carrosserie Retro droit hs mais pas alimenté visiblement

[versolalto]

Bonsoir,

Le rétro droit de la picasso ne se rabat plus.

J'ai récupéré la voiture en l'état et je souhaite régler le problème.

 

Le rétro ne montre aucun signe de vie, pas de bruit, pas de vibration, rien...

 

Après démontage de la glace et de la coque, je vois une fiche blanche qui semble être la prise du moteur lui-même situé verticalement près de l'axe de pivotement. En y plantant un multimètre réglé sur le calibre 20v et en actionnant la clé qui devrait engendrer un mouvement des rétros, aucune tension alors que celui d'en face fonctionne normalement.

 

Cela ressemble t il à une panne connue?

Le moteur est il bien en 12v?

J'ai pensé à un sectionnement du câble dans la charnière de la portière mais j'attends vos retours avant de regarder.

Merci pour votre aide

[versolalto]

Pas tous à la fois!

 

J'ai investigué un peu plus. Le moteur fonctionne, c'est bien un problème d'alimentation. Les fusibles sont ok.

Quelqu'un aurait le schéma électrique avec l'alimentation du rétro droit svp?

[TOTOPHE]

Je regarde si je les ai, je te redis.

[versolalto]

Merci! Il paraît qu'il y a un boitier dédié au rétro dans la portière?

[profil54]

Et le réglage du retro lui même une fois ouvert ??

La connectique est à la sortie du retro, il faut dégarnir la porte

[Xjstephane]

Il est possible que le faisceau soit cassé dans l'ouverture de porte.

[versolalto]

Et le réglage du retro lui même une fois ouvert ??

Il n'y a que le rabattement qui ne fonctionne pas, le reste (lampe, orientation miroir, etc.) fonctionne.

J'ai testé le moteur avec un pile 6v, le rétro bouge. Il y a aucune tension dans la fiche côté harnais en revanche.

 

J'ai pensé à la charnière oui, j'ai eu plusieurs fois le cas sur le coffre de la c5. J'aimerais voir en amont s'il y a un signal avant de dégarnir la porte.

[profil54]

Alors il y a 2 fiches pour connecter le retro

Toron coupé dans la charnière de la porte je ne pense pas ...

Du coté des fusibles ça dit quoi ?

[versolalto]

J'ai testé tous les fusibles sous le volant ils sont bons. J'ai pas testé ceux du compartiment moteur.

En fait je teste tous les fusibles au passage car j'ai reçu la voiture récemment.

[versolalto]

J'ai beau me tordre les doigts, je n'arrive pas à suivre tout le cheminement du câblage du rétro.

J'aimerai tester la continuité entre le fusible et la fiche du moteur sur le rétro.

Quelqu'un aurait la localisation de la prise avec l'arrivée des câbles sur le boitier sous le volant svp?

[Damalelo]

Si vous me fournissez les 8 derniers caractères de votre VIN, je peux essayer de vous sortir le schéma.

[versolalto]

Les 8 derniers sont: CJ563308

J'avais toute la doc pour la c5 c'était bien pratique. Là pour la Picasso je repars de zéro quelle galère.

 

J'ai ouvert la portière, je vais déjà tester les connections à ce niveau là.

 

Merci beaucoup

[TOTOPHE]

Tout passe par le calculateur de porte, intégré au moteur de lève vitre :

 

 

J'espère que ça pourra t'aider.

[versolalto]

Merci! Je pense avoir trouvé. Plus de continuité entre la fiche du moteur de rabattement et le calculateur sur un câble (bleu).

Je vais le couper et souder un nouveau fil en parallèle pour voir.

 

__________

Retro remonté et fonctionnel!

Les fils sont mal menés dans la charnière du retroviseur et non de la porte.

Fil relié en parallèle et ça refonctionne.

Merci à tous.

Modifié le 12 février 2022 par versolalto

[profil54]

Donc le souci est entre la fiche du retro et le moteur du retro

Donc il a fallu dégarnir la porte pour y accéder

Les fils sont fins oui et donc fragiles

Tu aurais des photos à ajouter ?

[versolalto]

Non la coupure est entre le rétro et la prise du "boitier de commande" fixé au centre de la portière (entre les 2 flèches rouges des 2 photos).

Je pensais au début vérifier du rétro au boitier de fusible sous le volant pensant qu'il y avait un fil continu puis je me suis rendu compte qu'il y avait une prise à la charnière de la portière (flèche jaune) puis de la présence du boitier dans la portière.

 

C'est donc le fil bleu qui a été coupé et je pense à la charnière du retro car c'est le seul endroit où il est mis en contrainte par le rabattement.

 

J'ai donc coupé le fil bleu aux deux extrémités et tiré un autre fil en parallèle (trait violet).

 

(Les coques de rétro c'est de la bonne cochonnerie. Les pattes sont hyper cassantes!)

Modifié le 13 février 2022 par versolalto

[profil54]

OK

Merci

 

Oui surtout quand il fait froid !!!

[versolalto]

J'espère que ça pourra t'aider.

Où trouves tu ce schéma?