panne fonctionnement aléatoire du compteur de vitesse et kilométrique

[JpY]

Bonsoir,

 

j'ai un fonctionnement aléatoire du compteur de vitesse et kilométrique , mais le compte-tour est toujours OK.

 

je souhaite connaitre la position du capteur de vitesse jumpy 1 phase 2 de 2004 (2.0 HDI 110cv combi confort vitré)

Auriez-vous l'éclaté avec sa position et sa référence en vue d'un changement ?

 

Code VIN : VF7BBRHZB86146416

 

Cordialement

[Damalelo]

Bonsoir,

je souhaite connaitre la position du capteur de vitesse jumpy 1 phase 2 de 2004 (2.0 HDI 110cv combi confort vitré)

Sur la BV au niveau du pont

sa référence

6160 70

[JpY]

Bonsoir Damalelo,

 

Merci pour cette info

Auriez-vous l'éclaté pour mieux le situer ?

 

Cordialement

[MagicmÃhari]

Salut.

 

(Cette planche ci dessous N’EST PAS celle de ton vehicle mais elle illustre mieux que la bonne pour voir ce que tu cherches)

 

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiUmVsYXkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImdlYXJib3giLCI4MCI6IlRBQ0hPTUVURVIgQ09OVFJPTCBTQ1JFVyBNQU5VQUwgR0VBUkJPWCJ9fHxjb2RlPT0yQ1UzfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxN3x8cmVmZG9jcz09MDMwMDAxMzMyMzM1QXx8cmVmZG9jPT0wMzAwMDEzMzIzMzVBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1UQUNIT01FVEVSIENPTlRST0wgU0NSRVcgTUFOVUFMIEdFQVJCT1h8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

 

 

Une vidéo +/- générique le sujet tachymètre électrique de l’époque

[JpY]

Salut Magicien,

 

Merci pour ces informations

Le galvanomètre à bobines croisées pourrait être lui aussi responsable de la panne intermittente ?

Si oui est-il remplaçable ou c'est le compteur complet à changer ?

Je vais commencer par le capteur de vitesse

Wait and sée

 

Cordialement

[MagicmÃhari]

Tout est possible y compris du connecteur et du faisceau endommagé qq part, des soudures sèches sur l’électronique…. Modifié le 3 septembre 2023 par Magicméhari

[JpY]

Merci Magic,

 

Assez d'informations

Je vais démonter

 

Bonne journée

 

Cordialement

[JpY]

Tout est possible y compris du connecteur et du faisceau endommagé qq part, des soudures sèches sur l’électronique….

 

Bonsoir Magic,

 

Pré démonté le capteur

Mais l'huile de boîte coule lors de son extraction .

Tenté de soulever seulement l'Avant D (côté passager) ça coule toujours ---> stoppé l'extraction.

Les contacts ne sont pas oxydés.

 

2 questions :

- faut-il procéder autrement ?

- sinon où se situe l'orifice du remplissage de boîte de vitesse (seul l'ecrou de vidange est visible)

 

Bonne soirée

[MagicmÃhari]

Sur la cloche du différentiel, juste à côté du capteur en contrebas… et c’est aussi le bouchon de niveau, sur sol plan, l’huile doit affleurer… évidemment si on met 2L par le haut, par le capteur de marche Ar, dans une boîte qui n’a eu pour vidange que l’écoulement sauvage lors d’une dépose de transmission… elle en a de trop.

 

Vu sa position avec un niveau ok ça ne devrait donc pas couler quand on retire le capteur de vitesse à moins que le véhicule ait le nez bien levé.

[JpY]

Bonsoir Magic,

 

Pas trouvé "bouchon de niveau" BV (ML5C)

 

recherche plus poussée sur le Net pour BV ML5C ---> "Suppression du bouchon" après "OPR : 9345"

Le mien est "OPR : 102010".

 

Peut-tu me confirmer cette suppression !

et donc contrôle de niveau impossible

seule la vidange et remplissage par le "reniflard" ou par "capteur de feu de recul" serait possible ?

 

Je n'ai pas encore re-tenté d'enlever le "capteur de vitesse"

 

Merci pour tes conseils

 

Cordialement

[MagicmÃhari]

Ah évidemment ^^… du coup oui après ça il est recommandé de faire le remplissage par le reniflard.

 

Après tout on est plus censé faire et vérifier le niveau dans le plan d’entretien tout du moins, et quand il y a un bouchon, entre ceux qui vont arracher le filetage et ceux qui ne l’utiliseront jamais… ça valait le coup de le virer ^^

[JpY]

Merci pour la confirmation

Donc je vérifie sur véhicule de niveau qu'il n'y ait pas d'écoulement lors de l'extraction du "capteur de vitesse" sans pouvoir vérifier le niveau, quitte à vidanger ultérieurement (j'ai 160 000 km).

La méthode est correcte ?

 

Merci encore

 

Bonne soirée

[MagicmÃhari]

Il vaut mieux vidanger et mettre la contenance requise.

[JpY]

Je suis d'accord

 

Merci encore

 

je donnerais suite quand l'opération aura eu lieu

 

A+

[JpY]

Bonsoir,

 

Quel "capteur de vitesse actif" conforme OEM constructeur (616070) "magnéto-résistif"

ou

"à effet hall" choisir ?

