Usure anormale pneus arrière et géométrie

[Damalelo]

Dernière hypothèse : le parallélisme qui était défectueux à l'avant a joué sur l'usure des pneus AR ...

Aucun rapport.

[Fabrice58]

Elle est pincée de -0,14´ à l’avant est ce normal ?

[Damalelo]

Oui

Valeur: -0°,13' +/- 0°,09' sous assiette de référence (j'insiste sur ce point)

[Fabrice58]

Donc contrairement à de nombreux modèles du groupe elle doit être légèrement pincée.

Cependant je ne vois pas en quoi le parallélisme changerai en fonction de la charge.

Le carrossage et la chasse peut être mais le parallélisme avec cette géométrie je ne vois pas comment.

[Ricard54]

La morale c'est que bon nombre de garagistes sont des voleurs et incompétents ...

 

J’en apprends plus par les membres du forum que par des garages.

 

Le CT prochain me dira également si j'ai vraiment une anomalie de ce côté.

[grostoto]

Cependant je ne vois pas en quoi le parallélisme changerai en fonction de la charge

 

c'est le cas de tout les systemes à suspension mc pherson: la distance du point d'attache des rotules changent selon la charge, donc fait varier le parallélisme.

c'est pour cela qu'il faut régler le para a une hauteur défini par le constructeur (en général sous contrainte).

[Fabrice58]

J’ai lu ça dans les doc de la DS5 effectivement,

Pourtant d’après les mesures communiquées plus haut sur un banc la voiture n’était pas sous contrainte et les valeurs de parallélisme étaient dans les tolérances.

J’ai fait la mesure sur la mienne à l’aide d’un système laser et je la trouve dans des valeurs de pincement comparables : -0,05

[Damalelo]

Bonsoir,

Pourtant d’après les mesures communiquées plus haut sur un banc la voiture n’était pas sous contrainte et les valeurs de parallélisme étaient dans les tolérances.

Oui, sauf que ses valeurs sont données après réglage

[Ricard54]

Oui, sauf que ses valeurs sont données après réglage

 

En gros, j'ai payé un parallélisme dans le vide !

[Fabrice58]

d'après la documentation Citroën cette fameuse assiette de référence H1 qui est de 144mm pour tous les modèles, correspond a 1cm près à la voiture vide sur ses roues,

j'ai été voir sur la mienne par curiosité et cela explique pourquoi je trouve bien la bonne valeur avec ce léger pincement de -0,05'

 

[grostoto]

Ces valeurs restent assez étonnantes pour des tractions, ou normalement c'est réglé avec un pincement négatif (donc de l'ouverture).

[Fabrice58]

Il y avait une faute de frappe dans mon ancien message, c'est -0,05 donc conforme à ce que vous indiquez.

par curiosité j'ai regardé le bilan du CT de ma DS5 et la valeur de ripage est à -3,5 pour une tolérance de -8 / +8

je ne sais comment on interprète cette mesure, le gars me disait que lui il réglait toutes ses voitures pour qu'elles passent à 0,0 sur ses plaques de ripage.

Peut être que cette valeur est du au fait que la voiture était vide ? donc pas tout a fait à la bonne assiette...

 

A toute fin utile je colle ci-après le tableau des valeurs de réglages du train avant pour une DS5 Hybride et pour une version non Hybride:

 

 

Parallélisme à l'essieux et parallélisme à la roue, je ne suis pas sur de bien comprendre, si vous pouvez m'éclairer

et pour conclure d'après ce tableau les DS5 ont donc bien les roues légèrement ouvertes lorsque le parallélisme est bien réglé ? (comme la mienne je l'espère)

[Ricard54]

Parallélisme à l'essieux et parallélisme à la roue, je ne suis pas sur de bien comprendre, si vous pouvez m'éclairer

 

Le parallélisme à l'essieu selon moi correspond à l'addition des parallélismes des deux roues (CF. Le rapport de ma DS5 "parallélisme total") et à la roue, parallélisme individuel.

