Gaine de suralimentation Xantia HDI 110 cv

[artocarpus]

Bonjour à toutes et à tous

 

Je souhaite vous faire partager mon expérience suite à la défaillance de la gaine supérieure de suralimentation de ma Xantia HDI 110cv.

Fléchée en rouge sur la photo ci-dessous :

 

Cette gaine de suralimentation, aussi appelée durite de turbo, peut réserver de désagréables surprises lorsque celle-ci vient à vous lâcher.

 

Surtout quand l’origine de la fuite est bien cachée et qu’il faut se mettre à deux pour la trouver

Après investigation voici ce qui a été trouvé :

 

Les symptômes sont la mise en mode dégradé du moteur (perte de puissance importante + limitation du régime moteur à 3000t/mn maxi) et l’allumage simultané du témoin “défaut moteur“.

S’ajoute à cela, une fumée noire à l’échappement tellement importante que vous vous faites tout petit quand vous croisez le regard des autres automobilistes.

Bref, la honte !

Sauf que trouver cette foutue gaine relève du parcours du combattant.

Je vous fais l’impasse des durites d’occasion introuvables en casse ou dont l’état de vieillissement bien avancé fait craindre qu’elle ne cède à nouveau rapidement.

 

Après moult recherches, j’ai finalement réussi à trouver le modèle voulu en passant par le site d’un distributeur officiel de la marque 3RG INDUSTRIAL, fabricant espagnol, et qui dispose de la pièce en stock.

Voici l’adresse du site web https://reparatelotu.com/, et les références correspondantes :

Référence 3RG Industrial: 85249, O.E.: 0382K8; EAN: 8433889114254

Il est à noter que cette gaine équipe aussi certains modèles de Peugeot 406.

Voici une capture d’écran du site :

 

En tout, j'en ai eu pour 81,82€, frais de port compris.

Comptez 7 à 10 jours pour la livraison

 

Voici la nouvelle gaine qui est tout à fait compatible:

 

J'ai retrouvé ma Xantia en pleine forme et avec toute sa puissance, malgré ses 493000 km. Et le témoin “défaut moteur“ s'est éteint au bout de quelques dizaines de kilomètres.

 

J’espère par mon témoignage permettre à celles et ceux qui se trouvent dans la même situation de ne pas avoir à galérer pour trouver cette pièce.

 

Bien à vous

 

Artocarpus

[grostoto]

C'est un classique cette durit fendu..

Je dois en avoir une dans mon tas de durit..

Il existe 2 versions, suivant le niveau de dépollution du moteur (L3 ou L4)

Le diagnostic est normalement facile :

- perte puissance

- bruit de fuite air (turbo qui tourne dans le vide)

- gras autours de la fuite

On trouve le PB assez vite a taton.

 

Merci a toi pour les liens.

[chtitbof]

Merci autocarpus pour les liens.

J'avais eu le même soucis que toi et j'ai moi aussi peiné à trouver la petite fente sur la durit.

Par contre, à l'époque, il y a 2 ou 3 ans, je n'arrivais pas à en trouver et je m'étais dépanné en enfilant sur la durit, une bouteille de jus d'orange dont le goulot et cul avaient été coupés. Je l'ai ensuite restreint avec un décapeur thermique comme une gaine thermo. Depuis elle est toujours en place. Ca fonctionne bien mais esthétiquement, ce n'est pas beau mais je m'en moque.