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Ralentisseurs illégaux..


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Sauf qu'en moyenne tu as autant de montées que de descentes ; surtout si tu pars et que tu reviens du même endroit (ce qui est le cas en permanence quand tu as un domicile fixe)

 

Quand le patelin sur la route est dans une cuvette ou au sommet d'une côte, à l'aller ou au retour, l'approche est la même...

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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C'est cependant "étonnant" de voir que quand il s'agit de te faire dépenser de l'argent cet argument de pollution est mis en avant[/quote

 

N'oublie pas dans ton raisonnement que quand tu fais tes pleins d'ethanol, "l'argument de pollution" te permets de bénéficier de carburants detaxés, et que cerise sur le gâteau, tu profites aussi de la "ristourne" alors que l'ethanol n'est globalement impacté par la situation actuelle.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Effectivement tout ralentissement ré-accélérassion provoque une consommation supplémentaire ... et va donc à l'encontre de la diminution de la pollution.

Il y a évidemment d'autres choses que la pollution à prendre en compte, je n'ai jamais dit le contraire.

 

C'est pas tout à fait ceci...

 

Un ralentissement au frein moteur suivi d'une accélération au couple maxi et sur le bon rapport ne fait pas augmenter la consommation.

 

Ce qui plombe la consommation, c'est les freinage, où l'on transforme l'énergie que l'on a utilisé pour prendre de la vitesse en chaleur et poussière.

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