évolution circuit électrique voiture

[thibrol]

Augmentation de la tension batterie des voitures 6V -> 12V -> 48 V

et abandon du bus CAN -> Etherloop

est ce l'avenir ?

 

[girocitron]

Mais jusqu'où iront ils ??? De plus en plus compliquées, de plus en plus chères à acquérir et a entretenir les futurs autos seront réservées à une élite, un retour en arrière en somme !!!!

 

gigi

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Mais jusqu'où iront ils ??? De plus en plus compliquées, de plus en plus chères à acquérir et a entretenir les futurs autos seront réservées à une élite,

 

Eh l'ami.

On est sur un site consacré à CITROEN, une marque qui s'est notamment distinguée par ses innovations.

Vous auriez dit la même chose lorsque la DS est sortie en 55???

Perso, je trouve celà tres bien tous les progres apportés aux vehicules. Ils sont plus surs, beaucoup plus agreables à conduire.

[girocitron]

oui MAIS hélas certains ne pourront plus "suivre" pour les acheter, a un moment il faut savoir être raisonnable, mais visiblement on ne sait pas s'arrêter.

 

gigi

[TOTOPHE]

Crois-tu ?

 

C'est ce qu'on disait déjà quand on est passé à l'injection avec les cata en 93, quand on est passé au multiplexage avec les outils diag indispensables dans les années 2000, quand on a durci les normes anti-pollution des diesels ensuite (EGR, FAP, ADbue, etc...) et pourtant, on a de plus en plus d'autos qui roulent, et encore une majorité de diesels, et ce ne sont même pas les technologies peu fiables qui leur plombent les ventes.

 

Est-ce qu'on va atteindre la limite cette fois-ci, même pas sur.

[Séb le dingue]

Bonjour,

Je rejoins l'avis de Gigi: le progrès apporte des avantages indéniables et je ne peux qu'approuver les évolutions en termes de sécurité et de diminution des impacts environnementaux.

En revanche, lorsqu'il s'agit de rajouter ce que j'estime être des gadgets qui complexifient les systèmes pour juste apporter du "fun" ou augmenter encore un confort déjà suffisant à 90% des usagers, le tout au détriment du prix et de la facilité d'entretien / réparation, je considère que ce n'est plus un progrès.

Or, pour maximiser leurs marges et sous couvert de défense de leur image, les marques se mettent à sur-équiper leurs modèles dès les versions de base au delà de l'utile.

Qu'une certaine catégorie de consommateurs souhaitent du "toujours plus", tant mieux pour eux s'ils ont la capacité d'assumer les conséquences (augmentation du risque de panne, coût d'achat / entretien / réparation). Mais, en quelque sorte, obliger TOUS les consommateurs à se mettre au diapason par pur esprit mercantile (je suis persuadé que c'est la raison première) m'est désagréable et joue contre l'image de ces marques.

On ne peut pourtant que constater le succès du low cost qui, malheureusement, garde une image de gamme "pour les pauvres et les rétrogrades" alors que j'y vois plus le retour ou l'expression d'un certain pragmatisme économique.

Modifié le 19 décembre 2023 par Séb le dingue

[DSCXM]

Totalement d'accord avec toi

 

On ne peut pourtant que constater le succès du low cost qui, malheureusement, garde une image de gamme "pour les pauvres et les rétrogrades" alors que j'y vois plus le retour ou l'expression d'un certain pragmatisme économique.

C'est juste du bon sens, mais ça n'est pas en accord avec le mercantilisme des constructeurs

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C'est juste du bon sens, mais ça n'est pas en accord avec le mercantilisme des constructeurs

 

Sauf que c'est sur le low cost que RENAULT notamment gagne le plus d'argent avec DACIA.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Qu'une certaine catégorie de consommateurs souhaitent du "toujours plus", tant mieux pour eux s'ils ont la capacité d'assumer les conséquences

 

Les acheteurs de voitures neuves se font aussi plaisir et choisissent des versions bien equipées;

Et en occasion, ce sont aussi les versions moyenne et haut de gamme qui se vendent le mieux.

 

D'autre part, les versions low cost sont aussi de plus en plus equipées de gadgets.

Modifié le 19 décembre 2023 par JPG

[grostoto]

Les acheteurs de voitures neuves se font aussi plaisir et choisissent des versions bien equipées;

ça arrange bien les acheteurs de voitures d'occasion (comme moi).. ça fait toujours plaisir d'avoir une auto correctement équipé (je parle la, de abs, esp, antibrouillard, direction assistée, rétro dégivrant, régulateur / limiteur, le reste c'est de la déco).

ce genre de choses ne coutent plus rien à une marque, le developpement et l'effet d'echelle font que ce sont des trucs qui ne coute quasi rien à produire).

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ce genre de choses ne coutent plus rien à une marque, le developpement et l'effet d'echelle font que ce sont des trucs qui ne coute quasi rien à produire

 

Tout à quand meme un cout.

 

C'est vrai que beaucoup d'equipements utilisent les memes peripheriques, cameras par exemple, capteurs de roues pour l'ABS qui servent pour pas mal de fonctions, mais il faut quand mêmeles developper et les adapter à un vehicule

[thibrol]

une option qui peut être activée par télécodage ne coute que sont développement et rien à produire, tous les équipements physiques étant déjà installés et vendu avec la voiture...

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une option qui peut être activée par télécodage ne coute que sont développement

 

Cmme si le cout de developpement et d'homologation etait nul.

Vous ne connaissez personne qui travaille dans l'industrie auto et qui pourrait vous informer la dessus

[thibrol]

Cmme si le cout de developpement et d'homologation etait nul.

Ai-je écrit cela ?

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Ai-je écrit cela

 

Desolé: Erreur de destinataire

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tous les équipements physiques étant déjà installés et vendu avec la voiture

 

Ceci dit, il y a des équipements que je comprends etre payants si ils sont activés apres l'achat de la voiture, l'autopilot par exemple.

 

Par contre je trouve beaucoup plus discutable l'histoire des sieges chauffants chez BMW : Tout est installé et ne sert qu'à celà. C'es quand même ridicule de devoir payer, et surtout tres cher, pour en profiter.