projet Citroën C3 IV

[DIDOU]

on dit merci qui ?

Merci Tavares !

comment peut il tuer Citroën de la sorte ???? et dans l'indifférence totale, que c'est triste !

[Le templier]

La voilà...

 

 

Nouvelle Citroën ë-C3 100% électrique à partir de 23 300 € : 320 km d’autonomie, recharge rapide de 20% à 80% en seulement 26 minutes. Conçue et produite en Europe. Tout équipée.

 

 

 

Le profil est un peu lourd, et ces jantes noires l'alourdissent encore. Le bleu pisseux est fadasse

Modifié le 17 octobre 2023 par Le templier

[Nicolas]

Bonjour

Belle proposition sur le marché ! c'est une bonne surprise, je m'attendais à moins bien que cela !

Voiture essentielle par excellence, elle devrait trouver son public.

Modifié le 17 octobre 2023 par Nicolas

[Le templier]

SI les prix sont maintenus, une version à 19 900 euros moins puissante est prévue.

[Mah]

Bonjour,

A partir de quand pourra t-on la voir en concession ?

[Nicolas]

Bonjour

les précommandes sont ouvertes.

Concernant la visibilité en concession, ce ne sera sans doute pas avant Mai 2024.

Souhaitons qu'elle soit présente au Brussels Auto Show en Janvier 2024

[Le templier]

Les premiers ressentis des journalistes d'Auto-Plus et de0 l'Auto-Journal sont :

Finition moyenne

Bonne visibilité

Longueur préservé

Bandeau en tissu du tableau de bord qui habille un peu une planche de bord épurée et dont le plastique supérieur est de qualité moindre

Toit contrasté à partir du second niveau

Personnalisation possible avec des "Color clips"

Ecran tactile de 26 cms à partir du second niveau de finition, on se demande ce que va avoir le premier niveau

Habitabilité mesurée et coffre à peine plus grand que la précédente version

5 teintes dont le rouge et le bleu de la présentation, on peut compter sur un blanc et un gris

Moteurs Puretech de 80 ch (!) et de 110 ch, une hybride de 48v

Pas de diesel

Moteur électrique de 111 ch avec un O à 100 en 11", 135 km:h en pointe et 320 kms d'autonomie

Bref, il faudra déjà s'offrir le second niveau pour avoir quelques équipements intéressants et quelques options, le prix va vite grimper.

Sièges Advanced Comfort (!) [On ne vend pas beaucoup de voitures en Angleterre et encore moins aux USA, surtout en Europe, ces anglicismes...]

On juge la 208 plus élégante, c'est certain.

[Loud Howard]

Certes, mais 208 n'est pas dans la même proposition tarifaire...

 

Le concept est cohérent, et comme le dit Nicolas, c'est une agréable surprise, surtout vu son rapport qualité / prix et les fondamentaux Citroën qui semblent là.

 

On se plaint que les bagnoles coûtent un bras, mais on voudrait tout, absolument tout, tout en ne payant rien. Le positionnement de Citroën, même s'il fait dans l'essentiel et le pragmatique comme Dacia (bien loin des bouses efficaces des années 2000) ou Skoda (là aussi, bien loin des bouses moins efficaces des années 80 et 90), est cohérent avec les attentes d'aujourd'hui puisque nombre de conducteurs ont rangé (merci les écolos acharnés) le plaisir automobile au placard et voient la voiture comme un outil.

[girocitron]

Bjr a tous,

 

On ne peut pas dire qu'elle soit laide bien au contraire, mais bon !!! Son côté ludique et fun est sympa mais cela fait peu sérieux et surtout on s'éloigne de plus en plus de l'esprit Citroën.

 

gigi

[Le templier]

J'attends surtout les essais, le plumage c'est bien, le ramage c'est mieux. Les dernières productions Citroën défaillent dans le comportement routier. Le pataud est à l'honneur.

D'un autre côté, le choix est bien limité en motorisations, hormis l'électrique deux moteurs essence à la fâcheuse réputation en fiabilité et pour l'un (le 82 ch ah ?) réputé mou. Mou et pataud, ça fait beaucoup.

Le volant a rapetissé, signe d'une direction légère et précise ?

[Le templier]

https://www.autoplus.fr/archives-par-numero/n-1850/nouveautes-la-nouvelle-citroen-c3-face-a-lactuelle

 

Le profil reste assez lourd et inélégant, la caisse trop haute sur ses petites roues. L'intérieur est presque monacal et on n'a pas vu le modèle de base. Avant et arrière assez chargés mais plus valorisant que l'ancien modèle surtout l'arrière.

[aramaz]

Le Cx ne doit pas être très efficient ? mais la mode des SUV avec design carré

[Le templier]

Oui les caisses carrées des années 1920. 
Sa "concurrente" la Lancia Ypsilon est bien plus jolie

 

[Le templier]

Prix intéressant
Le carnet de commandes du petit SUV doté du 1.2 PureTech de 100 ch vient d’ouvrir. Le ticket d’entrée est fixé à 14 990 €

[Loud Howard]

Soit le prix de la Sandero, à puissance équivalente (clim' en option à 900 €). 

 

Ca devient intéressant, sans pour autant proposer un véhicule hors du temps...

[The break]

un argument qui pour moi est essentiel : le confort

La C3 iV sera la première voiture de cette catégorie dotée des amortisseurs à doubles butées et sièges advanced comfort. Selon un retour des essayeurs  la C3 aurait le confort de la C4 soit à mille lieux de la sandéro