moteur Start and stop à froid

[sbx59]

Bonjour,

 

Première voiture ( grand c4 spacetourer de 2021 ) avec le start and stop en BVA8 ...

 

Je me demande si c'est normal que le start and stop s'activie a 2 degrés après avoir fait 30 mètre quand je m'arrête a un stop ...

 

Le moteur est froid ... Je viens de faire 30 mètre ... Et celui ci s'active quand même ....

 

Sur mon trajet du boulot avec les bouchons il s'active a chaque arrêt ... Sans compter je dirais au minimum 30 fois au moin avec les bouchons ... RIP le démarreur

 

Mis à part.le desactivé manuellement ... On ne pourrait pas modifier une consigne ? Rien que je non demmarage a froid ... ?

Modifié le 24 novembre 2021 par Loud Howard

[RFN]

Bonjour,

 

Dès que tu as dépassé 10 km/h, le système s'active. Ne t'inquiètes pas pour le démarreur, c'est prévu pour (j'ai un C4 PII de 2014 et je n'ai eu aucun pb de démarreur). Quant aux 2°c, c'est plus surprenant : si le chauffage de l'habitacle a besoin de la chaleur du moteur, le S&S ne devrait pas arrêter le moteur.

[Jerome26]

Bonjour,

Moteur essence ?

Elle dort au garage ?

[ami-fritz]

Hello !

La mienne c'est pareil sauf si j'active le chauffage et c'est apparemment normal.

Par contre 2° c'est la limite basse. Dès les 1° le système se désactive.

En revanche je ne pense pas que le stop and start soit paramétrable...

[sbx59]

Moteur diesel.

 

La seul chose qui fait qu'il ne s'allume pas, c'est quand je mets le deqmbuage.

 

Le chauffage habitacle est a 21 ... Il souffle un léger froid mais coupe le moteur quand même ... Hier, 1degres, il c'est deactivé puis remis quand le moteur était chaud...

[prophete57]

Bonjour

Le moteur est froid ... Je viens de faire 30 mètre ... Et celui ci s'active quand même ....

C'est vrai que c'est un peu bizarre, mais vous inquiétez pas il ne fonctionnera pas longtemps comme cela.

3 ème Citroën avec S&S et même symptôme Le S&S ne fonctionne plus la cause batterie inférieure à 80% Batterie changée il y a 14 mois et rebelotte .Je maintiens 1 fois par mois avec un chargeur intelligent la batterie.

[RFN]

Il ne faut pas généraliser sur un cas particulier... Il fonctionne parfaitement pour moi avec 25km par trajet (et donc une batterie qui reste chargée). Et c'est ainsi depuis 7 ans.

[prophete57]

Bonjour

Je ne généralise pas, mais pour moi c'est de la M...E et cela ne sert à rien sauf de faire passer l'homologation pour PSA. A l'heure actuelle il ne fonctionne pas et ce n'est pas les quelques grammes de pollution en plus qui m'empêche de dormir à coté des milliardaires qui s'envoi en l'air pour 10 mn.

Fin du HS

[Loud Howard]

Le S&S fonctionne, notamment quand il y a:

* une température d'eau moteur comprise entre 10°C et 100°C.

* une température du gazole inférieure à 60°C.

* une température extérieure comprise entre 0°C et +35°C.

* une temporisation entre deux arrêts automatiques de 4 secondes.

* une temporisation depuis le dernier redémarrage automatique de 2 secondes.

* un nombre de redémarrage par minute inférieur à 6.

 

En fonction de la vitesse du pulseur d’air (en pourcentage):

* Vitesse inférieure à 40 % = Arrêt automatique du moteur thermique

* Vitesse comprise entre 40 et 50 % = Arrêt autorisé Arrêt autorisé avec limitation de vitesse du pulseur d’air à 40 %

* Vitesse supérieure à 50 % = Arrêt interdit

 

 

Donc fonctionnement normal.

[EJRI]

Bonsoir

Pour ma part, le s/s est un lointain souvenir sur mon THP 165 de début 2015. On me prédisait alors une batterie proche de la rupture, mais elle va avoir 7 ans et aucun signe de faiblesse par ailleurs malgré une utilisation hebdomadaire du véhicule peu adaptée à sa longévité.

Je me passe donc du s/s et ne m'en porte pas mal.

[sbx59]

C'est a dire charge intelligente ? tu le déactive a chaque fois que tu prends la voiture ?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Hum pas plus de 6 par minutes ...

 

Ce matin, avec les bouchon, c'étais plutot 10 12 par minutes ! tout les 3M ... Je fait 35minutes de start and stop !