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Avis sur devis calculateur de suspensions pneumatique


liadghorit

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Je vais commander la pièce.

 

Ce qui me chagrine, c'est qu'il tourne quand il est branché en direct, alors que lorsqu'il était branché au véhicule (et donc au calculateur), il ne tournait plus du tout. C'est pas bizarre ? Est-ce que ça voudrait pas dire que mon calculateur est bel et bien mort lui aussi ?

 

Salut,non j'ai eu le cas aussi.

 

A++ Mika.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Je reviens juste vous donner des nouvelles : j'ai commandé le compresseur, j'attends qu'il arrive pour le tester sur la C4...

 

En débranchant le compresseur défaillant, les boudins se sont complètement dégonflés (il leur restait donc un peu d'air). Va falloir que je mette la voiture sur chandelles, ou que je perde 10 kg pour me faufiler !

 

Pour info, mon chargeur de batterie n'a pas fonctionné pour alimenter le compresseur... je ne sais pas pourquoi (j'ai du me rabattre sur la batterie du C4 en bricolant des connecteurs).

 

Question : la prise d'alimentation du compresseur était branché avec une espèce de graisse de contact jaunâtre. Dois-je en remettre ? Si oui, quel type de graisse dois-je me procurer ?

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Non pas la peine d'en remettre il y en a assez: pour éviter l'oxydation !

A te lire après la pose...

Bon régime ...

Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens.

Le Bon (Gustave)

 

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Salut,

 

J'ai remplacé le compresseur, rien de neuf : toujours les mêmes message au TdB, et le compresseur ne tourne pas.

 

J'ai essayé de rouler quelques centaines de mètres avec la voiture, mais toujours rien. Même après plusieurs cycles fermeture / ouverture du véhicule + démarrage : nada. (Je réessaye demain matin)

 

J'ai également alimenté le compresseur reçu et il ne sort pas d'air par défaut, donc si celui là fonctionne bien, je pense que le mien n'était pas complètement HS... (bon, il faisait pas le même bruit quand même)

 

Je suis à 2 doigts de demander à un mécano itinérant de venir brancher sa valise pour lire et supprimer les codes d'erreurs. C'est pertinent ?

 

Encore une fois merci à tous pour votre aide précieuse !

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Bonsoir,

Passage valise indispensable pour effacer les défauts

Après on avisera sur le calculateur...

Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens.

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Le mécano ambulant est sensé passer ce soir pour lire et effacer les défauts.

 

J'ai pris une valise sur Amazon en backup (s'il me pose un lapin), que je recevrai demain.

En parlant de ça, c'est une vraie jungle ces outils de diag ! C'est fou que ça soit si difficile de trouver un bon outil de diag avec un logiciel simple...

A priori, avec celle que j'ai achetée, je dois téléphoner à la hotline du logiciel pour obtenir ma licence !!! (bon retour en 1990) Je ne pense pas pouvoir m'en servir avant lundi du coup... quel enfer !

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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L'idéal est Diagbox

A te lire ce soir...

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L'idéal est Diagbox

 

Oui, j'ai cru voir ça... Certains imposent un PC sous WIndows XP !

Sinon les diagbox plus récents (v 9.x) tournent uniquement sur une VM avec Windows 10...

 

Bref, du grand n'importe quoi. Ça m'a l'air d'être un business bien juteux, surtout pour communiquer via OBD qui est sensé être un standard.

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Tout n'est qu'histoire d'argent aujourd'hui !

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Me voici de retour pour un compte rendu.

 

Après passage de la valise, verdict : effacement des défauts impossible (ils reviennent systématiquement)

 

Le défaut : F041 : Absence de communication avec le calculateur arrière ou le calculateur de suspension pneumatique.

 

Le technicien a essayé de le shunter avec sa valise pour déclencher le compresseur, mais sans succès.

Il m'a dit qu'il avait peut-être pris l'eau, que sur les véhicules plus récents, les constructeur le mettent plus haut pour éviter que l'eau s'infiltre par les passages de câbles.

 

Je pense donc changer le calculateur car Citroën avait déjà vérifier les tension, la connectique et la masse du calculateur sans rien trouver.

Qu'en pensez-vous ?

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Bonjour,

Donc c'est vrai dans quelques cas rares le calculateur est en cause

A remplacer donc

Il y en a sur LBC... / https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2356612812

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2413011093

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C'est parti pour la commande du calculateur...

 

Y'a un process / tutos pour son remplacement ? Il est accessible par l'intérieur ou l'extérieur du véhicule ?

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Il est situé derrière le siège conducteur dans le plancher

Aucun tuto : tu débranches les 2 prises électriques et tu mets le tiens à la place... 2 boulons je crois ?

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situé derrière le siège conducteur dans le plancher

 

On y accède comment ? Il faut lever la voiture ou je peux y accéder en soulevant la moquette du plancher depuis l'intérieur ?

"Applique-toi donc à ce que tu peux." Epictète

 

"Meow" le_chat

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Sous la moquette dans l'habitacle passager arrière gauche: vas y voir...

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Ça y est il est déposé ?

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A te lire ...

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Elle vient par voie navigable ou La Poste ?

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