moteur DV6 - 1.6 HDi - Casse moteur après intervention en garage - Recours ?

[EAime]

Entièrement d'accord, malheureusement pour notre Ami !

[Invité Dav26]

demandez a l expert qui est responsable de cette situation afin de voir les responsabilités de chacun ! je suis curieux de sa réponse !!

C'est écrit dans le premier message

Alors sans vouloir doucher le attentes de certains et sous contrôle des pros qui maitrisent la procédure

Pour ce cas, personnellement une procédure est peine perdue.

Par contre, cela peu servir à un membre qui aurait lu ce post d'éviter l'erreur commise ici, déjà d'avoir récupéré le véhicule, mais surtout d'avoir roulé avec un moteur en surchauffe.

 

Moi, ce que j'essaye surtout de comprendre, c'est la cause

Après peut-être que cela n'intéresse personne (ça serait sympa de me le signaler), mais pas moi

 

Un collègue a eu un cas similaire sur un DV6:

En gros:

Suite à changement des joints d'injecteurs (lieu inconnu), moteur "bloqué" au démarrage et LR en surpression.

Le client n'a pas voulu aller plus loin.

 

Alors je veux bien que pour un cas, cela peut-être une coïncidence, mais deux, pas vraiment.

Pour moi (toujours) il doit y avoir corrélation entre la façon qu'on certains de procéder pour retirer un injecteur grippé sur ce type de moteur et cette panne.

[Xjstephane]

Il y a un passage d'eau près du puit d'injecteur ?

[Weakweak]

@xjs je ne sais pas du tout, je n'ai pas vu le moteur démonté (je suis le fils du propriétaire)

 

@dav26 je suis un peu pareil, j'ai bien compris qu'on l'avait dans le c.. mais au moins comprendre le pourquoi du comment.

 

C'est un C5 série millenium, une idée du prix de revente sans moteur ? Jantes 17 pouces sans griffes, attelage Citroën +1000 euros, la caisse n'a pas spécialement de rayure ni de choc / poc.

[TOTOPHE]

Il y a un passage d'eau près du puit d'injecteur ?

 

Probablement, il faut bien refroidir le haut des chambres de combustion.

 

M'enfin je serait curieux de savoir comment faire un choc thermique capable de casser la fonte d'un cylindre en chauffant le puits d'injecteur.

[Xjstephane]

Sans moteur c'est une enclume, j'ai payé pas très cher une V6 HDI avec un moteur trop malade.

 

Donc espérer avoir 1000€ demandera du temps pour trouver le type motivé, je ne vais pas faire l'oiseau de mauvaise augure, mais cela s'annonce pas simple.

 

Le pro va la reprendre un paquet clope, parce que même réparée cela sera pas si simple de tirer une marge de la voiture.

[Papy pigeot retraité]

Bonjour, Hypothèse, simple hypothèse : lors du nettoyage du puits d'injecteur, la crasse/calamine serait tombée dans la chambre de combustion au centre du piston, lors de la mise en marche du moteur ce dépôt de calamine se balade dans le cylindre, il se coince entre le bord du piston et le fût de cylindre, faisant cale lors de la remontée du piston au point haut. La bielle étant quand mème solide, le piston fait levier, bascule et vient exercer une pression extraforte sur le bord du fût de cylindre (avant ou arrière dudit cylindre) ; fût ouvert comme un tube (un bloc fonte est plus résistant, le moteur aurait claqué/bruyant et aurait fini par brûler la calamine (la bielle n'aurait pas apprécié, certes). Si celà avait été du liquide de refroidissement, la pression aurait été uniforme sur le piston et la bielle serait tordue/flambée. Crasse/calamine difficile à retrouver suite au démontage; la justice veux des éléments factuels. Quatre à cinq ans de procédure sans réel gain de cause ; avec immobilisation du véhicule.

[citron63]

bonsoir ! j avais complètement oublié ce problème on ne sais pas comment a fini cette histoire devant les tribunaux ou le client a t il abandonné les poursuites?? depuis deux ans de silence on ne sauras jamais la fin de l histoire je pense cordialement