Vis vilebrequin 3.0 l

[eavytools]

Bonjour

 

La vis 0516L7 pour vilebrequin du 3.0l dt20 est indisponible chez PSA.

 

Pas de délai

 

Est ce une vis réutilisable 3 fois comme certaines autres vis. Ou y a t il une longueur à verifier?

 

Je trouve pas l'info

 

Cordialement

Modifié le 10 juillet 2023 par eavytools

[marco35]

Salut,

Si tu ne trouve pas cette vis, un contrôle visuel, un coup de brosse, un coup de taraud dans le filetage, un coup de soufflette et tu remonte au frein filet en serrant la vis au couple préconisé

[PATRICE]

c est pour quelle voiture

[MagicmÃhari]

Salut.

 

La vis de poulie de vilo du 3,0HDI.

 

Je ne sais pas si il y a cas particulier ici mais je n’ai jamais changé ce genre de vis après une intervention, +1 avec Marco

 

Une belle vis m16 au pas de 1,5 . 70mm de long sous sa tête large. Et sûrement d’une classe bien sérieuse.

[eavytools]

Bonsoir et merci pour vos messages

 

Par contre frein filet ? C'est sur ?

 

Car il me semble qu'elle est monté sans frein non ? Et a desserrer c'est du lourd

[arno9173]

Frein filet avec moderation , 2 goutte de loctite bleu c'est tout , la vis c'est du m16*1.5 en classe 12.9

 

Quand j'ai démonter la mienne sur le 3l j'ai du aller chercher la grosse boulonneuse en 1 pouce pour en venir a bout , le précédent qui avais démonter a mis 3 tonnes de loctite rouge !!

 

attention quand même au démontage de pas perdre ni péter la rondelle en ferodo , c'est elle qui empêche la rotation bu qu'il n'y a pas de clavette (ça coutais surement trop cher a Ford d'usiner une rainure de clavette)

 

pour le serrage , 100nm + 1/4 de tour a la péteuse , si tu serre a la barre de force tu risque d'exploser la pige dans la couronne si tu en utilise une

[eavytools]

Merci arno pour ton message

 

Je me poser justement la question quand a la solidité de la pige, bien que de qualité marque class... Pourtant d'origine il doivent bien le faire comme cela ?

 

Sinon j'ai bien une fine rondelle en effet, mais là je suis surpris , tu me dit que c'est qui empêche la rotation ? La rotation de quoi sur qui ?

[MagicmÃhari]

Pas sûr que ce soit avec les piges qu’on applique les efforts de vissages et dévissage sévères (encore plus après des précédents intervenants qui n’ont déjà pas tout respecté…) c’est le meilleur moyen de se retrouver bien bloqué voire de casser qq chose.

Il existe des petits outils bloque volant moteur… et aussi des combines bien sûr, mais attention, certaines mal choisies selon les situations sont aussi risquées pour les dents et/les carters.

[marco35]

Oui il vaut mieux utiliser un appareil bloque volant pour serrer la vis vilo, c'est plus sûr

[PumaGT]

La vis 0516L7 pour vilebrequin du 3.0l dt20 est indisponible chez PSA.

 

Je dois avoir en stock avec poulie neuve également si besoin,...

 

ainsi qu'un paquet d'autres pièces de 3.0 HDi

[eavytools]

Merci Pumas Gt, mais je viens que de voir ton message... Sauf que j'ai du avancer...

 

Alors. Déjà pour commencer c'est une 12.9, il me semblait que d'origine c'était une 10. 9?

Ensuite pour le serrage les bloc volants que j'ai trouvé ne vont pas, l'écartement des dents est pas bon

Du coup j'ai serré avec juste la pige.

Ben aucuns soucis, ça tient très bien

Par contre obliger d'enprunter une clé poids lour de 1m20 pour arriver à faire les 90 degrés.... Un truc de fou.

 

Bon maintenant je suis pas tranquille d'avoir remonté une vielle vis mais bon...

Modifié le 13 juillet 2023 par eavytools

[PumaGT]

Par contre obliger d'enprunter une clé poids lour de 1m20 pour arriver à faire les 90 degrés.... Un truc de fou.

 

L'essentiel est d'avoir pu respecter le couple de serrage.

 

On en a vu un qui a refait un DT au complet (pistons, vilebrequin et j'en passe tous neufs).

Il a du battre le record avec moins de 15km avant la casse (pignon fou qui a fait une crise de folie).

 

[eavytools]

Je m'interroge beaucoup sur cette vis, car en me renseignant auprès des concessions Citroën pour me faire prêter des blocs volants moteurs, ils m'ont expliqués que beaucoup de petits moteurs avaient aussi des serrages très haut

Je me rappel plus quel moteur mais le mécano en faisait justement un avec comme serrage : 10nm + 180 degrés.... Il m'a dit j'arrive jamais à faire les 180 degrés...

Tout comme moi il le fait avec de l'outillage VL, et on atteint vite là limite de torsion ou c'est la rallonge qui vrille.

Heureusement que j'ai d’ailleurs pu emprunter de l'outillage poids lourd.

Donc oui je m'interroge, est ce que ceux qui ont eux des problèmes avec cette vis on réellement pu serrer au couple s'il n'avait pas de matos PL.

Pour infos a la boulonneuse vl ( j'ai la grosse facom ) on atteint pas et de très loin le serrage, j'ai même essayer avec la boulonneuse PL avant de monter sur la ralonge���� ben elle a juste réussi à allez au environ de 80 degrés.

Modifié le 14 juillet 2023 par eavytools