 

Merci pour vos lumières

 

Cordialement

[MagicmÃhari]

Arf! Ils sont pénibles les équipementiers c’est le genre de question qu’on ne devrait avoir à se poser quand on recherche un Ref correcte pour trouver une bonne équivalence.

 

Je vote effet hall, ça va dans le sens de l’évolution.

 

En mai 99 justement 616070 avait remplacé 616024 (qui était peut-être un magneto-resistif du coup)

[JpY]

Merci Magic,

 

J'ai acheté le " MEYLE 40-14 899 0001" (MEX0570 _ Ref :616070) = 22€

 

mais aucune info trouvé par magasin ou internet donc pas encore monté (certains sites précisent)

 

à ton avis "effet hall" ?

 

A+

[MagicmÃhari]

Il y aurait aussi une question de détrompeur sur le connecteur entre la version qu’il faut et l’ancienne. Apparemment il ressemble aux autres qui se revendiquent équivalents à 616070.

 

Si capteur actif veut dire effet hall, c’est ok.

[JpY]

Bonsoir Magic et Merci,

 

"question de détrompeur" ??? ---> Je ne vois que l'orifice de fixation

 

D'après mes recherches il existe 2 types de capteurs de vitesse :

- INDUCTIF : Mono ou Bipolaire (ce n'est pas mon cas)

- ACTIF : (2 types conforme OEM 616070)

 

* Magnéto-résistif = partie électronique intégré + élément magnéto-résistif = (signal sinusoïdal devant etre converti par le compteur avant affichage)

 

* Effet Hall = partie électronique intégrée + Effet Hall = (signal crénelé 5 par tour envoyé au compteur sans traitement)

 

 

Ma question reste donc :

Mon compteur corrige le signal sinusoïdal ou pas ?

Question à poser par mail à MEYLE si pas de réponse de la communauté

 

 

Merci à tous

Bonne soirée

[MagicmÃhari]

Oui il y a des crans sur le connecteur pour empêcher de brancher un autre capteur, à en croire les illustrations le connecteur du capteur à effet hall aurait un cran mâle de plus donc ça ne bloquerait que dans le cas où l’on chercherait à monter un nouveau capteur à la place d’un ancien (qui aurait un connecteur avec un cran femelle manquant) … dans ton cas donc l’erreur de montage est possible. Par contre ça doit pouvoir servir à les discriminer par observation.

 

Compte tenu de l’année de la vidéo qui doit être de 96 ou 97, l’année de ton camion et l’évolution qui a eu justement lieu en 99, je pense que tu as le montage à effet hall.

 

Contacter meyle… oui on peut toujours essayer.

J’ai tenté avec d’autres par le passé, des sketchs pour certains ! avec ces grandes maisons même si tu as une réponse autre qu’automatique genre «on a bien reçu on répond dans les plus brefs délais»… dans 10/20ans peut-être… ça risque d’être décevant.

Confidentialité du renseignement (si si !), renvoi au catalogue en ligne qu’ils jugent forcément sans erreur, impossibilité de répondre / ils ne voient pas de quoi tu parles, ou flou toujours aussi complet… des fois leurs réponses font peur ^^

Modifié le 14 septembre 2023 par Magicméhari

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Quelle histoire pour un capteur....

 

Sur les sites de pièces, seule la référence suffit, en ce qui concerne le descriptif, je suis persuadé qu'ils ne savent pas de quoi "ils parlent"

Après, il vaut mieux commander de la marque, pas un truc bidon...

Mon compteur corrige le signal sinusoïdal ou pas ?

Heureusement

 

Vite fait:

Capteur magnétorésistif = "Ancien" capteur ABS (sans électronique intégrée, signal sinusoïdal)

 

Capteur actif = "Nouveau" capteur ABS (avec électronique intégrée, signal carré)

 

Le capteur vitesse est à effet hall (jamais vu autre chose sur véhicule PSA)

[MagicmÃhari]

Peut-être sur les vieux ODB ou les premiers montage de compteurs elec en grande diffusion.

Revu la courte vidéo cette fois, un distinguo est précisé, leur capteur à effet hall a 3 voies (alim + signal carré) alors que le vieux n’en a que 2 voies pour le signal alternatif qu’il crée.

 

On va donc faire confiance aux catalogues et se fier à la Ref initialement précisée… en espérant que le capteur fourni sera bien approprié et que le diag était bon.

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Comme j'avais un doute, j'ai ressorti ma Doc

 

Effectivement, c'est du signal carré

[JpY]

Bonsoir à vous tous,

 

1°) MEYLE m'a confirmé capteur de vitesse à "effet All" ok

2°) sur sol plat enlevé l'ancien capteur et Oh surprise : écoulement de 0,9 l d'huile de boîte.

3°) après comparaison des deux capteurs remonté le neuf et remis par le reniflard les 0,9l .

4°) fait 10km puis vidangé la BV, mesuré la quantité= 2,5l

5°) après consultation site internet capacité BV ML5C = 2l

6°) Remis 2l de TOTAL 75w80

7°) Essai sur route :

- le compteur de vitesse et kilométrique fonctionne

- la BV a retrouvé une seconde jeunesse.

 

Que pensez vous de ces 2,5l ? Utiles ou pas ?

 

Merci encore

 

Bonne soirée

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Mini: 2.1l

Maxi: 2,4l