 

Je parle sous le contrôle des connaisseurs évidemment

[Damalelo]

C'est ça

On peut avoir un para sur l'essieu correct -0°13', mais pas par roue, DT -0°01', G -0°12 (c'est du gros)

[Fabrice58]

Mais alors du coup le volant n’est pas droit dans cette situation ?

[Ricard54]

Bonjour à tous,

 

J'ai repris ma voiture et malgré des valeurs de para bonnes sur le rapport (peut-être erroné), le volant est drolt mais la voiture part vers la droite. J'en ai ras le bol, je n'arrive pas à trouver quelqu'un de compétent et j'en ai marre de payer dans le vide ...

[Damalelo]

Bonsoir,

Avant de changer les pneus, vous aviez les mêmes symptômes ?

Si pas de sens, ça ne coute rien de permuter les roues avant.

[Ricard54]

Bonsoir Damalelo,

 

Il y a un sens de rotation.

 

Oui j'avais exactement le même problème avant réglage. Je vais retourner leur dire mais avec les zozos qui travaillent là dedans, c'est peut-être peine perdue.

[Fabrice58]

Bonsoir,

Quand vous l’avez acheté, elle avait déjà ce problème ou c’est apparue après ?

 

Cdt

[Ricard54]

Bonsoir Fabrice,

 

Je l'ai achetée d'occasion en mars 2018 avec 84 000 km. Elle est de mars 2014.

 

En 2019, j'avais une rotule de suspension morte que j'ai faite remplacer à l'avant droit. La gauche n'a pas été remplacée.

 

À la suite de cette réparation, le garage a fait une géométrie ou juste un parallélisme (je n'ai jamais su). Je me suis plaint que la voiture ne tenait pas le cap. Ils ont refait le parallélisme, le problème était toujours présent.

 

J'en ai eu marre et j'ai lâché l'affaire. C'est justement ce que je suis en train de faire actuellement tout en sachant que je serai sûrement encore embêté avec une usure irrégulière.

 

Je commence à regretter amèrement ma C5 HDi 140 qui était certes plus pataude et classique mais j'ai l'impression, plus simple à entretenir et plus fiable.

[Fabrice58]

Bonsoir Ricard54,

Il y aurait donc eut un incident dans la vie de cette DS5 qui a conduit au remplacement d’une rotule.

Quelque soit le modèle d’automobile il ne me semble pas normal d’avoir un soucis sur une rotule à 84 000 km. Sous toute réserve je pense que votre voiture a pris un mauvais coup et cela ressemble à ce dont je vous avait parlé au début de cette discussion concernant la DS5 d’un ami.

Quoi qu’en soit les chiffres du contrôle de géométrie que vous avez fait réaliser, il y a de grande chance qu’un élément soit faussé quelque part.

La seule solution me semble de trouver un professionnel réellement compétent pour trouver ce qui cloche dans sa géométrie.

 

Cdt

Modifié le 3 février 2022 par Fabrice58

[Ricard54]

Fabrice,

 

La voiture ne tirait pas à droite même avec la rotule morte. C'est depuis le réglage de Citroën à la suite du changement que la voiture ne tient pas le cap.

 

Est ce que le fait de ne changer qu'une rotule de suspension sur les 2 peut avoir un impact ? La rotule AVG était bonne.

[Damalelo]

Si c'est depuis échange de la rotule, c'est qu'il a un problème sur le montage de celle-ci.

Surtout après avoir effectué plusieurs géométries.

[Ricard54]

Ou alors un garagiste qui ne sait pas bien régler la géométrie ?

[Fabrice58]

Je n’ai pas de rex personnel sur ce sujet mais il n’y a pas de raison. Je pense toujours que la seule solutions qu’il vous reste est de la faire vérifier dans un garage de la marque sérieux, faut il en trouver un qui s’investira vraiment pour ce genre de soucis.

C’est quand même malheureux car en matière de tenu de cap et comportement routier une DS5 excelle dans ce domaine normalement.