changement de roues

[Rollang]

Bonjour à tous.

 

Une personne âgée me demande de lui changer ses roues, pour monter son équipement hiver. C'est une C5 II de 2012, exclusive. Quelle précautions dois-je prendre ? Position haute + cric, puis ensuite retour position normale ? Faut-il ouvrir le bouchon du réservoir de LDS ? Et la détection de gonflage ? Comment ça fonctionne la dessus lors des changements de roues ?

 

Merci.

 

Stéphane

[PATRICE]

https://www.manuelc5.com/changement_d_uune_roue-369.html

[Rollang]

Merci pour cet extrait du manuel qui répond à mes questions. Deux choses m'échappent:

- pourquoi faut il mettre une cale si suspension H3+ ? ( ce qui doit être le cas avec la finition exclusive )

- lors du changement de roues, si les roues hivers ne sont pas équipées de valves à capteur de pression, il y aura un message de défaut ? ( auparavant la personne faisait faire cette opération en garage, mais avec l'augmentation du cout de la vie, cette année, elle me demande de lui faire, c'est la grand mère d'une amie d'une de mes filles....)

[volcum]

Bonjour,

 

La cale doit servir a empecher la voiture d'avancer au cas ou.

 

Pour les roues hiver, oui il y aura un message d'erreur si les roues n'ont pas de capteurs. Apres, il faut aussi que les roues hiver soient dans les memes tolerances pneumatique que les roues été.

 

Sinon il faut passer le tout a la valise, pour desactiver la surveillance de la pression, et mettre la bonne monte pneumatique.

[Rollang]

Merci pour ces précisions, je vérifierai lorsque j'irai le faire. :pouce:

[Rollang]

J'ai compris pour le calage! j'ai confondu avec la génération de la mienne, 2007, ou c'est soit H3, soit H3+....Sur une 2012, c'est H3+ ou métallique, c'est pour ça la précision de caler si suspension H3+ !!!

[Loud Howard]

Si la permutation se faisait avant en garage, la petite dame doit avoir des roues hiver équipées des capteurs, non ?

[Rollang]

J'espère....En tout cas, la petite dame est Citroën à fond

[Loud Howard]

C'est une bonne petite dame !

[Rollang]

Certes!

 

Voilà qui est fait. Pas de valves spéciales sur les roues hiver, mais la petite dame est au courant et m'a dit: Ah oui, pas de problème, j'ai le petit message d'affiché, c'est comme ça depuis 9 ans l'hiver...

 

Deux choses m'ont surpris, c'est la première fois que je bricole sur une C5 II:

- le peu d'espace entre les disques de freins et les flasques de protection.

- le peu de longueur de l'alésage de centrage de la jante sur le moyeu à l'avant, c'est un peu galère, je n'imagine pas une crevaison la nuit sous la pluie avec un truc aussi mal conçu....