Joint de culasse HS ou en train de mourir ?

[thom the knight]

contant pour toi , beau travail en tout cas

[Invité monto01]

voila une bonne nouvelle!longue route à toi )

[Invité CneNemmo]

Encore 200 000km de plus....au moins enfin j'espère....pour faire le demi million de km?

[Invité The Pat]

Bien !

T'as plus qu'à modifier ta signature d'avatar

*

sinon il n'est pas trop tard pour un lessivage et extraire tout le caca qui se promene là dedans...

[Invité CneNemmo]

Bonsoir Pat,

 

Je modifierai l'Avatar, tiens d'ailleurs, je n'arrive pas à mettre des images animées, le système ne le veut pas......

Apparemment, tu y es arrivé, est ce le privilège des modérateurs ou y a t il un truc?

Merci Mr Majax.

 

Pour le moment, j'ai fait les 60 premiers km avec de l'huile bas de gamme, celle que j'avais mise pour aller au CT il y a 3 mois.

Je l'ai vidangée ce soir (elle coulera toute la nuit) et je remettrai un filtre neuf avec de l'huile neuve et je pense rouler un peu comme ça le temps d'évaluer la qualité de ma réparation.

J'ai jamais vu une huile fumer comme ça quand elle tombe dans le bac....peut etre l'humidité résiduelle, elle a du absorber un peu de LDR il y a 3 mois (j'avais fait 15km pour aller au Controle Technique).

Le puis de jauge est tout propre maintenant et la jauge à huile était exempte de mayonnaise, je suppose que tout a du etre absorbé par l'huile.

 

Pour le lessivage moteur, c'est vrai que c'est nécessaire j'ai vu l'intérieur de la culasse et c'est l'Amoco Cadiz la dedans.

J'ai encore une réticence vis à vis de l'opération, mais je vais tacher de la surmonter et de procéder à ce grand rinçage.

Mon angoisse, que cela nettoye tous les goudrons qui assurent une certaine étanchéité, qui participent aux jeux fonctionnels......enfin, je délire peut etre.

 

Il faut que quelques nuits passent encore la dessus.......mais je sais qu'il faut que je le fasse.

 

A+

[Invité Cuby]

Félicitation !

 

Longue vie à ta ZX !

 

Bonne route

[Invité Columbo]

Yipee!!! Je n'ai qu'une chose à dire:

[Invité The Pat]

:d

Sois sans crainte pour le lessivage

Fais le à la lettre et ça se passera bien.

Pour l'avatar, tout le monde peut en mettre un animé, pas de privilège

Pour essai, je t'en ai mis un (de mon ftp) qui te sied à merveille si je t'imagine encore sortir ou poser ta culasse avec tes doigts bleuis. :d

[Invité Columbo]

Pour l'avatar, tout le monde peut en mettre un animé, pas de privilège

Pour essai, je t'en ai mis un (de mon ftp) qui te sied à merveille si je t'imagine encore sortir ou poser ta culasse avec tes doigts bleuis. :d

 

C'est le cas de le dire, il flingue cet avatar, The Pat!

[grostoto]

eh bien vola encore un noueau roi de la culasse XUD

[Invité Funraiser]

Félicitations CneNemmo, c'est impressionnant!

[thom the knight]

plus de nouvel ?

[Invité monto01]

bonne nouvelle

[thom the knight]

bonne nouvelle

 

oui

[Invité The Pat]

La Zx tourne toujours

[Invité monto01]

cool alors vavavouuuum!

[Invité CneNemmo]

Salut à tous,

Je suis peu prolixe en ce moment, et c'est parce que tout va bien.

1000km de faits, démarrage au 1/8 de tour (deux fois mieux qu'au 1/4 de tour).

Performances intactes, consommation peut être même en baisse, plus de fumées noires, je suis ravi.

 

La suite: finir de réparer mes lèves vitre électriques, un coup d'oeil aux silent bloc du train arrière, remplacer le tissu de mon siège chauffeur, lui offrir des jantes de volcane et voilà.....elle sera neuve.

 

Je me sens désormais OK pour tous les travaux possibles et imaginables sur cette voiture.

Pour moi, je joint de culasse était la plus complexe des opérations sur une voiture diesel.....le mythe est tombé.

 

Désormais je ne la mènerai plus chez Citroen pour la courroie de distribution (mais oui, je ne la faisais pas moi meme), c'est en effet simplissime.

 

Je tacherai de mettre quelques photos quand j'aurais un peu de temps.

 

Merci à tous pour vos encouragements et votre support.

 

Nemmo

[Invité Benja]

Encore bravo, superbe boulot à la lecture du récit.

Un tuto récapitulatif serait le bienvenue je pense surtout si tu as toutes les photos

[thom the knight]

Encore bravo, superbe boulot à la lecture du récit.

Un tuto récapitulatif serait le bienvenue je pense surtout si tu as toutes les photos

 

+1 un bon tuto bien expliqué , cela aiderai pas mal de gens peut etre moi plus tard

 

encore bravo pour ton boulot

[Invité Benja]

tu crois que moi non

[Invité Columbo]

La super nouvelle est tombée ce soir pour moi: le JDC est HS et la voiture pisse l'huile. Je ne sais pas encore si je fais la réparation ou si je la lourde car la voiture a quand même 200000 km et je viens déjà de lâcher + de 1000 euros pour la refection du train AR. Ca m'embête donc de claquer encore + de 1000 euros pour une voiture qui va encore me jouer des tours dans l'avenir. Je suis anéanti!!! :enpleur1:

[Invité doudou91]

Moi j'ai changé le moteur pour 700€

[Invité The Pat]

train ar et joint de culasse sont les 2 points névralgiques...

perso je répare.

[Invité doudou91]

moi la mienne en a 280000km!!! alors tu as encore de la vie devant toi

[Séb le dingue]

+1 pour doudou.

 

Les D et TDs sont vraiment costaud en PSA. 460 000 pour un XUD7 sur une Visa, partie en casse cause plus de résine que de tôle mais moteur impec umait même paz bleu ! 360 000 pour le même moteur sur une 205 mais pas pu voir plus loin cause accisent.