propre,je l'avoue.

Mais cette histoire d'huile de boite,ça me fait pas rire du tout...

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Invité xmtoujours

Invité xmtoujours

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Bonjour,

 

tu as l'air équipé d'un appareil photo numérique.

 

Plutôt que risquer ta vie sous la xm, tu pourrais photographier le dessous (l'appareil n'a peut-être pas une assurance-vie aussi complète que la tienne, mais c'est globalement plus satisfaisant que d'avoir un conjoncteur-disjoncteur marqué à vie sur la joue gauche!).

 

Si tu peux te passer du flash et éclairer avec une source plus large (néon par exemple), tu auras sûrement de meilleurs résultats (quitte à poser l'appareil au sol pour éviter le flou consécutif au manque de lumière)

 

En plus, cela permettrait aux membres de mieux cerner l'origine.

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Invité xmtoujours

Invité xmtoujours

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Je pense qu'il ne faut pas faire trop confiance à la couleur.

 

Sur la D12, j'avais une fuite (en fait j'ai toujours la même fuite!) de LHM, et au début il coulait jaune-noir.

 

Maintenant, il coule vert, parce que le circuit est bien vidangé (c'est une xm à vidange automatique!).

 

Depuis combien de temps as-tu la voiture? Le circuit a-t-il été vidangé régulièrement?

 

Je rappelle quand même que citroën conseille dans son guide d'utilisation de remplacer le LHM par de l'huile minérale en cas d'urgence lorsqu'on n'a pas de LHM sous la main! Il ne semble alors pas improbable de retrouver dans un circuit de voiture "seconde main" un LHM plus jaune que la normale!

 

Enfin, tout cela pour dire que cela peut-être n'importe quoi tant qu'on n'a pas de preuve de l'origine de la fuite. D'où l'importance des photos sous la belle!

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Invité xmtoujours

Invité xmtoujours

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Sinon, autre idée pour savoir si c'est du LHM (inspirée des plaintes de mon beau père) :

 

Cela fait des taches au sol absolument inlavables. Si quelqu'un sait d'ailleurs comment retirer du LHM au sol, mon beau-père est preneur (il maudit les xm à présent!)

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Invité volatire

Invité volatire

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La voiture a 130000 kms.Je ne sais pas si l'ancien proprio avait fait vidanger le LHM,mais vu comme il l'entrenait,je pense que oui,dû moins si c'est prévu en révision.

Pour d'autres essais et photos,j'ai pas pu y aller aujourd'hui,il a plut comme vache qui pisse toute la journée...

Pour y voir plus clair,je vais aller laver le moteur au karsher.

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Invité didih

Invité didih

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Posté(e)
bonsoir à tous!

voilà des photos.

La flaque:

http://www.kirikoo.net/images/7volatire-1-20060116-175300.jpg

La couleur:

http://www.kirikoo.net/images/7volatire-2-20060116-175304.jpg

 

Je suis sur à 90% que c'est le LHM,ca sent pas le fioul.

On voit sur la photo que la durite est couplée à une autre,transparente.

La voiture démarre très bien,et monte très bien.

 

Voilà où j'en suis...

 

Je trouve bizarre que personne d'autre n'ai réagi, mais une durite, peut importe laquelle,

ne dépasse pas autant sous la voiture! sinon à la première bosse, plus de durite.

 

Ce n'est peut-être pas l'origine de ta fuite, mais ne laisse pas cette durite trainer comme ça.

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