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Voiture thermique : l'Allemagne s'abstient, l'interdiction dans l'UE reportée sine die


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Il n'en reste pas moins que l'efficacité environnemental n'est pas là :

Remplacer le nucléaire par du carbone (dans les deux cas, vue les quantités d'énergie astronomique, on parle de volume colossaux) est un non sens absolue.

 

La précision reste utile pour le sujet présent et l'argument visant à dire que l'Allemagne protège son industrie et son économie en s'opposant à la fin des thermique en 2035 : de part cet exemple, on peut voir que ce n'est pas vraiment le cas, et que les choses sont plus subtiles.

Modifié par TOTOPHE

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Bof, vu les quantités rejetées, les deux sont problématiques.

 

Néanmoins, je n'ai pas du être claire : pour moi, l'un ne vaut pas mieux que l'autre, de manière générale, la question à se poser, ce n'est pas quelle énergie on utilise (puisqu'en fait, il n'en existe pas de vertueuse dans les quantités dont nous avons besoin), mais plutôt comment on réduit notre besoin d'énergie.

Je ne voit aucune orientation qui prend ce sens là.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

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mais plutôt comment on réduit notre besoin d'énergie.

Je ne voit aucune orientation qui prend ce sens là.

 

il suffit d'en augmenter le prix, c'est ce qui se passe actuellement, et les efforts sont fait pour contenir la facture (et mécaniquement la consommation baisse).

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  • 3 semaines après...

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